witam. Pytanko dotyczy tego: ojciec ma Punto Mk1 z 1.1 SPI pod maską Z LPG. Ostatnio zauwazyl ze pod czas uruchamiania silnika zakopci mu lekko niebeiskim dymkiem ( olej??) a potem juz jest ok.. co to mozże byc??? wody w oleju nie ma. Oleju ubywa jakies 1-2mm (stan na bagnecie) na ok.150km. Co to może byc za usterka? czy komputer na warsztacie to wykryje? Czy to pierscionki? czy uszczelka pod głowica??? odpiszcie to pilne ! dziekuje pozdraiwam

uszczelka pod glowica

tylko to mi wpada do glowy

Uszczelniacze na zaworkach do wymiany,zastosuj olej Valvoline max live 10W40 może pomorze

> witam. Pytanko dotyczy tego: ojciec ma Punto Mk1 z 1.1 SPI pod maską

> Z LPG. Ostatnio zauwazyl ze pod czas uruchamiania silnika

> zakopci mu lekko niebeiskim dymkiem ( olej??) a potem juz jest

> ok.. co to mozże byc??? wody w oleju nie ma. Oleju ubywa jakies

> 1-2mm (stan na bagnecie) na ok.150km. Co to może byc za usterka?

> czy komputer na warsztacie to wykryje? Czy to pierscionki? czy

> uszczelka pod głowica??? odpiszcie to pilne ! dziekuje

> pozdraiwam

uszczelniacze zaworow. jesli na chodzacym silniku wyjmiesz bagnet i korek wlewu oleju i przygazujesz i nie bedzie ci kopcil z tych dziur to z uszczelka pod glowica jest ok a na 100% uszczelniacze do wymiany

moj ojciec w mitsubishi galancie tak mial. podczas uruchamiania szedl z rury dymek i czuc bylo spalony olej. pozniej juz ok. oleju tez ubywalo i to sporo... wymiana kosztowala go 150zl i od tego momentu silniczek nie lyka ani kropli mimo 200tys przejechanych a smiga na pelnym syntetyku.

Komputer nie wykrywa usterek mechanicznych.