Może głupie pytanie ale: czy w silnikach X16XEL był stosowany przepływomierz? Pytam bo nadal walcze z silnikiem i szukam kolejnych pomysłów . Znajomy mówi że jeśli mam na dolocie wtyczke tzn. ze mam, ale jak szukalem na allegro to nie ma do 1.6 (sa do 1.8,20 i diesli). Wtyczke mam (tuz za puszka od filtra) ale ta wtyczka jest na rurze ktora jest cala (tzn. jest przylaczona do obudowy i dalej schodzi po kolektor - pewnie do przepustnicy).

> Może głupie pytanie ale: czy w silnikach X16XEL był stosowany

> przepływomierz? Pytam bo nadal walcze z silnikiem i szukam

> kolejnych pomysłów . Znajomy mówi że jeśli mam na dolocie

> wtyczke tzn. ze mam, ale jak szukalem na allegro to nie ma do

> 1.6 (sa do 1.8,20 i diesli). Wtyczke mam (tuz za puszka od

> filtra) ale ta wtyczka jest na rurze ktora jest cala (tzn. jest

> przylaczona do obudowy i dalej schodzi po kolektor - pewnie do

> przepustnicy).

Jeżeli masz tam tylko jeden przewód to jest to czujnik temperatury powietrza, a jeżeli więcej to przepływomierz z czujnikiem temperatury, z tego co wiem to przepływomierze montowali w 1,6 16v w AII.

To tyle co wiem i jak najjprościej mogę wytłumaczyć. Ale może byś opisał jaki masz problem...

> Jeżeli masz tam tylko jeden przewód to jest to czujnik temperatury

> powietrza, a jeżeli więcej to przepływomierz z czujnikiem

> temperatury, z tego co wiem to przepływomierze montowali w 1,6

> 16v w AII.

> To tyle co wiem i jak najjprościej mogę wytłumaczyć. Ale może byś

> opisał jaki masz problem...

Już pare postów pisałem o tym ale... moge napisac raz jeszcze:

Auto szarpie deliaktnie i nie ma elastycznosci - objawy:

1) Ciezko odpala jak postoi 6-7h

2) Po odpaleniu i ruszeniu (trzymajac gaz wcisniety w tej samej pozycji ok. 20%) najpier sie dlawi pozniej przyspiesza a na koniec wyrywa jakby dostalo paliwo/powietrze.

3) Gaz reaguje w zakresie 0-10%, w zakresie 10-70% jest jakby dziura, tzn po dodaniu gazu bardziej go slychac ale lepiej nie przyspiesza. Dopiero gaz do oporu i wrazenie jakby sie turbo wlaczylo.

4) Ponizej 3000obr mul tragiczny (wyprzedzanie np. przy 70km/h to musi byc na trzecim biegu bo na 4-ce mi ostatnio kant (125p) dawal dlugimi bym mu zjechal )

5) Jak dodajesz (postój, luz, benzyna) gazu to najpierw chwile mysli (ok 1 sek) pozniej delikatnie schodzi z obrotow na jakies 800 i dopiero wchodzi na obroty ale z ociezaloscia (moj poldek wyrywal niemal wskazowke od obrotosciomerza).

6) Na gazie jest lepiej choc nei idealnie (sekwencja).

Wymienione:

Swiecie, przewody, filtr pow, filtr benz, czyszczona przepustnica, zaslepiony egr, wymieniona lambda, wymienony czujnik temp, wybity katalizator.

Reszty juz nie pamietam

> Już pare postów pisałem o tym ale... moge napisac raz jeszcze:

> Auto szarpie deliaktnie i nie ma elastycznosci - objawy:

> 1) Ciezko odpala jak postoi 6-7h

> 2) Po odpaleniu i ruszeniu (trzymajac gaz wcisniety w tej samej

> pozycji ok. 20%) najpier sie dlawi pozniej przyspiesza a na

> koniec wyrywa jakby dostalo paliwo/powietrze.

> 3) Gaz reaguje w zakresie 0-10%, w zakresie 10-70% jest jakby dziura,

> tzn po dodaniu gazu bardziej go slychac ale lepiej nie

> przyspiesza. Dopiero gaz do oporu i wrazenie jakby sie turbo

> wlaczylo.

> 4) Ponizej 3000obr mul tragiczny (wyprzedzanie np. przy 70km/h to

> musi byc na trzecim biegu bo na 4-ce mi ostatnio kant (125p)

> dawal dlugimi bym mu zjechal )

> 5) Jak dodajesz (postój, luz, benzyna) gazu to najpierw chwile mysli

> (ok 1 sek) pozniej delikatnie schodzi z obrotow na jakies 800 i

> dopiero wchodzi na obroty ale z ociezaloscia (moj poldek wyrywal

> niemal wskazowke od obrotosciomerza).

> 6) Na gazie jest lepiej choc nei idealnie (sekwencja).

> Wymienione:

> Swiecie, przewody, filtr pow, filtr benz, czyszczona przepustnica,

> zaslepiony egr, wymieniona lambda, wymienony czujnik temp,

> wybity katalizator.

> Reszty juz nie pamietam

Dobra... odkrecilem i sprawdzilem. Siedzi tam tylko jakis cycek wiec jest to pewnie zwykly czujnik temp. zasysanego powietrza (choc ida dwa kabelki).

W x16xel nie ma przeplywki

> Już pare postów pisałem o tym ale... moge napisac raz jeszcze:

> Auto szarpie deliaktnie i nie ma elastycznosci - objawy:

> 1) Ciezko odpala jak postoi 6-7h

> 2) Po odpaleniu i ruszeniu (trzymajac gaz wcisniety w tej samej

> pozycji ok. 20%) najpier sie dlawi pozniej przyspiesza a na

> koniec wyrywa jakby dostalo paliwo/powietrze.

> 3) Gaz reaguje w zakresie 0-10%, w zakresie 10-70% jest jakby dziura,

> tzn po dodaniu gazu bardziej go slychac ale lepiej nie

> przyspiesza. Dopiero gaz do oporu i wrazenie jakby sie turbo

> wlaczylo.

> 4) Ponizej 3000obr mul tragiczny (wyprzedzanie np. przy 70km/h to

> musi byc na trzecim biegu bo na 4-ce mi ostatnio kant (125p)

> dawal dlugimi bym mu zjechal )

> 5) Jak dodajesz (postój, luz, benzyna) gazu to najpierw chwile mysli

> (ok 1 sek) pozniej delikatnie schodzi z obrotow na jakies 800 i

> dopiero wchodzi na obroty ale z ociezaloscia (moj poldek wyrywal

> niemal wskazowke od obrotosciomerza).

> 6) Na gazie jest lepiej choc nei idealnie (sekwencja).

> Wymienione:

> Swiecie, przewody, filtr pow, filtr benz, czyszczona przepustnica,

> zaslepiony egr, wymieniona lambda, wymienony czujnik temp,

> wybity katalizator.

> Reszty juz nie pamietam

No to ja zapytam, a czy nie lepiej zamiast wymieniać wszystko po kolei podjechać na jakąś diagnostykę do dobreko warsztatu (koszt około 100PLN w legionowie).

Ja jestem zadowolony i z diagnostyki i z napraw.

albo pogoń strucla

> Już pare postów pisałem o tym ale... moge napisac raz jeszcze:

> Auto szarpie deliaktnie i nie ma elastycznosci - objawy:

> 1) Ciezko odpala jak postoi 6-7h

> 2) Po odpaleniu i ruszeniu (trzymajac gaz wcisniety w tej samej

> pozycji ok. 20%) najpier sie dlawi pozniej przyspiesza a na

> koniec wyrywa jakby dostalo paliwo/powietrze.

> 3) Gaz reaguje w zakresie 0-10%, w zakresie 10-70% jest jakby dziura,

> tzn po dodaniu gazu bardziej go slychac ale lepiej nie

> przyspiesza. Dopiero gaz do oporu i wrazenie jakby sie turbo

> wlaczylo.

> 4) Ponizej 3000obr mul tragiczny (wyprzedzanie np. przy 70km/h to

> musi byc na trzecim biegu bo na 4-ce mi ostatnio kant (125p)

> dawal dlugimi bym mu zjechal )

> 5) Jak dodajesz (postój, luz, benzyna) gazu to najpierw chwile mysli

> (ok 1 sek) pozniej delikatnie schodzi z obrotow na jakies 800 i

> dopiero wchodzi na obroty ale z ociezaloscia (moj poldek wyrywal

> niemal wskazowke od obrotosciomerza).

> 6) Na gazie jest lepiej choc nei idealnie (sekwencja).

> Wymienione:

> Swiecie, przewody, filtr pow, filtr benz, czyszczona przepustnica,

> zaslepiony egr, wymieniona lambda, wymienony czujnik temp,

> wybity katalizator.

> Reszty juz nie pamietam

naprawdę masz typowy objawy padu przepływomierza...

na bank dobrze sprawdziłeś? Kurde szukałem po sieci i rzeczywiscie nie ma do 1.6 co masz u siebie...

tak to wygląda

> albo pogoń strucla

''mondra'' wypowiedź naprawde

Cześć,czytając twój post jak bym słyszał siebie z przed 2-ch tygodni.

Przeczytaj ten wątek może ci pomoże

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post277171492

> albo pogoń strucla

Srednio 2 razy w tygodniu jezdze obwodnica radzymina.. a potem do wyszkowa. Na obwodnicy nie raz lecialem 180-190. Nic to nie zmienia.

>No to ja zapytam, a czy nie lepiej zamiast wymieniać wszystko po

>kolei podjechać na jakąś diagnostykę do dobreko warsztatu >(koszt około 100PLN w legionowie).

>Ja jestem zadowolony i z diagnostyki i z napraw.

Bylem na diagnostyce w ESO - podpieli mi Tech'a - wszylo pare bledow (np. sonda i map sensor). Wymienilem. Nic to nie dalo. Gosc powiedzial ze nie wie co to jest. Wedlug wskazan Tech'a silnik chodzi idealnie. Sprezanie Bardzo Dobre (jak w nowym). W innym warsztacie tez rozlozyli rece. Zreszta moj problem jest bardzo podobny do kolegi Ralifk'a77

>Cześć,czytając twój post jak bym słyszał siebie z przed 2-ch >tygodni.

>Przeczytaj ten wątek może ci pomoże

>http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post277171492

Stary.. jak to pomoże to nieważne skąd jesteś przyjade i

Mam nadzieję że u ciebie też zaskoczy i będziesz się cieszył jak ja

> Srednio 2 razy w tygodniu jezdze obwodnica radzymina.. a potem do

> wyszkowa. Na obwodnicy nie raz lecialem 180-190. Nic to nie

> zmienia.

> Bylem na diagnostyce w ESO - podpieli mi Tech'a - wszylo pare bledow

> (np. sonda i map sensor). Wymienilem. Nic to nie dalo. Gosc

> powiedzial ze nie wie co to jest. Wedlug wskazan Tech'a silnik

> chodzi idealnie. Sprezanie Bardzo Dobre (jak w nowym). W innym

> warsztacie tez rozlozyli rece. Zreszta moj problem jest bardzo

> podobny do kolegi Ralifk'a77

> Stary.. jak to pomoże to nieważne skąd jesteś przyjade i

Jestem umówiony dzisiaj na sprawdzenie luzu na kole rozrządu, każę też pomierzyć opór na tym ustrojstwie i zobaczmy, może to rzeczywiście to, jak był mierzony voltomierzem to mechanik powiedział że napięcie ma dobre, ale nie patrzył omomierzem. Może tu tkwi problem.

> Jestem umówiony dzisiaj na sprawdzenie luzu na kole rozrządu, każę

> też pomierzyć opór na tym ustrojstwie i zobaczmy, może to

> rzeczywiście to, jak był mierzony voltomierzem to mechanik

> powiedział że napięcie ma dobre, ale nie patrzył omomierzem.

> Może tu tkwi problem.

Niestety.. to nie wina tego czujnika. Ale przynajmniej mam o jeden mniej punkt do sprawdzania. A Tobie Ralfik jak poszlo z tym sprawdzaniem luzu?? Daj znac bo bardzo ciekawy jestem

Przykro mi,objawy podobne myślałem że ci pomogę Życzę wytrwałości i powodzenia w poszukiwaniach.

> Niestety.. to nie wina tego czujnika. Ale przynajmniej mam o jeden

> mniej punkt do sprawdzania. A Tobie Ralfik jak poszlo z tym

> sprawdzaniem luzu?? Daj znac bo bardzo ciekawy jestem

Ach daj spokój, zostawiłem autko u mechanika, a on nawet go nie ruszył bo poprostu nie miał czasu, myślałem że go ubiję no i wczoraj miałem podjechac gdzie indziej ale niestety miałem stłuczkę także cały dzień spiepszony, mam zarysowany cały lewy bok i delikatnie wgniecione drzwi, już piszę jak było, jechałemn sobie Modlińską do pracy z moją żonką i zaczołem skręcać na most Grota wjechałem na prawy skrajny i po chwili gość który jechał pasem środkowym poprostu zjechał na mnie Lublinem. Powiedział że jakaś Panda mu zajechała drogę i odruchowo odbił w prawo i niestety ja tam byłem, ale posklejałem lustereczko i dzisiaj dalsze poszukiwania mechanika do sprawdzenia luzu na kole, jak coś to oczywiśie napiszę o tym.

Kiedys jak mialem peugeota 106 to mialem podobny objaw u mnie to był bezpiecznik odpowiadajacy za sonde lambda, a dignostycy do tego nie doszli, mialem 3 nowe sondy, a wystarczyło wymienic 1 bezpiecznik,

w astrach nie wiem jak jest ... mozna i to sprawdzic

> Kiedys jak mialem peugeota 106 to mialem podobny objaw u mnie to był

> bezpiecznik odpowiadajacy za sonde lambda, a dignostycy do tego

> nie doszli, mialem 3 nowe sondy, a wystarczyło wymienic 1

> bezpiecznik,

> w astrach nie wiem jak jest ... mozna i to sprawdzic

Myślę że jakby był to bezpiecznik od sondy to wywaliłoby błąd, bo nastąpiłaby przerwa w obwodzie i sygnał z sondy nie przeszedłby do kompa i nie wydaje mi się żeby sonda w oplu miała jakiś bezpiecznik, zapewne ktośby go już odkrył do tej pory i mówino by o nim w postach.

> Myślę że jakby był to bezpiecznik od sondy to wywaliłoby błąd, bo

> nastąpiłaby przerwa w obwodzie i sygnał z sondy nie przeszedłby

> do kompa i nie wydaje mi się żeby sonda w oplu miała jakiś

> bezpiecznik, zapewne ktośby go już odkrył do tej pory i mówino

> by o nim w postach.

Nie ma zadnego zabezpieczenia w obwodzie sondy lambda

Kaczy, dzisiaj zostwaiłem autko u innego mechanika bo jak pisałem poprzedni nawet nie zajrzał do samochodu, ma mi sprawdzić ten luz i ogólnie popatrzeć co może być przyczyną zamulenia i wysokiego spalania, jeśli to nie luz oczywiście, ma też sprawdzić ciśnbienie ewentualnie, ja tylko dzisija mam dostęp do kompa bo idę na 3 tygodnie urlopu, wyślę ci na Priv mój nr. telefonu także jak coś to zadzwoń do mnie wieczorem to ci powiem co i jak.

Pozdro.

Wiadomość dotarła - nie omieszkam zadzwonić

> Wiadomość dotarła - nie omieszkam zadzwonić

Kaczy, dzwonił do mnie mechanik, okazało się że mialem przestawiony zapłon o jeden ząbek i dlatego był zamulony, zobaczę jak odbiorę samochód czy rzeczywiście jest poprawa, samochód mam odebrać dopiero i 18, także po 18 możesz do mnie zadzwonić to ci powiem co i jak.

> Kaczy, dzwonił do mnie mechanik, okazało się że mialem przestawiony

> zapłon o jeden ząbek i dlatego był zamulony, zobaczę jak odbiorę

> samochód czy rzeczywiście jest poprawa, samochód mam odebrać

> dopiero i 18, także po 18 możesz do mnie zadzwonić to ci powiem

> co i jak.

Trszkę długo się nie odzywałem, ale już jestem po urlopie i bedę na bieżąco, wracając do wątku to jak już pisałem wyżej miałem przestawiony rozrząd o jeden ząbek w związku z czym zawory ssące zamykały się za wcześnie i nie dostawał całej dawki paliwa i dlatego był mułowaty i nie miał siły, a teraz to zupełnie inna jazda tym samochodem, nareszcie mogę włączać się do ruchu bez obawy że mnie obtrąbią.

P.S.

Zmieniam mechanika który wymieniał mi rozrząd i męczyłem się z zamuleniem przez prawie rok czasu.