Witam,

Mam w Lanosie instalacje II generacji (sterownik BEDINI, parownik BRC)

Ostatnio zamiast silnika krokowego gazownicy wrzucili mi zwykly register.

Mialo to na celu sprawdzenie co jest zepsute (sterownik czy parownik)

Dzis przyszedl mi do glowy eksperyment. Podpialem krokowca do wtyczki (nie wpinajac go w rure doprowadzajaca gaz)

Odpalilem samochod na gazie i obserwowalem jak sie zachowuje trzpien od krokowca.

Przez pierwsza minute trzpien byl maksymalnie wysuniety i nie reagowal na dodawanie gazu. Pozniej zaczal sie ruszac - jak wciskalem gaz to sie chowal, a potem wracal do wyjsciowej pozycji.

I teraz sie zastanawiam czy to normalne, ze przez pierwsza minute trzpien sie nie ruszal. Moze sonda musiala sie nagrzac, albo cos?? ale samochod byl cieply, stal moze z 5 minut (czy to mozliwe, ze sonda w tak krotkim czasie sie wystudzila)

Nie mialem niestety miernika, zeby sprawdzic jakie jest napiecie na sondzie, wiec moge sobie tylko gdybac. Wymyslilem, ze na poczatku sonda byla zimna (no wlasnie, czy na pewno jak jest zimna to pokazuje wysokie napiecie??) i dlatego trzpien byl wysuniety na max.

Moze ktos mi to wszystko rozjasnic??

Z gory dziekuje za odpowiedzi

> Witam,

> Mam w Lanosie instalacje II generacji (sterownik BEDINI, parownik

> BRC)

> Ostatnio zamiast silnika krokowego gazownicy wrzucili mi zwykly

> register.

> Mialo to na celu sprawdzenie co jest zepsute (sterownik czy parownik)

> Dzis przyszedl mi do glowy eksperyment. Podpialem krokowca do wtyczki

> (nie wpinajac go w rure doprowadzajaca gaz)

> Odpalilem samochod na gazie i obserwowalem jak sie zachowuje trzpien

> od krokowca.

> Przez pierwsza minute trzpien byl maksymalnie wysuniety i nie

> reagowal na dodawanie gazu. Pozniej zaczal sie ruszac - jak

> wciskalem gaz to sie chowal, a potem wracal do wyjsciowej

> pozycji.

> I teraz sie zastanawiam czy to normalne, ze przez pierwsza minute

> trzpien sie nie ruszal. Moze sonda musiala sie nagrzac, albo

> cos?? ale samochod byl cieply, stal moze z 5 minut (czy to

> mozliwe, ze sonda w tak krotkim czasie sie wystudzila)

> Nie mialem niestety miernika, zeby sprawdzic jakie jest napiecie na

> sondzie, wiec moge sobie tylko gdybac. Wymyslilem, ze na

> poczatku sonda byla zimna (no wlasnie, czy na pewno jak jest

> zimna to pokazuje wysokie napiecie??) i dlatego trzpien byl

> wysuniety na max.

> Moze ktos mi to wszystko rozjasnic??

> Z gory dziekuje za odpowiedzi

Układ pracował w otwartej pętli. Brak było elementu wykonawczego - nie było sprzężenie zwrotnego - nie było regulacji.

Krokowiec reagował tylko na skład mieszanki mierzony przez sondę lambda, ale nie mógł regulować tego składu.

Jak mieszanka była bogata, to się przymykał. Jak uboga to otwierał.

Jesli w sterowniku masz włączoną adaptacje PWA, to po wywaleniu krokowca z układu, to PWA właśnie Ci sie rozjeżdża

> Krokowiec reagował tylko na skład mieszanki mierzony przez sondę

> lambda, ale nie mógł regulować tego składu.

To znaczy jak reagowal?? Monitorowal tylko??

> Jak mieszanka była bogata, to się przymykał. Jak uboga to otwierał.

No czyli staral sie regulowac??

> Jesli w sterowniku masz włączoną adaptacje PWA, to po wywaleniu

> krokowca z układu, to PWA właśnie Ci sie rozjeżdża

Halo To jest sterownik BEDINI. Watpie, zeby tam cokolwiek dalo sie wlaczyc badz wylaczyc.

Moze i jakas adaptacja tam jest, ale szczerze watpie

Witaj! Czego to ludzie nie wymyślą, żeby wytłumaczyć jakies dziwne, nie znane sobie zjawiska.....

Oczywiście, że sonda, aby poprawnie pracować musi się nagrzać do odpowiedniej temperatury i nie jest to temperatura silnika, tylko wyższa, powyżej 300 st. C , po to ma w obwodzie specjalną grzałkę. Więc nie ma znaczenia, że silnik nie pracował tylko 5 minut - sonda i tak zdążyła ostygnąć. Czas nagrzewania sondy wynosi około 60 sek (sprawdzałem programem Amon u siebie). W czasie, gdy sonda się nagrzewa, komputerek gazowy nie pracuje i nie steruje atuatorem. Gdy sonda się nagrzeje zaczyna wytwarzać napięcie zależne od ilości tlenu w spalinach, wtedy komputer reaguje i steruje atuatorem. Jak wciskasz pedał przyśpieszenia, komputerek "wzbogaca" mieszankę więc atuator chowa trzpień, aby więcej LPG zassał silnik. A trzpień "normalnie" jest wysunięty na maxa, bo registrem masz ustawioną za bogatą mieszankę, więc atuator starał się ją "zubożyc" wysuwając tłoczek ile mógł. Jak najbardziej poprawne działanie. Pozdrawiam.