Jako początkujący Forumowicz, pragnę podzielić się swoimi doświadczeniami z kilku ostatnich dni:

1) Skrzypiący fotel (kierowcy) - denerwował mnie już 2 lata. Pewnego dnia się zmobilizowałem i postanowiłem coś z tym zrobić. Odczpiłem małą klapkę przy pasie bezpieczeństwa i napsikałem WD40 gdzie tylko można było najgłębiej. Poskakałem na fotelu, założyłem klapkę i od tego czasu ani jednego skrzypnięcia

2) Skrzypiące drzwi - Z miesiąca na miesiąc coraz bardziej dokuczał mi odgłos trzeszczących plastiów przy najechaniu na jakąś nierówność. Trudno było to zdiagnozować - jakby gdzieś się wyginały czy tarły plastiki w środku drzwi. Postanowiłem nasmarować zamki - te zapadki plastikowo-metalowe. Wcisnąłem tam dosyć sporo smaru, a następnego dnia, jak wyjechałem w trasę, papa mi się roześmiała - jakbym wyjechał z salonu. Różnica kolosalna.

3) Całkiem niedawno zapliła mi się kontrolka awaii układu chłodzenia. Włączała się przy załączaniu klimy albo po nagrzaniu silnika. Odczytałem kod błędu:

- dmuchający motor dmuchawy nieprawidłowe działanie

- dmuchający motor dmuchawy za słabe wejście

No i rzeczywiście: wentylator klimy stoi w miejscu, a załącza się ten od silnika. Podjechałem do ASO, a ci że kompa trzeba podłączyć. Na to ja że mam odczyt. A oni że to musi być ich kompem odczytane (bo odczytał mi znajomy - 100zł w kieszeni). Tak się wkur... że jednak wystarczył im ten odczyt. Wywnioskowali z niego, że uszkodzony jest wentylator, moduł sterujący działa. No dobra, jak uszkodzony, to trza wymienić, ale jak się dowiedziałem że nie można samego silnika dmuchawy wymienić, tylko trzeba kupić z obudową i śmigłem i że to kosztuje ponad 800zł (ASO w Lubiczu/k. Torunia, a w ASO w Bydgoszczy 600zł ), to się znowu wkur... i postanowiłem sam się do niego dobrać.

Wyciągnąłem wentylator, wyjąłem z obudowy i rozebrałem silnik. Okazało się, że przerdzewiała i się urwała jedna z blaszek mocujących magnesy i silnik się zatarł. Wyczyściłem go, blaszkę zastąpiłem klejem i potrakowałem WD40. Po złożeniu i podłączeniu na krótko sukces: silnik działa na obu biegach. Jednak po zamontowaniu, kontrolka nadal się zapala, a silnik stoi.

Trochę poszperałem w głowie i przypomniałem sobie ze szkoły, że jak się silnik zatrzyma, to popłynie przez niego duży prąd. Teoretycznie powinien się spalić, ale przecież musi być zabezpieczenie żeby tego uniknąć. No i racja - w komorze silnika znalazłem przepalony bezpiecznik 30A. Wymieniłem i wszystko gra. Wentylator chodzi jak nowy i 800zł w kieszeni

To narazie tyle.

Podrawiam wszystkich Astromaniaków!

no to gratuluje wzorowej postawy obywatelskiej

nasuwa sie jedno spostrzeżenie: WD40 lekarstwem na wszystko

Dokładnie!

Gość co to wymyślił powinien dostać Nobla

> WD40 lekarstwem na wszystko

Do wszystkiego do niczego

Polecam Wam wszystkim produkty francuskiej firmy 7 d'Armor

> Jako początkujący Forumowicz, pragnę podzielić się swoimi

> doświadczeniami z kilku ostatnich dni:

> 1) Skrzypiący fotel (kierowcy) - denerwował mnie już 2 lata. Pewnego

> dnia się zmobilizowałem i postanowiłem coś z tym zrobić.

> Odczpiłem małą klapkę przy pasie bezpieczeństwa i napsikałem

> WD40 gdzie tylko można było najgłębiej. Poskakałem na fotelu,

> założyłem klapkę i od tego czasu ani jednego skrzypnięcia

> 2) Skrzypiące drzwi - Z miesiąca na miesiąc coraz bardziej dokuczał

> mi odgłos trzeszczących plastiów przy najechaniu na jakąś

> nierówność. Trudno było to zdiagnozować - jakby gdzieś się

> wyginały czy tarły plastiki w środku drzwi. Postanowiłem

> nasmarować zamki - te zapadki plastikowo-metalowe. Wcisnąłem tam

> dosyć sporo smaru, a następnego dnia, jak wyjechałem w trasę,

> papa mi się roześmiała - jakbym wyjechał z salonu. Różnica

> kolosalna.

> 3) Całkiem niedawno zapliła mi się kontrolka awaii układu chłodzenia.

> Włączała się przy załączaniu klimy albo po nagrzaniu silnika.

> Odczytałem kod błędu:

> - dmuchający motor dmuchawy nieprawidłowe działanie

> - dmuchający motor dmuchawy za słabe wejście

> No i rzeczywiście: wentylator klimy stoi w miejscu, a załącza się ten

> od silnika. Podjechałem do ASO, a ci że kompa trzeba podłączyć.

> Na to ja że mam odczyt. A oni że to musi być ich kompem

> odczytane (bo odczytał mi znajomy - 100zł w kieszeni). Tak się

> wkur... że jednak wystarczył im ten odczyt. Wywnioskowali z

> niego, że uszkodzony jest wentylator, moduł sterujący działa. No

> dobra, jak uszkodzony, to trza wymienić, ale jak się

> dowiedziałem że nie można samego silnika dmuchawy wymienić,

> tylko trzeba kupić z obudową i śmigłem i że to kosztuje ponad

> 800zł (ASO w Lubiczu/k. Torunia, a w ASO w Bydgoszczy 600zł ),

> to się znowu wkur... i postanowiłem sam się do niego dobrać.

> Wyciągnąłem wentylator, wyjąłem z obudowy i rozebrałem silnik.

> Okazało się, że przerdzewiała i się urwała jedna z blaszek

> mocujących magnesy i silnik się zatarł. Wyczyściłem go, blaszkę

> zastąpiłem klejem i potrakowałem WD40. Po złożeniu i podłączeniu

> na krótko sukces: silnik działa na obu biegach. Jednak po

> zamontowaniu, kontrolka nadal się zapala, a silnik stoi.

> Trochę poszperałem w głowie i przypomniałem sobie ze szkoły, że jak

> się silnik zatrzyma, to popłynie przez niego duży prąd.

> Teoretycznie powinien się spalić, ale przecież musi być

> zabezpieczenie żeby tego uniknąć. No i racja - w komorze silnika

> znalazłem przepalony bezpiecznik 30A. Wymieniłem i wszystko gra.

> Wentylator chodzi jak nowy i 800zł w kieszeni

> To narazie tyle.

> Podrawiam wszystkich Astromaniaków!

To dałem się zrobić w nogę. W warsztacie gdzie naprawiałem klimatyzację - po wymianie chłodnicy klimatyzacji stwierdzono spalony silnik. Kupiłem nowy na allegro za 330 zł z przesyłką. A może by się dało tamten uratować i zaoszczędzić 330 zł.

Pozdrawiam

-------------------------------------

Astra II Caravan 2.0 DTI

Trzeba rozebrać i zobaczyć jak wygląda w środku. Mój haczył przy popychaniu śmigiełka. Dobrze też jest wyczyścić rowki w wirniku. Jeżeli twój kręci się płynnie, to może będzie wymagane przezwojenie.

> Trzeba rozebrać i zobaczyć jak wygląda w środku. Mój haczył przy

> popychaniu śmigiełka. Dobrze też jest wyczyścić rowki w wirniku.

> Jeżeli twój kręci się płynnie, to może będzie wymagane

> przezwojenie.

Jakie rowki w wirniku chyba na komutatorze

> Jakie rowki w wirniku chyba na komutatorze

Nie wdawajmy się w szczegóły. Jakbym napisał "na komutatorze" to mogłoby to być niezrozumiałe. Komutator jest założony na oś wirnika, więc zastosowałem skrót myślowy

Miałem podobny problem, wentylator klimy się nie załączał wcale i zaraz zapalała się kontrolka od układu klimatyzacji i chłodzenia. Nie miałem kaski (bo ostatnio wymieniłem świece żarowe i przepływke powietrza) więc nie jechałem z tym do warsztatu. Ale raz sam próbowałem "pogrzebać" z myślą, że może gdzieś jakiegoś styku nie ma i o dziwo wentylator "stanął dęba" i nie można było nim przekręcić ani w lewo, ani w prawo. Coś go blokowało. Wziąłem na siłę po troszku przesuwałem w jedną stronę i po kilku pchnięciach puściło i zaczął się swobodnie obracać. Od tej pory chodzi wszystko ok. Wentylator się normalnie załącza a kontolka się nie zapala. Boję się tylko, że jeśli tam nic nie wpadło co blokowało wirnik to może coś się kończy ten wentylator? Oby nie.

> Miałem podobny problem, wentylator klimy się nie załączał wcale i

> zaraz zapalała się kontrolka od układu klimatyzacji i

> chłodzenia. Nie miałem kaski (bo ostatnio wymieniłem świece

> żarowe i przepływke powietrza) więc nie jechałem z tym do

> warsztatu. Ale raz sam próbowałem "pogrzebać" z myślą, że może

> gdzieś jakiegoś styku nie ma i o dziwo wentylator "stanął dęba"

> i nie można było nim przekręcić ani w lewo, ani w prawo. Coś go

> blokowało. Wziąłem na siłę po troszku przesuwałem w jedną stronę

> i po kilku pchnięciach puściło i zaczął się swobodnie obracać.

> Od tej pory chodzi wszystko ok. Wentylator się normalnie załącza

> a kontolka się nie zapala. Boję się tylko, że jeśli tam nic nie

> wpadło co blokowało wirnik to może coś się kończy ten

> wentylator? Oby nie.

Na twoim miejscu bym go jednak rozebrał, wyczyścił i przesmarował. Wbrew pozorom to prosta i w miarę szybka robota. Jeżeli był zablokowany a teraz śmiga, to całkiem możliwe że coś, co go zablokwało, nadal tam tkwi.

Z drugiej jednak strony powiadają, że jak coś działa, to nie ruszać

Wybór należy do ciebie.