Nareszcie temperatura na wskaźniku wróciła do normy. W ostatnim czasie, a nawet od kwietnia miałem problemy z grzaniem silnika.

Wskazówka dochodziła do ostatniej białej kreski co mnie bardzo irytowało i nie dawało spokoju zwłaszcza po lekturze na AK i różnych diagnozach. Umówiony wcześniej we Wrocławiu wybrałem się do mechanika pełen obaw czy to przypadkiem nie UPG.

Diagnoza 1. Brudna chłodnica.

Działanie - jakaś pianka, Karcher i solidne czyszczenie od przodu i tyłu.

Diagnoza - działanie 2.

Odpowietrzanie, ale nie standar d owe tylko w miejscu zaznaczonym na fotce.

Jakież było moje zdziwienie, że proste metody okazały się tak skuteczne. Nareszcie mogę się udać w dłuższą trasę

Koszt 30 zł , a radość .

Obsługa miła, solidna i rzeczowa bez naciągania. http://www.fiatserwis.pl/firma.htm

Ja tylko jak zwykle - chcialem poprawic.

Nie ma takiego slowa "standart". Poprawne slowo to "standard" z angielskiego: wzorcowy, typowy.

pzdr

Rostek

> Nareszcie temperatura na wskaźniku wróciła do normy. W ostatnim

> czasie, a nawet od kwietnia miałem problemy z grzaniem silnika.

> Wskazówka dochodziła do ostatniej białej kreski co mnie bardzo

> irytowało i nie dawało spokoju zwłaszcza po lekturze na AK i

> różnych diagnozach. Umówiony wcześniej we Wrocławiu wybrałem się

> do mechanika pełen obaw czy to przypadkiem nie UPG.

> Diagnoza 1. Brudna chłodnica.

> Działanie - jakaś pianka, Karcher i solidne czyszczenie od przodu i

> tyłu.

> Diagnoza - działanie 2.

> Odpowietrzanie, ale nie standartowe tylko w miejscu zaznaczonym na

> fotce.

> Jakież było moje zdziwienie, że proste metody okazały się tak

> skuteczne. Nareszcie mogę się udać w dłuższą trasę

> Koszt 30 zł , a radość .

> Obsługa miła, solidna i rzeczowa bez naciągania.

> http://www.fiatserwis.pl/firma.htm

> Ja tylko jak zwykle - chcialem poprawic.

> Nie ma takiego slowa "standart". Poprawne slowo to "standard" z

> angielskiego: wzorcowy, typowy.

> pzdr

> Rostek

> > http://www.fiatserwis.pl/firma.htm

Zgadza się, mój błąd, ale na AK bywają gorsze.

powiem tak probowalem kiedys zdjac ten przewod podczaz pracy silnika w celu odpowietrzenia ukladu w najwyzszym punkcie ale byla sikawka wiec pytam:

w jaki sposob odpowietrzal w tym miejscu uklad.widziales jak to robil?jesli tak to napisz ok?

> powiem tak probowalem kiedys zdjac ten przewod podczaz pracy silnika

> w celu odpowietrzenia ukladu w najwyzszym punkcie ale byla

> sikawka wiec pytam:

> w jaki sposob odpowietrzal w tym miejscu uklad.widziales jak to

> robil?jesli tak to napisz ok?

Po prostu, poluzował opaskę, ściągnął wężyk (trzeba uważać aby się nie oparzyć), trochę się polało, założył i to wszystko.

Jak wymieniłem uszczelki pod kopułkami zaworów inny mechanik robił tak samo, ale wtedy jakoś to mnie nie przekonało.

Teraz z czyszczeniem chłodnicy jest cacy.

mam czasem objawy podobne do opisanych przez ciebie wiec pewnie zapodam se taka sprawdzona recepte...

pomoglo? u mnie jest podobnie, jutro sprobuje tak zrobic

> pomoglo? u mnie jest podobnie, jutro sprobuje tak zrobic

Potwierdzam kolejny raz, u mnie jest . Nareszcie koniec niepewności i irytacji.

Poluje na takie ale Bravo

PS. Wiem że off topic

hopie hopie mycie to kropla w morzu potrzeb - to wlasnie odpowietrzanie ci pomoglo a tak do wiadomosci twojej to wlanie w tym miejscu sie odpowietrza wszystkie 1,6 16V plus dobrze jest podnies caly przod samochodu do gory.

jak byla "sikawa" to uklad zapowietrzony albo kompresja wali w uklad chlodzenia. w czasie odpowietrzania wezykiem na kolektorze plun powinien rownomiernie wylewac sie z wezyka bez zadnego ogromnego cisnienia i bez pary sie rozumie

> jak byla "sikawa" to uklad zapowietrzony albo kompresja wali w uklad

> chlodzenia. w czasie odpowietrzania wezykiem na kolektorze plun

> powinien rownomiernie wylewac sie z wezyka bez zadnego ogromnego

> cisnienia i bez pary sie rozumie

jak odkręcasz korek od zbiornika wyrównawczego na ciepłym pracującym silniku to też ciśnienia nie ma ??

> jak odkręcasz korek od zbiornika wyrównawczego na ciepłym pracującym

> silniku to też ciśnienia nie ma ??

pewnie nie ma , ale tylko w układzie bez cieczy

> hopie hopie mycie to kropla w morzu potrzeb - to wlasnie

> odpowietrzanie ci pomoglo a tak do wiadomosci twojej to wlanie

> w tym miejscu sie odpowietrza wszystkie 1,6 16V plus dobrze jest

> podnies caly przod samochodu do gory.

Ale jakoś nigdzie się tego nie doczytałem na AK, chyba, że coś przeoczyłem. Do tej pory odpowietrzałem w dwóch miejscach (z tyłu za silnikiem i na chłodnicy) i była kicha co wywoływało moją irytację. A jak widać dla innych to też nie było takie oczywiste.

> Nareszcie temperatura na wskaźniku wróciła do normy. W ostatnim

> czasie, a nawet od kwietnia miałem problemy z grzaniem silnika.

> Wskazówka dochodziła do ostatniej białej kreski co mnie bardzo

> irytowało i nie dawało spokoju zwłaszcza po lekturze na AK i

> różnych diagnozach. Umówiony wcześniej we Wrocławiu wybrałem się

> do mechanika pełen obaw czy to przypadkiem nie UPG.

> Diagnoza 1. Brudna chłodnica.

> Działanie - jakaś pianka, Karcher i solidne czyszczenie od przodu i

> tyłu.

> Diagnoza - działanie 2.

> Odpowietrzanie, ale nie standar d owe tylko w miejscu zaznaczonym na

> fotce.

> Jakież było moje zdziwienie, że proste metody okazały się tak

> skuteczne. Nareszcie mogę się udać w dłuższą trasę

> Koszt 30 zł , a radość .

> Obsługa miła, solidna i rzeczowa bez naciągania.

> http://www.fiatserwis.pl/firma.htm

Witam i czy dobrze rozumiem .

Rozgrzewam porządnie silnik z właczonym ogrzewaniem , nastepnie ostroznie rozłączam pokazany wężyk , jak zacznie leć sie pełnym ciurkiem skręcam ponownie . A kiedy dolewam płyn - po wyłaczeniu na gorącym czy jakoś inaczej - sorry ale nie kumam do końca.

tak miedzy nami kolego to wlasnie tu sie odpowietrza silnik 1,6 16V