Witam

Czym roznia sie miedzy soba poszczegolne wersje SC Sporting, Schumacher i Abarth (zarowno zewnetrznie jak i mechanicznie)?

Po czym poznac ze dane auto to oryginalna wersja a nie przerobka po dokladkach?

Wiem ze Schumachery mialy swoje indywidualne numery na drzwiach - czy jest jeszcze cos po czym mozna poznac ze to oryginalny Schumi?

Jak sprawa wyglada z Abarthem -po czym poznac ze to oryginal?

Co wchodzilo w oryginalny pakiet Abarth?

Czy Abarthy mialy przedni zderzak taki sam jak zwykle Sportingi?

pozdr.

Żeby daleko nie szukać, to na autokąciku podaje się takie róznice między abarthem a schumim ... a w praktyce jest pewnie tych różnic więcej, przecież ciągle coś zmieniali, co rusz coś dokładali, inne były wersje na Europę, inna edycja na Niemcy a inne jeszcze (z reguły uboższe) na Polskę ... pewnie jedyny sposób aby przekonać się z jakim autem masz do czynienia, to odczytać nr fabryczny czy tam inny kod z karoserii

> Witam

> Czym roznia sie miedzy soba poszczegolne wersje SC Sporting,

> Schumacher i Abarth (zarowno zewnetrznie jak i mechanicznie)?

> Schumi ma aluminiowe dodatki we wnetrzu(pedaly, stopka na noge lewar biegow), abarth ma czerwona nic na skorzanej galce biegow oraz kierownicy a sporting tylko skore bez czerwonego obszycia.

Z mechaniki to abarth i schumi maja krotsza skrzynie biegow, a i wszystkie schumachery to MPI.

> Po czym poznac ze dane auto to oryginalna wersja a nie przerobka po

> dokladkach?

> Od razu widac po progach czy sa oryginalne czy nie chyba ze ktos oryginaly zakladal

> Wiem ze Schumachery mialy swoje indywidualne numery na drzwiach - czy

> jest jeszcze cos po czym mozna poznac ze to oryginalny Schumi?

> Jak sprawa wyglada z Abarthem -po czym poznac ze to oryginal?

> Co wchodzilo w oryginalny pakiet Abarth?

> progi i lotka, skrzynia inna

> Czy Abarthy mialy przedni zderzak taki sam jak zwykle Sportingi?

> ten sam

> Żeby daleko nie szukać, to na autokąciku podaje się takie róznice

> między abarthem a schumim ... a w praktyce jest pewnie tych

> różnic więcej, przecież ciągle coś zmieniali, co rusz coś

> dokładali, inne były wersje na Europę, inna edycja na Niemcy a

> inne jeszcze (z reguły uboższe) na Polskę ...

Czytalem te informacje ale tam jest chyba sporo niescislosci. Jezeli dobrze zrozumialem to wedlug tej strony Schumachery byly tylko czerwone a ja widzialem tez czarne

A jak sie ma sprawa listw ozdobnych nad przednim zderzakiem i na drzwiach?

W Sportingu listwa z przodu byla jednokolorowa a boczne dwukolorowe - kolory zalezaly od koloru karoserii. Jak to wyglada w przypadku wersji Schumacher a jak w Abarth?

Charakterystyczny zderzak z kratkami to byl z wersji Abarth czy Schumi?

Czy w Abarcie kolo zapasowe bylo na takiej samej feldze alu 14' jak reszta?

> pewnie jedyny

> sposób aby przekonać się z jakim autem masz do czynienia, to

> odczytać nr fabryczny czy tam inny kod z karoserii

Po numerze mozna samemu rozruznic wersje czy to moga ustalic tylko w serwisie?

pozdr.

> A jak sie ma sprawa listw ozdobnych nad przednim zderzakiem i na

> drzwiach?

w czarnym listwa pomaranczowa

> W Sportingu listwa z przodu byla jednokolorowa a boczne dwukolorowe -

w Abarth?

boczna pomaranczowo przezroczysta- czyli widac czarny

> Czy w Abarcie kolo zapasowe bylo na takiej samej feldze alu 14'

tak alu speedline 175/50/14

> Po numerze mozna samemu rozruznic wersje czy to moga ustalic tylko w

> serwisie?

> Czytalem te informacje ale tam jest chyba sporo niescislosci. Jezeli

> dobrze zrozumialem to wedlug tej strony Schumachery byly tylko

> czerwone a ja widzialem tez czarne

zólte tez byly kumpel ma takiego

> A jak sie ma sprawa listw ozdobnych nad przednim zderzakiem i na

> drzwiach?

> W Sportingu listwa z przodu byla jednokolorowa a boczne dwukolorowe -

> kolory zalezaly od koloru karoserii. Jak to wyglada w przypadku

> wersji Schumacher a jak w Abarth?

w sportingu byly lstwy w zdezakach przod (miedzy lampami) tyl (pod rejestracja) po bokach zamast listwy ochronnej czarnej (dwukollorowosc wynika z tego ze naklejka-bo to naklejka jest jest czesciowo przezroczysta)

schumechery chyba mialy czarna listwe ochronna

> Charakterystyczny zderzak z kratkami to byl z wersji Abarth czy

> Schumi?

schumacher a pozniej ten sam zderzak byl w wersji dynamic tyle ze w dynamic-u byl z tylu zwykly sx-owy

> Czy w Abarcie kolo zapasowe bylo na takiej samej feldze alu 14' jak

> reszta?

nie wiem jak abarth ale sportning i schumi maja dodatkowa felge taka sama jak pozostale czyli aluminiowa

> Po numerze mozna samemu rozruznic wersje czy to moga ustalic tylko w

> serwisie?

> pozdr.

Między sportingiem a Schumim i Abarthem. Są podastawowe różnice. Mianowicie, zwykły sporting ma koła 13 i jest bez spoilera bez progów, ma również skrzynie sportingową. Brak w nim skurzanego wykończenia, profilowanych siedzeń i aluminiowych pedalów. W skrucie uboga wersja porównując do Schumiego i Abartha.

Jeśli chodzi o różnice między Schumacheram a Abarthem, jest ich mniej. Kiedyś Abarth wychodził jeszcze ze zderzakeim sportingowym, dopiero po wypuszczeniu limitowanej edycji seja miały zderzak z dużym grilem. Z zewnątrz różnica jest w małych znaczkach które znajdują się na progach i na felgach. Schumacher ma jeszcze naklejke z tyłu i tabliczke znamionową wewnątrz. Jeśli chodzi o aluminiowe wykończenie abarth nie posiada aluminiowej obwudki na lewarku skrzyni biegów.

Schumachery wychodziły tylko w 2 kolorach żółty i czerony!

Abarth posiada napis na grilu 'ABARTH'. Reszta w obu jest identyczna.

Jak coś sobie przypomne to napisze.

> Między sportingiem a Schumim i Abarthem. Są podastawowe różnice.

> Mianowicie, zwykły sporting ma koła 13 i jest bez spoilera bez

> progów, ma również skrzynie sportingową. Brak w nim skurzanego

> wykończenia, profilowanych siedzeń i aluminiowych pedalów.

Ze jak? W Sportingu nie ma skorzanej kierownicy i lewarka a fotele nie sa profilowane?

> Schumachery wychodziły tylko w 2 kolorach żółty i czerony!

Tak jak pisalem wyzej widzialem czarne Schumachery i wszystko wygladalo na to ze sa oryginalne.

pozdr.

> Między sportingiem a Schumim i Abarthem. Są podastawowe różnice.

> Mianowicie, zwykły sporting ma koła 13 i jest bez spoilera bez

> progów, ma również skrzynie sportingową. Brak w nim skurzanego

> wykończenia, profilowanych siedzeń

skurzane wyykolnczenia (kierownica i galka + mieszek zmiany biegow) sa w KAZDYM sportingu

lotele sa takie same jak schumacherze

i aluminiowych pedalów. W

> skrucie uboga wersja porównując do Schumiego i Abartha.

a mnie sie zdawalo ze abarth to sporting z pakierem plastixu na sobie progi + lotka (takie cos mam w opisie modeli sc z roku 98 - tam widieje pakiet abarth jako opcja obejmujaca to co juz wymienilem)

> Jeśli chodzi o różnice między Schumacheram a Abarthem, jest ich

> mniej. Kiedyś Abarth wychodził jeszcze ze zderzakeim

> sportingowym, dopiero po wypuszczeniu limitowanej edycji seja

> miały zderzak z dużym grilem. Z zewnątrz różnica jest w małych

> znaczkach które znajdują się na progach i na felgach. Schumacher

> ma jeszcze naklejke z tyłu i tabliczke znamionową wewnątrz.

> Jeśli chodzi o aluminiowe wykończenie abarth nie posiada

> aluminiowej obwudki na lewarku skrzyni biegów.

> Schumachery wychodziły tylko w 2 kolorach żółty i czerony!

> Abarth posiada napis na grilu 'ABARTH'. Reszta w obu jest identyczna.

> Jak coś sobie przypomne to napisze.

> Mianowicie, zwykły sporting ma koła 13 i jest bez spoilera bez

> progów, ma również skrzynie sportingową. Brak w nim skurzanego

> wykończenia, profilowanych siedzeń i aluminiowych pedalów.

> wszystko jest w sportingu oprocz aluminiowych dodatkow, abarth ma dodatkowo czerwone obszycie, fotele te same, w schumim inna tapicerka

> Jeśli chodzi o różnice między Schumacheram a Abarthem,

Kiedyś Abarth wychodził jeszcze ze zderzakeim

> sportingowym, dopiero po wypuszczeniu limitowanej edycji seja

> miały zderzak z dużym grilem.

> Abarth wychodzil z tym samym zderzakiem co sporting, jak w sportingu zmienili na ten z duzymi otworami to automatycznie w abarthy tez z tym zdesiem wychodzily

> Schumachery wychodziły tylko w 2 kolorach żółty i czerony!

> sa takze czarne i grafitowe

> Abarth posiada napis na grilu 'ABARTH'.

>cos mi sie wydaje ze jak sobie ktos sam namalowal

No dyć mówię, że ładu nie dojdziecie, bo wychodziły w tylu wersjach i podwersjach, że nikt się w tym nie połapie ... a jeszcze użytkownicy stylizują i już total zamiąch się robi.

Co do rozczytania modelu po kodzie na nadwoziu to chyba jednak najlepiej uderzyć do ASO abo innego serwisu ... albo sprawdzić czy mądry program o nazwie EPER czegoś nie podpowie

Ale ja epera nie mam