> Myśle że jeszcze nikt nie umierał na twoich oczach.

masz racje, ale wiadomo, ze zawsze latwiej sie gada siedzac na stolku niz bedac "tam" - ludzie zmieniaja poglady, moje sie pewnie tez zmienia i to nie raz

> masz racje, ale wiadomo, ze zawsze latwiej sie gada siedzac na stolku

> niz bedac "tam" -

Masz rację ale jednak przy gadaniu też można trochę użyć wyobraźni. W końcu mówienie o śmierci człowieka jak o rozjechaniu robaka którego się nawet nie zauważyło jest nieco lekkomyślne - a dla kogoś kto stracił bliską osobę w podobnym wypadku - nawet bolesne. Faktem jest że brawurę i lekkomyślność trzeba tępić ale nie w ten sposób.

> Jeśli ktoś jest z wrocka, to łatwiej sobie to wyobrazi, jeśli nie, to

> można się mniej wystraszyć

> No ale... sobie jechałem spokojnie, stanąłem na światłach... i

> słuchałem radyjka.. i nagle jakiś potworny pisk z tyłu, patrzę w

> lusterko i normalnie dym z kół i coś białego lata z potworną

> prędkością po 4 pasach !!! Szybko wrzuciłem jedynkę i z piskiem

> zacząłem uciekać do przodu rzucając kur*** na prawo i lewo,

> ludzie obok mnie jak zobaczyli że uciekam, to zaczęłi robić to

> samo. Czemu ? Bo jakiś kretyn zbolały (lat około 20) z

> prędkością ile fabryka dała wpadł w poślizg na końcu mostu

> millenijnego ! Efekt ? Udało mi się uniknąć stłuczki... a punto

> ? Wpier**** tak w barierki ochronne, że skasowało całą dupę, o

> mało nie rozerwało barierek i nie wypadło przez most w dół !!!!

> Mało tego, siła odrzutu była tak duża, że poprawił jeszcze

> przodem przelatując odbity przez 4 pasy ! Po czym spokojnie

> sobie odjechał.

> Kiedy się uspokoiłem z deka i już nie chciałem go zabić, znalazłem

> gnojka na parkingu obok... już wybierał się drugim autem gdzieś

> z kimś, poinformowałem, że wezwałem policję, gość uciekł...

> (informując mnie, że jestem nienormalny i czego ja chcę i o co

> mi w ogóle chodzi) spisałem numerki auta którym uciekł. Policja

> pojawiła się bardzo szybko i zareagowała równie szybko, bo zaraz

> ustalili właściciela auta (matka debila) i właściciela auta

> którym odjechał. Spisali mnie... wezwali drugi radiowóz,

> porobili foty barierek porozwalanych i punto i pojechali.

> Teraz podpowiem, że przez takiego samego idiotę mam już

> poprzestawiane kręgi w szyi bo nie udało mi się kiedyś uciec...

> a dzisiaj o mało nie wymalowałem w autobus bo przez pasy na

> czerwonym kilka cm za daleko uciekłem żeby we mnie nie

> zadzwonił.

> p.s. zdjęcia z g*** fona, dlatego g*** widać ale cuś tam jednak

> Podpowiem, że tak przyłożył, że aż mu klamka z drzwi odpadła.

> edit: bym zapomniał dodać... ludzie idący sobie spokojnie koło parku

> za barierkami zaczęli spier**** we wszystkie strony jak mrówki

> jak zobaczyli co się dzieje

> edit2: a tak w ogóle, to ja rozumiem, że można jeździć szybko... i

> nawet po wariacku trochę, ale kur**** NIE JAK POJE**** !!!!!!!!

> toż ja mając opony 3x szersze od tego puntosa i niższe auto nie

> odważyłbym się tam tak szybko jechać ! debili to jednak sieją

Powiem tak:

Szkoda że tych barierek jednak nie przebił. Za mocne są

> toż ja mając opony 3x szersze od tego puntosa i niższe auto nie

> odważyłbym się tam tak szybko jechać ! debili to jednak sieją

To ze debil to jedna sprawa.

Ale co tu ma do rzeczy ze masz szersze opony? Czy wtedy obowiazuje cie jakas inna fizyka?

> To ze debil to jedna sprawa.

> Ale co tu ma do rzeczy ze masz szersze opony? Czy wtedy obowiazuje

> cie jakas inna fizyka?

no głupa palisz czy co ? po pierwsze nie pisałem tylko o oponach, ale jedź wysokim autem na balonach wąskich jak tyłek dżdżownicy a jedź niziutkim i twardym na szerokich do tego stopnia, że nadkola są sporo poszerzone, to zobaczysz różnicę w przyczepności auta przy danej prędkości, chyba logiczne jest to, że jeśli mam oponę na niskim profilu i szeroką (196/45 R16) w aucie takim jak lanos, które seryjnie ma jakieś kulawe 14, albo 13, dodatkowo jest obniżony (ma niżej środek ciężkości) i utwardzony ( nie przechyla się tak na boki) to... większa powierzchnia opon, daje większą przyczepność, brak przechyłów na boki trochę bardziej trzyma to auto na asfalcie, szerzej z kolei, jeszcze bardziej niweluje te przechyły i zwiększa przyczepność

jest jedna wada... jak przekroczysz tą granicę i nie daj bozia wpadniesz w poślizg, to tylko umiejętności albo cholerne szczęście cię uratuje

> no głupa palisz czy co ?

no raczej nie pale...

> po pierwsze nie pisałem tylko o oponach, ale

> jedź wysokim autem na balonach wąskich jak tyłek dżdżownicy a

> jedź niziutkim i twardym na szerokich do tego stopnia, że

> nadkola są sporo poszerzone, to zobaczysz różnicę w

> przyczepności auta przy danej prędkości, chyba logiczne jest to,

> że jeśli mam oponę na niskim profilu i szeroką (196/45 R16) w

> aucie takim jak lanos, które seryjnie ma jakieś kulawe 14, albo

> 13, dodatkowo jest obniżony (ma niżej środek ciężkości) i

> utwardzony ( nie przechyla się tak na boki) to...

> większa powierzchnia opon, daje większą przyczepność,

To tutaj to chyba glupa palisz !

> brak przechyłów na

> boki trochę bardziej trzyma to auto na asfalcie, szerzej z

> kolei, jeszcze bardziej niweluje te przechyły i zwiększa

> przyczepność

Owszem to racja. Gdy auto sie mniej przechyla to zdecydowanie latwiej sie go prowadzi i latwiej wyczuc moment wpadania w poslizg.

> jest jedna wada... jak przekroczysz tą granicę i nie daj bozia

> wpadniesz w poślizg, to tylko umiejętności albo cholerne

> szczęście cię uratuje

Ale wszystko zalezy od umiejetnosci glownie a nie od szerokosci opon. Jak ktos umie dobrze jezdzic to pojedzie tak samo dobrze na szerokich gumach i twardym zawieszeniu jak i na zupelnych szpilkach i zawieszenie a'la gumka do wlosow.

wiesz co... nie chce mi się kłócić bez sensu... jeżdżę na codzień i takim zupełnie seryjnym autem i lanosem po tuningu, wiem którego mi się lepiej prowadzi i powie ci to każda jedna osoba która jeździ zglebionym twardym autem na szerokich kapciach

> wiesz co... nie chce mi się kłócić bez sensu... jeżdżę na codzień i

> takim zupełnie seryjnym autem i lanosem po tuningu, wiem którego

> mi się lepiej prowadzi i powie ci to każda jedna osoba która

> jeździ zglebionym twardym autem na szerokich kapciach

Ale ja absolutnie nie zaprzeczam temu co mowisz.

Tez jezdzilem roznymi samochodami i wiem ze masz racje.

Wiem ze twardym niskim samochodem jezdzi sie zdecydowanie lepiej niz seryjnym i tu nawet nie ma po co o tym dyskutowac.

Rzecz tylko w tym ze to ze ma sie twardy i niski samochod wcale nie umozliwia jechac nim szybciej a jesli nawet to bardzo minimalnie. Poprostu sie go latwiej i bardziej precyzyjnie prowadzi. Ot tyle. Ale nie da sie nim zrobic wiele wiecej niz seryjnym.

> Ale ja absolutnie nie zaprzeczam temu co mowisz.

> Tez jezdzilem roznymi samochodami i wiem ze masz racje.

> Wiem ze twardym niskim samochodem jezdzi sie zdecydowanie lepiej niz

> seryjnym i tu nawet nie ma po co o tym dyskutowac.

> Rzecz tylko w tym ze to ze ma sie twardy i niski samochod wcale nie

> umozliwia jechac nim szybciej a jesli nawet to bardzo

> minimalnie. Poprostu sie go latwiej i bardziej precyzyjnie

> prowadzi. Ot tyle. Ale nie da sie nim zrobic wiele wiecej niz

> seryjnym.

da się da... w ten sam zakręt można wejść dużo szybciej nie wpadając w poślizg.. co najwyżej żebra ucierpią obijając się o bok fotela kubełkowego