Witam.

Aktualnie rozglądam sie za samochodzikiem, który bedzie mi potrzebny do pracy. Wybór padł na CC sporting (ewentualnie 900). Podpowiedzcie mi troche, na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego autka i jak wypada jego utrzymanie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Pozdrawiam.

> Witam.

> Aktualnie rozglądam sie za samochodzikiem, który bedzie mi potrzebny

> do pracy. Wybór padł na CC sporting (ewentualnie 900).

> Podpowiedzcie mi troche, na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego

> autka i jak wypada jego utrzymanie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

> Pozdrawiam.

pierwsze co to na towarzyski z tym, a co do tego czy 900 czy sporting to juz lepiej kup to 2

> Witam.

> Aktualnie rozglądam sie za samochodzikiem, który bedzie mi potrzebny

> do pracy. Wybór padł na CC sporting (ewentualnie 900).

> Podpowiedzcie mi troche, na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego

> autka i jak wypada jego utrzymanie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

> Pozdrawiam.

jezeli juz chcesz kupic to szukaj sportinga, coprawda zalezy ile masz $$ ale szukaj jak wspomniałem sportinga, chociaz 900 tez daje rade jezlei chodzi o jazde po miescie..

koszty utrzymania podobne obydwu, spalanie takze, natomiast 1.1 daje znacznie wieksza frajde z jazdy niz 900 zawsze to 55 KM a nie 39/41...

co do kupna, zerknij na blachy: podszybie, tylnia klapa, progi, nadkola-te elementy lubia sie sypac ale bardzo zadko...

zerknij na zawieszenie-szczególnie to, jest to skutek polskich drog,jest to wadliwy element tych autek..tuleje wachaczy, czy amorki nie wylane, a najlepiej wsiasc przejechac sie i odsłuchac czy nic nie puka stuka...

sprawdzic czy nie ma wycieków silnik, najlepiej od dołu popatrzec, na półosie, skrzynie itd.

zerknąc do zbiorniczka wyrównawczego czy nie ma jakis sladowych ilosci oleju, pod korek wlewu oleju czy nie ma nim masełka, przegazowac czy nei kopci i babelkuje w zb wyrównawczym płynu-moze to wskazywac na walnieta uszczelke pod głowica.

i najlepiej dac sprzedajacemu aby sam pojechał kawałek i zobaczyc jak sam jezdzi.

wbic trójke, gaz 3/4 i gwałtownie puscic sprzegło, jak od razu zgasnie to ok jak go chwile zmuli moze oznaczac ze sprzegło powoli mówi papa..

no i to co zwykle, obejzec fotele, keirownice, gałke biegów czy mocno wytarta-porównac z przebiegiem licznika czy moze byc prawdopodobny do "zniszczen w aucie"..

szyby sprawdzic numery, szpary pomiedzy elementami nadwozia, czy był bity..

to chyba tyle pokrótce

> Witam.

> Aktualnie rozglądam sie za samochodzikiem, który bedzie mi potrzebny

> do pracy. Wybór padł na CC sporting (ewentualnie 900).

> Podpowiedzcie mi troche, na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego

> autka i jak wypada jego utrzymanie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

> Pozdrawiam.

cześć

kupując używane cento musisz zwrócić na kilka elementów( zresztą dotyczy to wszystkich aut kupowanych z 2 ręki )..a w cento IMO należy zwrócić szczególną uwagę na: zbiornik, czy nie przecieka( szczególnie na zgrzewie), co do silnika, to zobacz, czy nie ma zbyt dużych wycieków( najlepiej, jakby wcale ich nie było) jednak może się pocić przy uszczelce pod pokrywą zaworów. Sprawdź jak wyglądająprzeguby( czy ich nie słuchać) oraz zobacz stan osłon owych przegubów( lubią przeciekać). Co do zawieszenia to sprawdź stan silentblocków( tulei metalowo-gumowych w wachaczach) lubią się wybijać i wtedy z tylnego zawieszenia podczas jazdy na nierównościach dobiega takie głuche pukanie( ale to pikuś, można tanio wymienić). Sprawdź ogólnie stan blach( CC/SC mają raczej dobrą ochronę antykorozyjną, ale sprawdzić warto) Posprawdzaj też duperele, typu silniczki wycieraczek, czy lampki, światełka itepe...

> cześć

> kupując używane cento musisz zwrócić na kilka elementów( zresztą

> dotyczy to wszystkich aut kupowanych z 2 ręki )..a w cento IMO

> należy zwrócić szczególną uwagę na: zbiornik, czy nie przecieka(

> szczególnie na zgrzewie), co do silnika, to zobacz, czy nie ma

> zbyt dużych wycieków( najlepiej, jakby wcale ich nie było)

> jednak może się pocić przy uszczelce pod pokrywą zaworów.

> Sprawdź jak wyglądająprzeguby( czy ich nie słuchać) oraz zobacz

> stan osłon owych przegubów( lubią przeciekać).

chyba kolega miał na mysli pólosie??

Co do zawieszenia

> to sprawdź stan silentblocków( tulei metalowo-gumowych w

> wachaczach) lubią się wybijać i wtedy z tylnego zawieszenia

> podczas jazdy na nierównościach dobiega takie głuche pukanie(

> ale to pikuś, można tanio wymienić). Sprawdź ogólnie stan blach(

> CC/SC mają raczej dobrą ochronę antykorozyjną, ale sprawdzić

> warto) Posprawdzaj też duperele, typu silniczki wycieraczek, czy

> lampki, światełka itepe...

> jezeli juz chcesz kupic to szukaj sportinga, coprawda zalezy ile masz

> $$ ale szukaj jak wspomniałem sportinga, chociaz 900 tez daje

> rade jezlei chodzi o jazde po miescie..

> koszty utrzymania podobne obydwu, spalanie takze, natomiast 1.1 daje

> znacznie wieksza frajde z jazdy niz 900 zawsze to 55 KM a nie

> 39/41...

> co do kupna, zerknij na blachy: podszybie, tylnia klapa, progi,

> nadkola-te elementy lubia sie sypac ale bardzo zadko...

> zerknij na zawieszenie-szczególnie to, jest to skutek polskich

> drog,jest to wadliwy element tych autek..tuleje wachaczy, czy

> amorki nie wylane, a najlepiej wsiasc przejechac sie i odsłuchac

> czy nic nie puka stuka...

> sprawdzic czy nie ma wycieków silnik, najlepiej od dołu popatrzec, na

> półosie, skrzynie itd.

> zerknąc do zbiorniczka wyrównawczego czy nie ma jakis sladowych

> ilosci oleju, pod korek wlewu oleju czy nie ma nim masełka,

> przegazowac czy nei kopci i babelkuje w zb wyrównawczym

> płynu-moze to wskazywac na walnieta uszczelke pod głowica.

> i najlepiej dac sprzedajacemu aby sam pojechał kawałek i zobaczyc jak

> sam jezdzi.

> wbic trójke, gaz 3/4 i gwałtownie puscic sprzegło, jak od razu

> zgasnie to ok jak go chwile zmuli moze oznaczac ze sprzegło

> powoli mówi papa..

> no i to co zwykle, obejzec fotele, keirownice, gałke biegów czy mocno

> wytarta-porównac z przebiegiem licznika czy moze byc

> prawdopodobny do "zniszczen w aucie"..

> szyby sprawdzic numery, szpary pomiedzy elementami nadwozia, czy był

> bity..

> to chyba tyle pokrótce

ja w sprawie tych numerów na szybach

to nie jest tak ze jak szyba ma inna date to juz jest auto bite albo szyba wymieniona

teraz wyjezdżaja od nas AGILE i część szyba ma 06 a część 05

> ja w sprawie tych numerów na szybach

> to nie jest tak ze jak szyba ma inna date to juz jest auto bite albo

> szyba wymieniona

> teraz wyjezdżaja od nas AGILE i część szyba ma 06 a część 05

tak tak, ale jezeli auto jest z 94 a szyba 97 to daje do myslenia, albo jezeli szyba wogóle nie ma nr...

chociaz zgodze sie ze to nie czyni reguły, natomiast tej stronie z której sa inne nr ja osobiscie bardziej dokładnie bym sie przyjzał

> Witam.

> Aktualnie rozglądam sie za samochodzikiem, który bedzie mi potrzebny

> do pracy. Wybór padł na CC sporting (ewentualnie 900).

> Podpowiedzcie mi troche, na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego

> autka i jak wypada jego utrzymanie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

> Pozdrawiam.

ja jeszcze radze to przeczytac tutaj kliknac

dział porady i kupujemy cinquecento

> tak tak, ale jezeli auto jest z 94 a szyba 97 to daje do myslenia,

> albo jezeli szyba wogóle nie ma nr...

> chociaz zgodze sie ze to nie czyni reguły, natomiast tej stronie z

> której sa inne nr ja osobiscie bardziej dokładnie bym sie

> przyjzał

Pozatym nawet jeżeli była wymieniana szyba, to niekoniecznie dlatego, że był bity, czasami odprysk od kamienia może spowodować taką rysę (pękniecie) co kwalifikuje ją do wymiany, a czasem jakiś złodziejaszek miał ochote na radyjo.

Poprostu trzeba patrzyć dokładnie na szczeliny czy są równe na całej długości, i patrzyć na słupkach i wewnętrzych częściach drzwi czy nie są polakierowane lekko jakieś detale (śrubki, zaślepki). W większości przypadkow podczas lakierowania nie rozbiera się elementów do gołej blachy, chyba że proszkowo.

pozdrawiam

> ja w sprawie tych numerów na szybach

> to nie jest tak ze jak szyba ma inna date to juz jest auto bite albo

> szyba wymieniona

> teraz wyjezdżaja od nas AGILE i część szyba ma 06 a część 05

ostatnio mieliśmy takiego seja na garażu co dwie szyby miał z 98 czy tam 99 a dwie z .... 97

> chyba kolega miał na mysli pólosie??

no właśnie

> Pozatym nawet jeżeli była wymieniana szyba, to niekoniecznie dlatego,

> że był bity, czasami odprysk od kamienia może spowodować taką

> rysę (pękniecie) co kwalifikuje ją do wymiany, a czasem jakiś

> złodziejaszek miał ochote na radyjo.

właśnie..ja mam u siebie przednią prawą z 2000roku, bo była kradzież radyjka

> Poprostu trzeba patrzyć dokładnie na szczeliny czy są równe na całej

> długości, i patrzyć na słupkach i wewnętrzych częściach drzwi

> czy nie są polakierowane lekko jakieś detale (śrubki, zaślepki).

> W większości przypadkow podczas lakierowania nie rozbiera się

> elementów do gołej blachy, chyba że proszkowo.

> pozdrawiam

> Pozatym nawet jeżeli była wymieniana szyba, to niekoniecznie dlatego,

> że był bity, czasami odprysk od kamienia może spowodować taką

> rysę (pękniecie) co kwalifikuje ją do wymiany, a czasem jakiś

> złodziejaszek miał ochote na radyjo.

wiec mógłby właściciel zostawić resztki szyby jako dowód

> wiec mógłby właściciel zostawić resztki szyby jako dowód

Hmmm..... wiesz, chyba mało kto trzyma pękniętą szybę jako dowód, że auto nie było bite... a pozatym jak ktoś mieszka w bloku, to nie będzie sobie raczej zagracał piwnicy pękniętą szybą.

A pozatym osoby obeznane w temacie i tak się zorientują czy był bity czy nie

> wiec mógłby właściciel zostawić resztki szyby jako dowód

> Witam.

> Aktualnie rozglądam sie za samochodzikiem, który bedzie mi potrzebny

> do pracy. Wybór padł na CC sporting (ewentualnie 900).

> Podpowiedzcie mi troche, na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego

> autka i jak wypada jego utrzymanie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

> Pozdrawiam.

wiesz powiem ci tak... jak chcesz kupić sobie autko zadbane i bez dużego wkładu finansowego to szukaj egzemplarza 900 po małym tuningu zewnętrznym i wewnętrznym (ale taki delikatnym i przemyślanym), przeważnie ludzie mający i wkładający kasę w takie autka dbają o nie a co za tym idzie autko masz mało zniszczone... w sumie jesteś z AK a w prawie każdym mieście większym jest jakiś spec z Centomanii, możesz z nim podjechać i ci pomoże... polecam taką formę pomocy przy kupnie Cento bo my wiemy co może piszczeć w taki wozie, i na pewno więcej wad znajdziemy niż mechanik w jakieś stacji diagnostycznej....

> Pozatym nawet jeżeli była wymieniana szyba, to niekoniecznie dlatego,

> że był bity, czasami odprysk od kamienia może spowodować taką

> rysę (pękniecie) co kwalifikuje ją do wymiany, a czasem jakiś

> złodziejaszek miał ochote na radyjo.

> Poprostu trzeba patrzyć dokładnie na szczeliny czy są równe na całej

> długości, i patrzyć na słupkach i wewnętrzych częściach drzwi

> czy nie są polakierowane lekko jakieś detale (śrubki, zaślepki).

> W większości przypadkow podczas lakierowania nie rozbiera się

> elementów do gołej blachy, chyba że proszkowo.

> pozdrawiam

popatrz co napisałem...."radziłbym dokładniej przyjzec sie tej stronie gdzie sa inne szyby" nigdzie nie napisałem ze dyskwalifikuje to auto