w zeszłym tygodniu zawirusowałem mojego klekota moc skoczyla z 89ps do 114 a mement szlo tylko podciagnac z 205 na 230nm . Po przekroczeniu tej wartosci silnik dostawal wibracji przyspieszajac na 4/5 biegu w zakresie 1800-2200 obrotow . Czy odpowiedzialne za to jest kolo zamachowe ?

> w zeszłym tygodniu zawirusowałem mojego klekota moc skoczyla z 89ps

> do 114 a mement szlo tylko podciagnac z 205 na 230nm . Po

> przekroczeniu tej wartosci silnik dostawal wibracji

> przyspieszajac na 4/5 biegu w zakresie 1800-2200 obrotow . Czy

> odpowiedzialne za to jest kolo zamachowe ?

u kogo robiłeś ???

> u kogo robiłeś ???

TTC w Krakowie

> TTC w Krakowie

znaczy siem spiepszyli bo to niejest wina zamachu

Hmm 89ps nie widzialem takiego jtd w fiacie ale nie o to chodzi , polecam vtech lub project xs w krakowie . W ofercie vtechu jest chip do 1.9 jtd punta dajacy 25% mocy i 49% momentu w rozsadnej cenie mysle . A te wibracje to pewnie zle dobrane wtryski , moze doladowanie itp , poczytaj na stronce vtechu o tym , moze zrobili ci efekt stukowy/dymienie , a wtedy radze szybko skoczyc do vtecha zanim wybuchnie cos w silniczku

PS : jesli ruszales z tego 4,5 biegu lub z malej predkosci to normalne ze sa wibracje jak w kazdym aucie , ale jesli to jest przy powiedzmy 100km/h to raczej nienormalne

a czy on napisał dane fabryczne czy zmierzone ? bo chyba to drugie

> a czy on napisał dane fabryczne czy zmierzone ? bo chyba to drugie

fabrycznie to chyba w żadnym punto jtd 89 koni nie było

> fabrycznie to chyba w żadnym punto jtd 89 koni nie było

No ale to diesel - z dieslami różnie bywa.... chociaz w jakieś 85 PS bym bardziej uwierzył... swoją drogą - 114 KM z tego diesla to dośc sporo.. ja bym sie chyba bał...

> w zeszłym tygodniu zawirusowałem mojego klekota moc skoczyla z 89ps

> do 114 a mement szlo tylko podciagnac z 205 na 230nm . Po

> przekroczeniu tej wartosci silnik dostawal wibracji

> przyspieszajac na 4/5 biegu w zakresie 1800-2200 obrotow . Czy

> odpowiedzialne za to jest kolo zamachowe ?

Ja tam się na dizlach nie znam, ale coś mi nie gra z tymi przyrostami: za mały przyrost Nm, żeby moc skoczyła z 89 na 114KM.

> No ale to diesel - z dieslami różnie bywa.... chociaz w jakieś 85 PS

> bym bardziej uwierzył... swoją drogą - 114 KM z tego diesla to

> dośc sporo.. ja bym sie chyba bał...

poprosimy wykres

> przyrostami: za mały przyrost Nm, żeby moc skoczyła z 89 na 114KM.

dla potwierdzenia tego co mowie zalacznik z hamowni , taki wirusek jaki mam teraz jest najoptymalniej dobrany , znaczy moment bo na wyzszym (ok 250 nm) narmalnie jadac i majac 1800 obr na obrotku na 4 biegu wciskajac gaz do dechy byly wyczuwalne wibracje do ok 2200 obr (nie jakies rzucanie autem czy coc podobnego) Pomimo tak niskiego momentu spokojnie dymam nowego Mondeo TDCI zarowno ze startu zatrzymanego jak i jadac 60km/h i wciskajac gaz do dechy na 3 biedu . A pomiary g-techem od 0-60mph przed chipem wykazaly 10,17 sek po chipie udalo mi sie wykrecic 8,47 . Auto powinno miec 80ps ale na hamowni wyszlo przed chipem juz rok temu 89,2 .

> dla potwierdzenia tego co mowie zalacznik z hamowni , taki wirusek

> jaki mam teraz jest najoptymalniej dobrany , znaczy moment bo na

> wyzszym (ok 250 nm) narmalnie jadac i majac 1800 obr na obrotku

> na 4 biegu wciskajac gaz do dechy byly wyczowalne wibracje do ok

> 2200 obr (nie jakies rzucanie autem czy coc podobnego) Pomimo

> tak niskiego momentu spokojnie dymam nowego Mondeo TDCI zarowno

> ze startu zatrzymanego jak i jadac 60km/h i wciskajac gaz do

> dechy na 3 biedu . A pomiary g-techem od 0-60mph przed chipem

> wykazaly 10,17 sek po chipie udalo mi sie wykrecic 8,47 . Auto

> powinno miec 80ps ale na hamowni wyszlo przed chipem juz rok

> temu 89,2 .

no rewelka

chętnie bym zweryfikował te 8.47 do setki...

> no rewelka

> chętnie bym zweryfikował te 8.47 do setki...

0-60mph to 96km/h

po za tym napisalem te wyniki aby bylo porownanie przed i po chipie na tym samym urzadzeniu . Realne jest mysle w okolicach 10 sek moze delikatnie mniej