Mam taki problem.

Jechałem sobie spokojnie w mieście, i patrze nagle para spod maski, i kontrolka, wiec sie zatrzymałem - auto sie zagotowało.

Sprawdzam - wentylator się nie włącz!

Sprawdziłem na krótko - działa!

Sprawdziłem chłodnice i rurki - gorące!

Wymieniłem wiec czujnik w chłodnicy.

Wentylator zaczął wariować - właczał sie gdy juz auto sie gotowało, albo w ogole sie nie włączał! Ale gdy juz się włączył, niechciał sie wyłaczyc, krecił sie 10, 15min i tak cały czas. Wiec znów wymieniłem czujnik bo pomyslalem ze jest nowy uszkodzony, a teraz znów sie w ogole nie włącza!

Narazie auto stoi u elektryka! i czeka na swoja kolej.

Ale pytam się mechaników Centomanii, jakie są wasze koncepcje , co jest źle? Prosze o pomoc, poniewaz w piatek musze miec sprawne autko.

> Mam taki problem.

> Jechałem sobie spokojnie w mieście, i patrze nagle para spod maski, i

> kontrolka, wiec sie zatrzymałem - auto sie zagotowało.

> Sprawdzam - wentylator się nie włącz!

> Sprawdziłem na krótko - działa!

> Sprawdziłem chłodnice i rurki - gorące!

> Wymieniłem wiec czujnik w chłodnicy.

> Wentylator zaczął wariować - właczał sie gdy juz auto sie gotowało,

> albo w ogole sie nie włączał! Ale gdy juz się włączył, niechciał

> sie wyłaczyc, krecił sie 10, 15min i tak cały czas. Wiec znów

> wymieniłem czujnik bo pomyslalem ze jest nowy uszkodzony, a

> teraz znów sie w ogole nie włącza!

> Narazie auto stoi u elektryka! i czeka na swoja kolej.

> Ale pytam się mechaników Centomanii, jakie są wasze koncepcje , co

> jest źle? Prosze o pomoc, poniewaz w piatek musze miec sprawne

> autko.

jesli jest to MPI musisz jechać na kompa i skasować błąd - u mnie nie wiedzieć czemu przestał na CentoZlocie działać - po wizycie u znajoego okazlao się, że w tym aucie rządzi wszystkim komp i po podpięciu pod egazminer wyskoczył błąd wiatraka wykasowalismy go i po problemie ...

Ja mam SPi

> Ja mam SPi

...za wlaczanie wentyla odpowiada tylko czuk\jnik w chlodnicy

moze byc uwalony

chyba ze

1. termostat

2. zapowietrzony uklad

3. UPG sie poszlo

wtedy moze dostawac swira (wystarczy babel powioetrza w miejscu gdzie jest czujnik i juz sie wentyl nie zalaczy)

mozesz tez miec niedrozna do konca chlodnice i stad takie cyrki

> ...za wlaczanie wentyla odpowiada tylko czuk\jnik w chlodnicy

> moze byc uwalony

> chyba ze

> 1. termostat

> 2. zapowietrzony uklad

> 3. UPG sie poszlo

> wtedy moze dostawac swira (wystarczy babel powioetrza w miejscu gdzie

> jest czujnik i juz sie wentyl nie zalaczy)

> mozesz tez miec niedrozna do konca chlodnice i stad takie cyrki

jak najlepiej przeczyscic cały układ i chłodnice?

> jak najlepiej przeczyscic cały układ i chłodnice?

..mozna od tego zaczac

skoro sie wentyl wlacza na krotko to znaczy ze prad jest

skoro pracuje roznie-raz dlugo a raz krotko to znaczy ze czujnik wykrywa zmiany temp plynu

skoro praca jest haotyczna to mozna podejrzewac zasyfienie/niedroznosc chlodnicy

woda destylowana z kwasem cytrynowym powinno podpowiedziec wiecej

> ..mozna od tego zaczac

> skoro sie wentyl wlacza na krotko to znaczy ze prad jest

> skoro pracuje roznie-raz dlugo a raz krotko to znaczy ze czujnik

> wykrywa zmiany temp plynu

> skoro praca jest haotyczna to mozna podejrzewac

> zasyfienie/niedroznosc chlodnicy

> woda destylowana z kwasem cytrynowym powinno podpowiedziec wiecej

on sie teraz w ogole nie włącza!

A wczesniej na tamtym czujniku jak sie juz właczyc to niechciał sie wyłączyc...

> on sie teraz w ogole nie włącza!

> A wczesniej na tamtym czujniku jak sie juz właczyc to niechciał sie

> wyłączyc...

..czujnik to zwykly termistor albo bimetal(raczej bimetal)

moze byl walniety..tak czesto bywa bo tomasowka i nie sprawdzana w zaden sposob

> Ja mam SPi

do czyszczenia calego ukladu mozna kupic specjalne plyny

dwa.... jak chcesz miec spokojna jazde, mozesz sobie zamontowac tymczasowo jakis wlacznik... jak gdzies stoisz albo cos to wlanczasz albo od razu, odpalasz silnik i wlanczasz wentyla i jedziesz

pewne bedziesz mial ze nie zagotuje sie... tyle ze wentylator bedzie dziala caly czas.

a po trasie wylacznik off i wentylator stanie

ale jak to znajomy mawial... są punkty ktore sie sprawdza jak woda sie gotuje...

1. wentylator na chlodnicy,

2. termostat i czujke temperatury

3. pompe wody i droznosc ukladu chlodzacego.

no i oczywiscie mozesz popatrzec czy czasem plynu drastycznie nie ubywa z pojemniczka... bo jak tak to uszczelka pod glowica (UPG)...

u mnie sie grzal... to termostat poszedl... ale w sumie to nigdy od kad kupilem nie wlanczal mi sie wentylator... i od razu czujke od wentyaltora... i juz sie krecil

potem odpowietrzenie calego ukladu i nagrzanie silnika

sprawdzenie czy sie wszystko kreci i nie przegrzewa i jazda na droge

do tego widze ze masz seja wiec niewiem czy on czasem nie jest za nowy na niedrozny uklad chlodzacy... bardziej moze pompa sie mogla wyrobic i nie pompuje juz jak trzeba i wolniej plyn caly przechodzi i dlatego sie grzeje bardziej

Jeśli wolno, podepnę się pod pytanie: jak domowym sposobem wyczyścić chłodnicę (od wewnątrz oczywiście)? Słyszałem, że można pod ciśnieniem kranówką wypłukać... prawda li to czy nie? Trzeba jakiegoś specyfiku do tego używać??

BTW: Pozdrowienia dla Centomaniaka z Lublinia

> Jeśli wolno, podepnę się pod pytanie: jak domowym sposobem wyczyścić

> chłodnicę (od wewnątrz oczywiście)? Słyszałem, że można pod

> ciśnieniem kranówką wypłukać... prawda li to czy nie? Trzeba

> jakiegoś specyfiku do tego używać??

> BTW: Pozdrowienia dla Centomaniaka z Lublinia

hmmm.... u mnie to tak wygladalo... ze koles wlal jakis plyn i jazda odpalamy silnik... po chodzil sobie sporo....

nio a potem spuszczamy plyn chlodzacy i wychodzil taki dosc duzy syf... znaczy ten plyn to by jakis juz nie tegest

potem zalanie nowego plynu i gitara aaa i chyba jeszcze przed zalaniem nowego plynu bylo jakies plukanie calego ukladu czy jakos tak....

zeby wszystko dobrze przeczyscic.

ale niestety niewiem jak poczyscic samą chlodnice.... na pewno jakims plynem....

> hmmm.... u mnie to tak wygladalo... ze koles wlal jakis plyn i jazda

> odpalamy silnik... po chodzil sobie sporo....

> nio a potem spuszczamy plyn chlodzacy i wychodzil taki dosc duzy

> syf... znaczy ten plyn to by jakis juz nie tegest

> potem zalanie nowego plynu i gitara aaa i chyba jeszcze przed

> zalaniem nowego plynu bylo jakies plukanie calego ukladu czy

> jakos tak....

> zeby wszystko dobrze przeczyscic.

..ja zlewalem plyn

potem lalem wode ze specyfikiem

auto do zagotowania prawie..i tak pare razy

zlewalem co co wylewalo sie

plukanie woda-do czasu az przestanie sie metniec

zalanie nowym plynem

> ..ja zlewalem plyn

> potem lalem wode ze specyfikiem

Właśnie o ten specyfik się rozchodzi... jakiś odkamieniacz tam wlać czy co?? Proszę o podpowiedź co tam wlać

> auto do zagotowania prawie..i tak pare razy

> zlewalem co co wylewalo sie

> plukanie woda-do czasu az przestanie sie metniec

> zalanie nowym plynem

> Właśnie o ten specyfik się rozchodzi... jakiś odkamieniacz tam wlać

> czy co?? Proszę o podpowiedź co tam wlać

..ja lalem wode destylowana + kwas cytrynowy-sporzywczy

jakies 10 torebek-duzych-winiary (kryptoreklama ON )

co prawda w sumie za nastepny rok wymienialem i tak chlodniceale coz-plyn zlewajac mialem czysty-tyle ze chlodnica i tak juz przed zabiegiem "pocila sie"

Wielkie dzieki wszystkim za odzew!!!

Swoją drogą chyba nie mozna przesadzać z tym płukaniem, bo może się chłodnica rozszczelnić...analogicznie, jak to się dzieje po zmianie oleju na zbyt rzadki...

Pozdrawiam!!!

Czujnik jest Ok.

Układ był zawalony, bo w ogole nic nie leciało z rurek...

Naprawiłem

Ale nadal się nie włącza...

Termostat otwiera sie przy jakiejs tam temperaturze... i chłodnica robi sie gorąca..

Padł temat ze to pompa wody

Ale zauwazyłem takie cos ze jak dodaje gazu, to plyn w zbiorniczku ucieka na dół, jak puszcze gaz, idzie do gory

doszlismy do wniosku ze to pompa paliwa bo jest tak, wentylator się włacza i wyłacza! tylko ze włącza sie za poźno, co jest spowodowane tym, ze nie ma obiegu wody, i poprostu jak sie woda która stoi w chłodnicy sie zagotuje to sie włącza, ale to juz za poźno bo silnik ma wieksza temperature, i wywala wode ze zbiorniczka, a pozniej chodzi bardzo długo, bo chłodzi wode w chłodnicy, ktora stoi, wiec działa długo, a pozniej sie wyłacza.

> Czujnik jest Ok.

> Układ był zawalony, bo w ogole nic nie leciało z rurek...

> Naprawiłem

> Ale nadal się nie włącza...

> Termostat otwiera sie przy jakiejs tam temperaturze... i chłodnica

> robi sie gorąca..

> Padł temat ze to pompa wody

> Ale zauwazyłem takie cos ze jak dodaje gazu, to plyn w zbiorniczku

> ucieka na dół, jak puszcze gaz, idzie do gory

..termostat sie nie otwiera do konca

i do tego masz kupe powietrza w ukladzie

wyjmij w ogole wkladke termostatu-odpowietrz i wtedy zobacz co i jak

wode zalewaj ...plynu szkoda

> doszlismy do wniosku ze to pompa paliwa bo jest tak, wentylator się

> włacza i wyłacza! tylko ze włącza sie za poźno, co jest

> spowodowane tym, ze nie ma obiegu wody, i poprostu jak sie woda

> która stoi w chłodnicy sie zagotuje to sie włącza, ale to juz za

> poźno bo silnik ma wieksza temperature, i wywala wode ze

> zbiorniczka, a pozniej chodzi bardzo długo, bo chłodzi wode w

> chłodnicy, ktora stoi, wiec działa długo, a pozniej sie wyłacza.

..a powiedz mi jedno

jakie cisnienie masz w ukladzie??

duze??mocno syczy po odkreceniu korka??

ciag dalszy jutro

Jest taki temat, ze chłodnica jest ZIMNA!

Przewód idący od silnika z prawej strony do chłodnicy...

do połowy jest gorący, a dalej jest zimny, i dlatego chłodnica jest zimna! i wentyl sie nie włącza!

Kolega mowi ze moze byc w przewodzie bomble powietrza co zatrzymuje obieg.

i zeby zdjąć ten przewód od strony chłodnicy i włączyc silnik

jak bede pryskac woda to pompa jest Ok, i odrazu bombel zniknie i jesli reszta jest Ok, to powinno byc ok.

> Jest taki temat, ze chłodnica jest ZIMNA!

> Przewód idący od silnika z prawej strony do chłodnicy...

> do połowy jest gorący, a dalej jest zimny, i dlatego chłodnica jest

> zimna! i wentyl sie nie włącza!

> Kolega mowi ze moze byc w przewodzie bomble powietrza co zatrzymuje

> obieg.

> i zeby zdjąć ten przewód od strony chłodnicy i włączyc silnik

> jak bede pryskac woda to pompa jest Ok, i odrazu bombel zniknie i

> jesli reszta jest Ok, to powinno byc ok.

ej.... jak chlodnica zimna... i przewod jest do polowy cieply a do polowy zimny... to termostat sie klania

najprosciej sprawdzic pompe to wlaczyc ogrzewanie w aucie.... jak bedzie wialo coraz cieplejszym.... to znaczy ze pompa pompuje wode przez nagrzewnice... wiec dziala dobrze...

wiec wtedy zostaje tylko termostat.....

> ej.... jak chlodnica zimna... i przewod jest do polowy cieply a do

> polowy zimny... to termostat sie klania

> najprosciej sprawdzic pompe to wlaczyc ogrzewanie w aucie.... jak

> bedzie wialo coraz cieplejszym.... to znaczy ze pompa pompuje

> wode przez nagrzewnice... wiec dziala dobrze...

> wiec wtedy zostaje tylko termostat.....

jak włacze nagrzewanie to leci coraz bardziej gorące powietrze..

> Jest taki temat, ze chłodnica jest ZIMNA!

> Przewód idący od silnika z prawej strony do chłodnicy...

> do połowy jest gorący, a dalej jest zimny, i dlatego chłodnica jest

> zimna! i wentyl sie nie włącza!

> Kolega mowi ze moze byc w przewodzie bomble powietrza co zatrzymuje

> obieg.

> i zeby zdjąć ten przewód od strony chłodnicy i włączyc silnik

> jak bede pryskac woda to pompa jest Ok, i odrazu bombel zniknie i

> jesli reszta jest Ok, to powinno byc ok.

T E R M O S T A T

jakby padla pompa to by zaczelo z niej cieknac

> T E R M O S T A T

> jakby padla pompa to by zaczelo z niej cieknac

Dzis rano mechanik sprawdzał, to wentyl się właczył dopiero przy 110 stopniach... to za duzo.

Narazie wymieniam TERMOSTAT, jeśli to nie to!

Bedzie robiony test na głowicy na to czy uszczelka jes Ok.

> Dzis rano mechanik sprawdzał, to wentyl się właczył dopiero przy 110

> stopniach... to za duzo.

..ech ci mechanicy

wiecznie od dupy strony zaczynaja

> Narazie wymieniam TERMOSTAT, jeśli to nie to!

> Bedzie robiony test na głowicy na to czy uszczelka jes Ok.

..po tylu testach znajac delikatnosc i podatnosc na przegrzanie to juz moze byc po

wymieniac uszczelke? warto?

> wymieniac uszczelke? warto?

sprawdz ten termostat najpierw...

wymiana uszczelki pod glowica to kupa roboty a jak masz juz glowice w reku to wypadalo by dac na lekki planowanie bo sie nie oplaca zdjac tylko po to by wymienic uszczelke

jak to bedzie uszczelka to sie powaznie zastanowie nad 1.2 8V

> wymieniac uszczelke? warto?

..sprawna??

jasne

cchesz moje konto??przlej to co masz w nadmiarze to bedzie za co pic

I na co stawiasz WaWer ze co jest przyczyną awarii?

Mi sie wydaje ze uszczelka.

> I na co stawiasz WaWer ze co jest przyczyną awarii?

> Mi sie wydaje ze uszczelka.

..na odleglosc to stawiam ze sie mi baterie w szklanej kuli skonczyly

nie wiem co juz zrobiono a czego jeszcze nie

a co do odpowietrzanai ja w cc sportingu mam taki problem grzeje auto wentyl wl sie kilka razy (jazda po miescie) odkrecam odpowietrznik przy nadkolu plyn ladnie leci odkrecam ten przy nagrzewnicy (nagrzewnica ustawiona na cieple pow) i dupa nic nie leci dopiero jak kolega dodal gazu to poszlo. I jak tu teraz odpowietrzyc uklad ??!!

> a co do odpowietrzanai ja w cc sportingu mam taki problem grzeje auto

> wentyl wl sie kilka razy (jazda po miescie) odkrecam

> odpowietrznik przy nadkolu plyn ladnie leci odkrecam ten przy

> nagrzewnicy (nagrzewnica ustawiona na cieple pow) i dupa nic nie

> leci dopiero jak kolega dodal gazu to poszlo. I jak tu teraz

> odpowietrzyc uklad ??!!

..odpowietrzyc jeszcze raz

do skutku

w koncu jakby nie patrzec to nagrzewnice masz wyzej wiec powietrze bedzie w niej

> ..odpowietrzyc jeszcze raz

> do skutku

> w koncu jakby nie patrzec to nagrzewnice masz wyzej wiec powietrze

> bedzie w niej

ale jak czekac az woda zacznie sama leciec ??!! czy dodawac gazu ??

> ..na odleglosc to stawiam ze sie mi baterie w szklanej kuli skonczyly

> nie wiem co juz zrobiono a czego jeszcze nie

Wymienili termostat! okazało sie ze źle pracował, działał ale wadliwie i raz sie otwierał, a raz nie, natomiast teraz

nowy czujnik włacza wentyl przy 70stopniach i niechce sie wyłaczyc, a stary czujnik włacza sie przy 95stopniach i po chwili sie wyłacza

> Wymienili termostat! okazało sie ze źle pracował, działał ale

> wadliwie i raz sie otwierał, a raz nie, natomiast teraz

> nowy czujnik włacza wentyl przy 70stopniach i niechce sie wyłaczyc, a

> stary czujnik włacza sie przy 95stopniach i po chwili sie

> wyłacza

..on sie ma wlaczac przy tej temp

a wylacza sie bo widac ze juz wystudzil chlodnice

> ..on sie ma wlaczac przy tej temp

> a wylacza sie bo widac ze juz wystudzil chlodnice

mówił mechanik ze jednak za wczesniej sie wyłacza, za krótko chodzi, ok zamówiłem 3 czujnik walczymy dalej...

juz z 300zł utopiłem w to...

> mówił mechanik ze jednak za wczesniej sie wyłacza, za krótko chodzi,

> ok zamówiłem 3 czujnik walczymy dalej...

> juz z 300zł utopiłem w to...

.. NIE WLACZA SI ZA WCZESNIE

ma sie wlaczac wlasnie przy 95 stopni

wez mundra knige i obacz sam

str 68 tab 2,4

> .. NIE WLACZA SI ZA WCZESNIE

> ma sie wlaczac wlasnie przy 95 stopni

> wez mundra knige i obacz sam

> str 68 tab 2,4

Ja wiem ze sie dobrze włacza!

Ale za szybko się WYŁACZA!

> Ja wiem ze sie dobrze włacza!

> Ale za szybko się WYŁACZA!

..skoro sie dobrze wlacza to znaczy ze i wylaczac sie bedzie dobrze

bedzie wlaczal najwyzej czesciej

to jest zwyczajny bimetal

zwiera pod wplywem temp

jak sie ostudzi to rozwiera

Ja na oczy tego nie widziałem wiec ocenic nie moge

polegam na zaufanym mechaniku

chce poprostu aby było dobrze, nie wazne ile mam za to zapłacic...200-300zł

> Ja na oczy tego nie widziałem wiec ocenic nie moge

> polegam na zaufanym mechaniku

> chce poprostu aby było dobrze, nie wazne ile mam za to

> zapłacic...200-300zł

...tez bym tak chjcial by mi placili za podejrzenia

a nie tylko za to co faktycznie zrobie

> ...tez bym tak chjcial by mi placili za podejrzenia

> a nie tylko za to co faktycznie zrobie

ok, czekamy na dalszy rozwój wydarzeń..

a jak będzie lipa, to pakuje sie w PKS i jade na wakacje

> mówił mechanik ze jednak za wczesniej sie wyłacza, za krótko chodzi,

> ok zamówiłem 3 czujnik walczymy dalej...

> juz z 300zł utopiłem w to...

looo jesu... ja bym juz wymiekl przy aucie... dobrze ze ja mialem proste rzeczy... i duzo kasy nie stracilem

Powodzenia w dalszym boju!!

> ok, czekamy na dalszy rozwój wydarzeń..

> a jak będzie lipa, to pakuje sie w PKS i jade na wakacje

..nad morze ??

> ..nad morze ??

W drugą stronę...

ZAKOPANE!

Jestem alpinistą, uwielbiam góry i wspinaczkę

> W drugą stronę...

> ZAKOPANE!

..ufffffffffffffffffffffff

> Jestem alpinistą, uwielbiam góry i wspinaczkę

...ale w gory to we wrzesniu chyba najfajniej

> ..ufffffffffffffffffffffff

> ...ale w gory to we wrzesniu chyba najfajniej

Tak, we wrzesniu , bo juz mało ludzi po wakacjach

ale musze teraz bo tak urlop mam...

musze trenować w zimie mam fajny wyjazd w fajne gory, i fajny szczyt od zdobycia

odpowiedz: termostat !

+ uszkodzony nowy czujnik!

> odpowiedz: termostat !

> + uszkodzony nowy czujnik!

Sam przerabiam ten temat. Wymieniłem trzy czujniki pompe , termostat i chłodnice. Powiem ci tak tez uwazałem ze zawczesnie sie wyłacza wentyl. Załozyłem włacznik od poloneza ktory powinien zbic temperature do 80 chodzieł troche duzej od tego z cc. Ja juz odpusciłem sobie temat czakam az wyjdzie usterka podejzewam UPG . A swoja droga jak wyglada test na uszczelke