Witam,

wielokrotnie poruszaliśmy temat problemów z silnikiem tudzież, telepania , nierówna praca, brak mocy. Dzisiaj na analizatorze wyszło że normy CO i HC są poza normami. Ale nie jest to głowny temat tego posta

Coś mnie tknęło i sprawdziłem połaczenie kabli WN z cewką.

Zatkało mnie.

Na cewce są numerki od góry 2 , 3, 1, 4.

Z obecnego podłaczemia kabli do swiec wynika ,że pierwszy cylinder jest ten od lewej strony , potem w prawo tj. 1, 2, 3, 4.

Wg niektórych fotek z silnikiem 1.6 i mojej książki jest to podłaczone na odwrót bo pierwszy zaczyna się od prawej,

tj 4,3 ,2 , 1

Kolejnosc jak stoimy od przodu samochodu i patrzymy na przednią szybę

Jak to możliwe. Byłem kilka razy w ASO raz wymiana rozrządu , potem termostatu, Tak by mogli się pomylić , ludzie.

Co mam teraz zrobić. Wystarczy tylko przełożyć kable w dobrej kolejności. Jest potrzebny reset autoadaptacji tj . na egzaminerek ASO, czy też sprawdzić ustawinie zapłonu.

A może sie myle albo panikuje.

Jak to podłaczenie wyglądu u was.

Pozdrawiam

Mariusz

> Jest potrzebny reset autoadaptacji tj . na

> egzaminerek ASO, czy też sprawdzić ustawinie zapłonu.

> A może sie myle albo panikuje.

a czym ustawisz zapłon?

> a czym ustawisz zapłon?

Znaczy to że autko jeżdziło na przestawionym zapłonie?

A może tak pozostawić, w odwrotnej kolejności

> Znaczy to że autko jeżdziło na przestawionym zapłonie?

zapłon jest regulowany automatycznie...

> zapłon jest regulowany automatycznie...

Patre please , trzeba coś sprawdzić czy nie?

Czy tylko zamiana kabli i ognia

Pozdrawiam

Mariusz

> Czy tylko zamiana kabli i ognia

sprawdź kable

na sietniku masz referat apropos czyszczenia wtryskiwaczy tam powinienesznaleźć fotke jak są kable powpinane

> Z obecnego podłaczemia kabli do swiec wynika ,że pierwszy cylinder

> jest ten od lewej strony , potem w prawo tj. 1, 2, 3, 4.

> Wg niektórych fotek z silnikiem 1.6 i mojej książki jest to

> podłaczone na odwrót bo pierwszy zaczyna się od prawej,

> tj 4,3 ,2 , 1

> Kolejnosc jak stoimy od przodu samochodu i patrzymy na przednią

> szybę

> Jak to możliwe.

1 cylinder jest od strony rozrządu , więc juz wiesz jak to sprawdzić

> 1 cylinder jest od strony rozrządu , więc juz wiesz jak to sprawdzić

Niestety nie mogę się z tobą zgodzić.

Bazując na fotkach z opisów zawartych na śmietniku

"termostat_wymiana_marea_1-6_16V"

"Naprawa wtryskiwaczy w BBM"

oraz " troubleshooter_1.6 "strona 6, wyprowadzenie na cewkach

jest dokładnie na odwrót jak piszesz.

Proszę nie wprowadzać kolegów w bład

Pozdrawiam

Mariusz

i dla informacji

na zamienionych kablach analiza spalin pokazała

HC - 800 - 900 ppm , norma < 90 ppm

CO - 0,8 -0,9 %, norma 0,35%

Lambda 1,09 - 1,11 , ksiązka podaje średnio 0,98 - 1,02

Jak prawidłowo zapodałem kabelki autko naprawdę odrzyło, kop wrócił ale jeszcze coś lekko trzyma. Pyrkanie z rury jest ale z mniejszą częstotliwością. Pojadę jutro ponownie na analize spalin ciekawe co pokaze.

Dziwne jest jak pracuje na jałowym to wokół wydechu tworzy się kałuża, chyba wody. to normalne?

Pozdro

Mariusz

> Niestety nie mogę się z tobą zgodzić.

> Bazując na fotkach z opisów zawartych na śmietniku

> "termostat_wymiana_marea_1-6_16V"

> "Naprawa wtryskiwaczy w BBM"

> oraz " troubleshooter_1.6 "strona 6, wyprowadzenie na cewkach

> jest dokładnie na odwrót jak piszesz.

> Proszę nie wprowadzać kolegów w bład

> Pozdrawiam

> Mariusz

ze mną sie nie musisz zgodzic ,

ale z faktami powinieneś - klik załącznik - widok na 1 cylinder

mógłbym cię teraz zacytowac , tylko po co

> ze mną sie nie musisz zgodzic ,

> ale z faktami powinieneś - klik załącznik - widok na 1 cylinder

> mógłbym cię teraz zacytowac , tylko po co

Niech rada mędrców to osądzi

> Niech rada mędrców to osądzi

napisz do Zembowicza , czy aby na pewno się w książce nie pomylił

błędy mu się zdarzyły , ale nie aż takie