No... żarło, żarło i zaczeło zdychać ...

Sytuacja wygląda następująco: rano lub po pracy (czyli po kilkugodzinnym postoju) jak odpalam auto chwilę trwa aż obroty zejdą do 850-900. Potem włączam radio - jeszcze ok - ale jak włacze światła to obroty spadają o 300 a jak jeszcze wcisne ogrzewanie lub dmuchawe to nawet gaśnie. Dzis robiłam test... i w trasie jak stałam w korku to tez zaczełam wszystko włączać..ale już tak obroty nie siadały - małe wachnięcia napięcia. Kolejny spadek widać w momencie włączania chłodnicy ....

i co to może być ??? może akumulator ??? bo przyznam, ze ten co mam to pamięta pewnie II wojnę światową

> i co to może być ??? może akumulator ??? bo przyznam, ze ten co mam

> to pamięta pewnie II wojnę światową

skoro ma tyle latek, to pewnie on jest przyczyną takiego spadku obrotów

> No... żarło, żarło i zaczeło zdychać ...

> Sytuacja wygląda następująco: rano lub po pracy (czyli po

> kilkugodzinnym postoju) jak odpalam auto chwilę trwa aż obroty

> zejdą do 850-900. Potem włączam radio - jeszcze ok - ale jak

> włacze światła to obroty spadają o 300 a jak jeszcze wcisne

> ogrzewanie lub dmuchawe to nawet gaśnie. Dzis robiłam test... i

> w trasie jak stałam w korku to tez zaczełam wszystko

> włączać..ale już tak obroty nie siadały - małe wachnięcia

> napięcia. Kolejny spadek widać w momencie włączania chłodnicy

> ....

> i co to może być ??? może akumulator ??? bo przyznam, ze ten co mam

> to pamięta pewnie II wojnę światową

a może regulator napięcia

a może akuś

jak nie zapomne to w piątek przytargam z pracy taki miernik do mierzenia akusia pod obciążeniem.

podjedziesz w piątek i sie zmierzy ładowanie i samego akusia co jeszcze wart

mój ma osiem lat i jeszcze działa,gorzej zimą ale w bagażniku woziłem przedłuzacz 25m i ładowarke

> a może regulator napięcia

> a może akuś

> jak nie zapomne to w piątek przytargam z pracy taki miernik do

> mierzenia akusia pod obciążeniem.

> podjedziesz w piątek i sie zmierzy ładowanie i samego akusia co jeszcze wart

ok, podjadę fenkjuu

> No... żarło, żarło i zaczeło zdychać ...

> Sytuacja wygląda następująco: rano lub po pracy (czyli po

> kilkugodzinnym postoju) jak odpalam auto chwilę trwa aż obroty

> zejdą do 850-900. Potem włączam radio - jeszcze ok - ale jak

> włacze światła to obroty spadają o 300 a jak jeszcze wcisne

> ogrzewanie lub dmuchawe to nawet gaśnie. Dzis robiłam test... i

> w trasie jak stałam w korku to tez zaczełam wszystko

> włączać..ale już tak obroty nie siadały - małe wachnięcia

> napięcia. Kolejny spadek widać w momencie włączania chłodnicy

> ....

> i co to może być ??? może akumulator ??? bo przyznam, ze ten co mam

> to pamięta pewnie II wojnę światową

Raczej bym tu aku nie podejrzewał.

Teoretycznie aku nie wpływu na obroty silnika.

Za wolne obroty jest odpowiedzialny silnik krokowy i czujnik temperatury silnika (ten dwupinowy).

Problemu trzeba szukać niestety po stronie sterowania silnikiem.

> ok, podjadę fenkjuu

jednak nie mam sklerozy

zanim podjedziesz puść sms'ka bo może nie być mnie w domu

napewno mnie nie bedzie między 18.45 a 19.45

> Raczej bym tu aku nie podejrzewał.

> Teoretycznie aku nie wpływu na obroty silnika.

> Za wolne obroty jest odpowiedzialny silnik krokowy i czujnik

> temperatury silnika (ten dwupinowy).

> Problemu trzeba szukać niestety po stronie sterowania silnikiem.

silnik chodzi bez zarzutu

a jak sie włącza pokolei rózne odbiorniki to obroty zaczynają spadać

aku jest nówka sztuka

ładowanie jest 14,2V - 14,4V a po włączeniu odbiorników spada do 13,3V - 13,5V

w/g mnie to objawy są takie jakby altek obciążał silnik mechanicznie,przydusza silnik

teraz ty bedziesz mieć zagryche

no d..a blada

> no d..a blada

co sie sauo?

to się nie odsanie