Witam szanownych kącikowiczów.

Mam małe pytanko chodź wiem że sporo o tym było. Mianowicie, Od jakiegoś czasu mój astrolot gdzieś gubi płyn chłodniczy, jakoś z rurki leci (na jałowym) biały dymek - dosłownie jak para (ale przecie nie mamy takich różnic temperatur żeby parowało). I zastanawiam się czy to UPG mówi adios? Dodam jeszcze że jakiś słabszy od pewnego czasu i ma małe pocenie w okolicy UPG lub DIS (DIS wczoraj uszczelniony więc zobaczymy). Dodam że w zbiorniczku nie czuć spalin i pod korkiem nie mam budyniu, silnik się nie przegrzewa.

Dziś dolałem jakiegoś specyfiku w płynie (żółte opakowanie) do uszczelnienia chłodnicy i silnik chodził na luzie ponad 20 min i nawet do 90st. C nie wstał.

Najbardziej mnie jednak zastanawia ten dymek z rurki - wydaje mi się że wcześniej nie było chodź nie bardzo zwracałem na to uwagę

Zobacz jaki smak ma woda kapiąca z rury. Glikol się nie spala i czuć gorzko, słodki smak. Normalnie woda powstająca w procesie spalania jest nieco kwaśna.

> Zobacz jaki smak ma woda kapiąca z rury. Glikol się nie spala i czuć

> gorzko, słodki smak. Normalnie woda powstająca w procesie

> spalania jest nieco kwaśna.

Sprawdzę jutro bo autko już w garażu. Czyli jak będzie nieco kwaśno to jest ok, a jak będzie słodki czy gorzki to prawdopodobnie UPG ??

Dokładnie oznacza to tyle, że nie zasysa płynu do cylindra (białe spaliny), bo jeszcze może wrzucać spaliny do układu chłodzenia (osad w zbiorniku, twarde przewody, ale wtedy nie ubywa płynu), lub płyn może dostawać się do oleju (majonez na bagnecie). Możesz też mieć po prostu cieknącą pompę wody (mokra osłona rozrządu i mokro na wahaczu + gorzki posmak ) lub nieszczelne połączenia przewodów.

> Dokładnie oznacza to tyle, że nie zasysa płynu do cylindra (białe

> spaliny),

Białe spaliny (para) - są.

bo jeszcze może wrzucać spaliny do układu chłodzenia

> (osad w zbiorniku, twarde przewody, ale wtedy nie ubywa płynu),

Osadu nie ma, przewody miękkie, płyn ubywa.

> lub płyn może dostawać się do oleju (majonez na bagnecie).

Bagnet i korek czyste - zero majonezu.

> Możesz też mieć po prostu cieknącą pompę wody (mokra osłona

> rozrządu i mokro na wahaczu + gorzki posmak ) lub nieszczelne

> połączenia przewodów.

Pompa wymieniana jakieś 4 miesiące temu (13kkm), byłem u dwóch mechaników i nie stwierdzili żadnych wycieków, od spodu suchutko.

No i niestety...

W sobotę troszkę pogoniłem astrolota (zapomniałem o jejgo bolączkach bo zabiegany byłem) i raczej mu to nie pomogło.

Dym z rurki jest już doskonale widoczny, płyn chłodniczy żre jak wściekły i jakoś generalnie jest licho z jej kondycją.

Konsultacje telefoniczne z kilkoma zaprzyjaźnionymi mechanizatorami i diagnoza jednoznaczna - UPG powiedziała adios !!!! Nie powiem, nie pocieszyło mnie to ...

Dzisiaj już astrolot stoi na placu u mechnika i jutro będzie uzdrawiany.

Podpowiedzcie mi proszę co jeszcze mogę podsunąć do sprawdzenia mechanikowi co by lipy nie zrobił (choć nie powinien) albo uznał że to czy tamto można zrobić później - wolę mieć wszystko od razu zrobione jak już rozkroją moją niunię

Pozdrawiam

Uszczelka pod głowicą kończy zywot.

> No i niestety...

> W sobotę troszkę pogoniłem astrolota (zapomniałem o jejgo bolączkach

> bo zabiegany byłem) i raczej mu to nie pomogło.

> Dym z rurki jest już doskonale widoczny, płyn chłodniczy żre jak

> wściekły i jakoś generalnie jest licho z jej kondycją.

> Konsultacje telefoniczne z kilkoma zaprzyjaźnionymi mechanizatorami i

> diagnoza jednoznaczna - UPG powiedziała adios !!!! Nie powiem,

> nie pocieszyło mnie to ...

> Dzisiaj już astrolot stoi na placu u mechnika i jutro będzie

> uzdrawiany.

> Podpowiedzcie mi proszę co jeszcze mogę podsunąć do sprawdzenia

> mechanikowi co by lipy nie zrobił (choć nie powinien) albo uznał

> że to czy tamto można zrobić później - wolę mieć wszystko od

> razu zrobione jak już rozkroją moją niunię

> Pozdrawiam

I jak z twoja uszczelka?

Wymianiales cos jeszcze przy okazji?

> I jak z twoja uszczelka?

> Wymianiales cos jeszcze przy okazji?

Uszczelka wymieniona, do tego głowica splanowana (2 razy trzeba było ), wymieniony płyn chłodniczy i do tego komplet uszczelek od kolektora wydechowego i ssącego.

> Uszczelka wymieniona, do tego głowica splanowana (2 razy trzeba było

> ), wymieniony płyn chłodniczy i do tego komplet uszczelek od

> kolektora wydechowego i ssącego.

A mozesz zdradzic gdzie to robiles i ile to Cie skrobnelo? Szczegolnie gdzie bylo planowanie i ile kosztowalo?