witam! w moim cc 900 94 rok (gażnik mechaniczny weber) brakuje przyspieszenia (szarpanie, dławienie) na zimnym silniku. po rozgrzaniu troche lepiej sie zbiera ale dalej dławi przy szybki wciśnięciu pedału gazu!dodam ze przy wyciągnietym ssaniu dobrze sie zbiera. moze ktoś zetknął sie z tym problemem? jakie moga być przyczyny i od czego zacząć sprawdzanie?

stawiam na zasyfiony gaźnik

> witam! w moim cc 900 94 rok (gażnik mechaniczny weber) brakuje

> przyspieszenia (szarpanie, dławienie) na zimnym silniku. po

> rozgrzaniu troche lepiej sie zbiera ale dalej dławi przy szybki

> wciśnięciu pedału gazu!dodam ze przy wyciągnietym ssaniu dobrze

> sie zbiera. moze ktoś zetknął sie z tym problemem? jakie moga

> być przyczyny i od czego zacząć sprawdzanie?

no jezeli odpalasz auto bez ssania to czemu sie dziwisz??

silnik musi miec odpowiednia temperature aby fungował...

auto odpal na ssaniu i wtedy wsio bedzie ok...

ja tez teraz z racji tego ze jest ciepło odpalam bez ssania i przez pierwsza chwile trzeba liczyc sie z tym ze od razu nei bedzie sie zbierał jak po nagrzaniu, ale robie to poprostu z oszczednosci paliwka..jak sa chłodniejsze dni pale na ssaniu, jak tak bardzo ci to przeszkadza pal na ssaniu a bedzie wsio ok...

druga sprawa przywitałes sie na towarzyskim??

> no jezeli odpalasz auto bez ssania to czemu sie dziwisz??

> silnik musi miec odpowiednia temperature aby fungował...

> auto odpal na ssaniu i wtedy wsio bedzie ok...

> ja tez teraz z racji tego ze jest ciepło odpalam bez ssania i przez

> pierwsza chwile trzeba liczyc sie z tym ze od razu nei bedzie

> sie zbierał jak po nagrzaniu, ale robie to poprostu z

> oszczednosci paliwka..jak sa chłodniejsze dni pale na ssaniu,

> jak tak bardzo ci to przeszkadza pal na ssaniu a bedzie wsio

> ok...

> druga sprawa przywitałes sie na towarzyskim??

odpalanie na ssaniu ok, ale dlaczego dlawi go na rozgrzanym silniku?

> odpalanie na ssaniu ok, ale dlaczego dlawi go na rozgrzanym silniku?

tez mam 903 na gazniku..

jaka temp gdy sie dławi po rozgrzaniu..

kiedy zmieniane filtry swiece

> tez mam 903 na gazniku..

> jaka temp gdy sie dławi po rozgrzaniu..

> kiedy zmieniane filtry swiece

dławi od początku nagrzewania sie silnika, jest tylko mała róznica tak od około 60 C dławienie sie z mniejsza ale dalej wciskasz gaz a on przez chwile nie reaguje. świece i filtry mają 6000 km przebiegu. jak sprawdzałem ostatnio świece to na jednej robi sie nagar. ale autko jeszcze wtedy dobrze sie zbierało.

> dławi od początku nagrzewania sie silnika, jest tylko mała róznica

> tak od około 60 C dławienie sie z mniejsza ale dalej wciskasz

> gaz a on przez chwile nie reaguje. świece i filtry mają 6000 km

> przebiegu. jak sprawdzałem ostatnio świece to na jednej robi sie

> nagar. ale autko jeszcze wtedy dobrze sie zbierało.

to jedz na czysczenie gaznika i dobra regulacje...tylko radze podpytac sie paru ludzi gdzie cos takiego dobrze robia, ja gdy robiłem okresowe czyszczenie dałem i regulacje, dałem do partacza, i skutkeim tego było zawieszenie sie pywaka w gazniku..

pozniej pojechałem do fachury, ustawił wszyswtko na słuch i autko naprawde fajnie smiga, pali na dotyk, nawet bez ssania, i pali mniej...

u mnie autko jest lekko zmulone jak pale bez ssania ale tylko przez chwile za moment jest juz wsio ok, gdy pale na ssaniu nic sie nie dzieje..

regulacja gaznika cie czeka

> to jedz na czysczenie gaznika i dobra regulacje...tylko radze

> podpytac sie paru ludzi gdzie cos takiego dobrze robia, ja gdy

> robiłem okresowe czyszczenie dałem i regulacje, dałem do

> partacza, i skutkeim tego było zawieszenie sie pywaka w

> gazniku..

> pozniej pojechałem do fachury, ustawił wszyswtko na słuch i autko

> naprawde fajnie smiga, pali na dotyk, nawet bez ssania, i pali

> mniej...

> u mnie autko jest lekko zmulone jak pale bez ssania ale tylko przez

> chwile za moment jest juz wsio ok, gdy pale na ssaniu nic sie

> nie dzieje..

> regulacja gaznika cie czeka

ok! tak zrobie. dzieki!

sprawdz wszystkie rurki gumowe od gaznika ja miałem lekko przetarta i własnie miałem takie obiawy dotego rwgulacja i czyszczenie gaznika

> witam! w moim cc 900 94 rok (gażnik mechaniczny weber) brakuje

> przyspieszenia (szarpanie, dławienie) na zimnym silniku. po

> rozgrzaniu troche lepiej sie zbiera ale dalej dławi przy szybki

> wciśnięciu pedału gazu!dodam ze przy wyciągnietym ssaniu dobrze

> sie zbiera. moze ktoś zetknął sie z tym problemem? jakie moga

> być przyczyny i od czego zacząć sprawdzanie?

Zrob tak jak ci radza. To napewno jest wina gaznika. Ja akurat odpusciłem sobie temat bo po założeniu gazu autko smiga jak na wtrysku. Poczytaj w starych postach o prawidłowym podłaczeniu rurek gumowych.

To nie wina gażnika, miałem identyczne objawy /CC 899,94'/. Wymiana kabli WN pomogła. Ale załóż oryginalne lub NGK, o markowych świecach nie wspominam nawet. To powinno pomóc. Dodatkowo sprawdź jeszcze termostat, może być niedogrzany i wówczas są podobne objawy.

> To nie wina gażnika, miałem identyczne objawy /CC 899,94'/. Wymiana

> kabli WN pomogła. Ale załóż oryginalne lub NGK, o markowych

> świecach nie wspominam nawet. To powinno pomóc. Dodatkowo

> sprawdź jeszcze termostat, może być niedogrzany i wówczas są

> podobne objawy.

rurki gumowe w porządku. na gażniku nie działa elektrozawór! dziwne ale auto odpala? dzisiaj czeka go czyszczenie gażnika, zobaczymy czy cos pomoże.

> To nie wina gażnika, miałem identyczne objawy /CC 899,94'/. Wymiana

> kabli WN pomogła. Ale załóż oryginalne lub NGK, o markowych

> świecach nie wspominam nawet. To powinno pomóc. Dodatkowo

> sprawdź jeszcze termostat, może być niedogrzany i wówczas są

> podobne objawy.

o jaki termostat chodzi?

> Dodatkowo sprawdź jeszcze termostat, może być niedogrzany i

> wówczas są podobne objawy.

Przecież termostat puszcza wode na chłodnice jak się przegrzeje a nie gdy jest niedogrzany chyba?

> rurki gumowe w porządku. na gażniku nie działa elektrozawór! dziwne

> ale auto odpala? dzisiaj czeka go czyszczenie gażnika, zobaczymy

> czy cos pomoże.

Jak elektrozawór nie działa elektrycznie, to go wymień, jeśli zatkany to przedmuchaj. Po cholerę chcesz czyścić gaźnik, ja go nie czyściłem od nowości i działa bez problemu. Te gaźniki są praktycznie niezniszczalne.

> Przecież termostat puszcza wode na chłodnice jak się przegrzeje a nie

> gdy jest niedogrzany chyba?

Termostat przede wszystkim utrzymuje optymalną temperaturę silnika, poprzez puszczanie płynu w duży obieg. Jak zawiesi się w pozycji max otwarty, wówczas nawet w upały nie osiągnie optymalnej temperatury pracy i spalanie wzrasta. Zimą jest gorzej, bo są kłopoty z wolnymi obrotami z powodu niskiej temperatury silnika.

> rurki gumowe w porządku.

A przewód z odmy to kolega kiedyś czyścił ? To ten co idzie z pokrywy klawiatury do gaźnika. Może to jest przyczyną ?

> Jak elektrozawór nie działa elektrycznie, to go wymień, jeśli zatkany

> to przedmuchaj. Po cholerę chcesz czyścić gaźnik, ja go nie

> czyściłem od nowości i działa bez problemu. Te gaźniki są

> praktycznie niezniszczalne.

wg Twojej logiki to i filtrów nie trzeba wymieniac bo i po co...

otwórz ksiege i zobacz co ile powinno sie regulowac gaznik i go czyscic dopiero pozniej pogadamy.

niewyregulowany gaznik jest powodem zwiekszonego spalania i ma duzy wpływ na osiagi.

wystarczy ze jakis syf/paproch dostanie ci sie do gaznika i auto juz łapie muła...

jezeli nie wiadomo kiedy ostatnio gaznik był tegulowany/czyszczony to nalezy to zrobic.

ja po zrobieniu czyt. czysczeniu i regulacji gaznika odczułem znaczna różnice.

zwazywszy na jakosc naszych paliw ja zalecałbym nawet czestrza regulacje/czyszczenie gaznika niz przewiduje to ksiega.

a to ze go nie czysciłes i jezdzisz wcale nie oznacza ze nic sie nie dzieje, przeciez jak gaznik bedziesz miał zasyfiony to nie staniesz nagle w drodze, bedzie poprostu spadek mocy, pojawi sie dziura w obrotach itd.

powiedz mi jedno co ma wymiana swiec/kabli do dziury w przyspieszaniu na zimnym silniku??albo termostat??gdyby miał nisprawny termostat auto grzało by sie długo a nie miało dziure w obrotach..

przeciez autor pisze ze przy wyciagnietym ssaniu i rozgrzaniu autka wszystko jest ok-ewidentnie problem jest w gazniku/albo tym termozaworze...nawiasem mowiac ten termozawor to kupa kasy...

pzdr

> witam! w moim cc 900 94 rok (gażnik mechaniczny weber) brakuje

> przyspieszenia (szarpanie, dławienie) na zimnym silniku. po

> rozgrzaniu troche lepiej sie zbiera ale dalej dławi przy szybki

> wciśnięciu pedału gazu!dodam ze przy wyciągnietym ssaniu dobrze

> sie zbiera. moze ktoś zetknął sie z tym problemem? jakie moga

> być przyczyny i od czego zacząć sprawdzanie?

Sprawdż dyszę główną gaźnika będzie napewno zabrudzona>

> Termostat przede wszystkim utrzymuje optymalną temperaturę silnika,

> poprzez puszczanie płynu w duży obieg. Jak zawiesi się w pozycji

> max otwarty, wówczas nawet w upały nie osiągnie optymalnej

> temperatury pracy i spalanie wzrasta. Zimą jest gorzej, bo są

> kłopoty z wolnymi obrotami z powodu niskiej temperatury silnika.

to gdzie tu widzisz powiazanie z dziura w obr. na zimnym silniku przy wyłaczonym ssaniu??

> Sprawdż dyszę główną gaźnika będzie napewno zabrudzona

oczywiscie ze tak, problem tkwi ewidentnie gdzies w gazniku lub jak wspomniałem tym termozaworze...

> to gdzie tu widzisz powiazanie z dziura w obr. na zimnym silniku przy

> wyłaczonym ssaniu??

dzisiaj odpalilem samochod, oczywiście te same obiawy, spróbowalem przejechac sie nim na pełnym gazie na każdym biegu i o dziwo problem minął. autko zbiera dobrze , jest troche zamulony ale to jest od czasu kiedy go kupiłem. gażnik i tak przeczyszcze i ustawie u mechanika.

> dzisiaj odpalilem samochod, oczywiście te same obiawy, spróbowalem

> przejechac sie nim na pełnym gazie na każdym biegu i o dziwo

> problem minął. autko zbiera dobrze , jest troche zamulony ale to

> jest od czasu kiedy go kupiłem. gażnik i tak przeczyszcze i

> ustawie u mechanika.

jezlei odpalsz auto bez ssania toprzez chwile musisz liczyc sei z mułem to normalne, poprostu auto jest zimne i musi sie nagrzac(oczywiscie gdy palisz bez ssania) a gdy go przegoniłes to poprostu sie juz lekko zagrzał...

to normalne u mnie jest tak samo, i jezlei to jest cały problem to niestety musisz sie do tego przyzwyczaic

> jezlei odpalsz auto bez ssania toprzez chwile musisz liczyc sei z

> mułem to normalne, poprostu auto jest zimne i musi sie

> nagrzac(oczywiscie gdy palisz bez ssania) a gdy go przegoniłes

> to poprostu sie juz lekko zagrzał...

> to normalne u mnie jest tak samo, i jezlei to jest cały problem to

> niestety musisz sie do tego przyzwyczaic to jest jasne, ale róznica jest kolosalna do tego jak auto kręciło jeszcze wczoraj. odpalałem na ssaniu itd ,jak silnik złapał odpowiednią temp. to dziura w przyspieszeniu była dalej a teraz zbiera sie na zimnym i ciepłym motorze

> > niestety musisz sie do tego przyzwyczaic

> to

> jest jasne, ale róznica jest kolosalna do tego jak auto kręciło

> jeszcze wczoraj. odpalałem na ssaniu itd ,jak silnik złapał

> odpowiednią temp. to dziura w przyspieszeniu była dalej a teraz

> zbiera sie na zimnym i ciepłym motorze

to jest jasne, ale róznica jest kolosalna do tego jak auto kręciło jeszcze wczoraj. odpalałem na ssaniu itd ,jak silnik złapał odpowiednią temp. to dziura w przyspieszeniu była dalej a teraz zbiera sie na zimnym i ciepłym motorze

ten termozawor to to cos w termostacie ??

czy to przy gazniku ??

> ten termozawor to to cos w termostacie ??

> czy to przy gazniku ??

termozawor trojdrozny to ten w okolicach termostatu

> termozawor trojdrozny to ten w okolicach termostatu

trojdrozny cyba jest w 700 bo ja mam 900 i wychodza dwie rurki z tego , jedna z nich ułamałem i teraz jest jeden wezyk nie podpiety i jest wszystko OK

a propo to przy gazniku z wezykiem to co to za dziadostwo bo u mnie jest cały czas mokre jakby w oleju czy cos takiego ??

> trojdrozny cyba jest w 700 bo ja mam 900 i wychodza dwie rurki z tego

> , jedna z nich ułamałem i teraz jest jeden wezyk nie podpiety i

> jest wszystko OK

> a propo to przy gazniku z wezykiem to co to za dziadostwo bo u mnie

> jest cały czas mokre jakby w oleju czy cos takiego ??

termozawor trojdrozny tez jest własnie w okolicach termostatu to co ułamałes)

a co do tego drugiego to najlepiej jakbys zrobił foto bo tak ciezko okreslic...

ale wydaje mi sie ze to tez bedzie jais zaworek (jezlei myslimy o tym samym) jezlei mowisz o tym po lewej strony gaznika....

mi mechanik kiedys powiedział ze one tez czesto lubia sie psuc, a objaw jest taki ze jezeli odpalisz auto na ssaniu to auto wtedy ma nie rowne obroty tylko tak jakby schodziło z nich..powiedział mi ze z tym mozna jezdzic a poradził aby co jakis czas sciagnac przed odpaleniem auta ten wezyk z tego zaworka aby zleciało z niego paliwo (z tego zaworka) i bedzie palił ok..ja tak zrobiłem (bo tez mi zaczał schodzic z obrotow na ssaniu-szczegolnie wyciagnietym na max) i teraz jak pale na saniu wsio jest ok.

a spruboj moze skleic ta rurke co urwałes i załozyc ten wezyk bo moze to byc tego wina