witam

czy podczas wymiany pierścieni tłokowych musze zwrócić jeszcze na coś szczególna uwagę należy coś wymienić przy okazji rozgierania silnika ??

Bardzo bierze mi olej więc myśle że wymiana pierścieni pomoże

na trasie 400 km przy prędkości powyżej 120 km/h około 3 litrów ubywa

uszczelniacze wymieniłem i dotarłem gniazda zaworowe,czyli głowica jest zrobiona

zostały tylko pierścienie, może ktoś ma jakiś opis do wymiany pierścieni

pozdrówka

A ja bym chcial sei przy okazij dowiedziec kiedy sie wymienia pierscienie????

Zcy sa jakies metody na ich sprawdzenie????

kompresja i jej spadek to tylko może świadczyć o zużyciu pierscieni uszczelnniajacych branie oleju to oznaka uszkodzenia ( zużycia) pierscieni olejowych albo gładxzi cylindra. A na co zwrócic uwage:

- dobór pierscieni kupuj jakiejs dobrej firmy MAHLe lub koben schmity goetze a nie jakieś polskie G

- zakładanie nic na siłę

- momenty dokręcania głowicy i ich kolejnosć

- sprawdż sobie progi na cylindrach

> kompresja i jej spadek to tylko może świadczyć o zużyciu pierscieni

> uszczelnniajacych branie oleju to oznaka uszkodzenia ( zużycia)

> pierscieni olejowych albo gładxzi cylindra. A na co zwrócic

> uwage:

> - dobór pierscieni kupuj jakiejs dobrej firmy MAHLe lub koben

> schmity goetze a nie jakieś polskie G

> - zakładanie nic na siłę

> - momenty dokręcania głowicy i ich kolejnosć

> - sprawdż sobie progi na cylindrach

U mnie gdy mechanio zmienial pierscionki wspominal jeszcze cos o owalizacji cylindra i nawet sprawdzal to przy mnie

> U mnie gdy mechanio zmienial pierscionki wspominal jeszcze cos o

> owalizacji cylindra i nawet sprawdzal to przy mnie

ale co pomogła wymiana, też brała olej asterka.

i jak po wymianie sie zachowuje ?

> - sprawdż sobie progi na cylindrach

jakie progi i jak je sprawdzić ??

> kompresja i jej spadek to tylko może świadczyć o zużyciu pierscieni

> uszczelnniajacych branie oleju to oznaka uszkodzenia ( zużycia)

> pierscieni olejowych albo gładxzi cylindra. A na co zwrócic

> uwage:

> - dobór pierscieni kupuj jakiejs dobrej firmy MAHLe lub koben

> schmity goetze a nie jakieś polskie G

> - zakładanie nic na siłę

> - momenty dokręcania głowicy i ich kolejnosć

> - sprawdż sobie progi na cylindrach

kupiłem goetze po 37 za komplet

polskich nawet nie szukałem

> ale co pomogła wymiana, też brała olej asterka.

> i jak po wymianie sie zachowuje ?

Pomogla zdecydowanie. Brala ~1,5l/1000km. Pierscienie wymienione na nominalne Goetze (koszt 140-150zl. Teraz jezdze na oleju 0W30 i dolewam max 1l na 10k km wiec wg mnie wynik do przyjecia.

> Pomogla zdecydowanie. Brala ~1,5l/1000km. Pierscienie wymienione na

> nominalne Goetze (koszt 140-150zl. Teraz jezdze na oleju 0W30 i

> dolewam max 1l na 10k km wiec wg mnie wynik do przyjecia.

nie no to super w poniedziałem zaczyman rozbieranko silnika

po wyjeciu tłoka sprawdzasz nawet palcem czy jes próg na gładzi cylindra pomiedzy powierzchnia pracy silnika a komorą spalania jeżeli jest znaczny to przygotuj sie na grubszy remont

> A ja bym chcial sei przy okazij dowiedziec kiedy sie wymienia

> pierscienie????

> Zcy sa jakies metody na ich sprawdzenie????

wyjmujesz tłoka , wyjmujesz z niego pierścienie w wkładasz do cylindra i widzisz jaki masz luz