Nadal funkcjonuje zasada

poprzecznie umieszczony silnik - Haldex

wzdluznie - Torsen ?

I jak jest rozdzielany moment obrotowy ?

W nowym RS4 wiecej na tylna os.. w jakich proporcjach ?

I jak to jest w innych modelach ?

> I jak jest rozdzielany moment obrotowy ?

nie wiem, ale obstawiam, ze w popularniejszych modelach, które mają trafić do bardziej masowego nabywcy mimo wszystko w rozdzaiale preferowany jest przód. Bo statystyczny kierowca fałsześć tedei, po wyłaczeniu ESP walnąłby kupę w majty, gdyby mu jego ałdi za kupę kasy zaczeło iść bokiem

> nie wiem, ale obstawiam, ze w popularniejszych modelach, które mają

> trafić do bardziej masowego nabywcy mimo wszystko w rozdzaiale

> preferowany jest przód. Bo statystyczny kierowca fałsześć tedei,

> po wyłaczeniu ESP walnąłby kupę w majty, gdyby mu jego ałdi za

> kupę kasy zaczeło iść bokiem

no wlasnie, kurna tylko to mi sie podobalo w moim kanciaku

> nie wiem, ale obstawiam, ze w popularniejszych modelach, które mają

> trafić do bardziej masowego nabywcy mimo wszystko w rozdzaiale

> preferowany jest przód. Bo statystyczny kierowca fałsześć tedei,

> po wyłaczeniu ESP walnąłby kupę w majty, gdyby mu jego ałdi za

> kupę kasy zaczeło iść bokiem

kierowcy MB sa jeszcze bardziej "statystyczni" a tam jest RWD

no chyba ze w mercach sie ESP nie da wylaczyc

> Nadal funkcjonuje zasada

> poprzecznie umieszczony silnik - Haldex

> wzdluznie - Torsen ?

> I jak jest rozdzielany moment obrotowy ?

> W nowym RS4 wiecej na tylna os.. w jakich proporcjach ?

> I jak to jest w innych modelach ?

wydaje sie ze wszystko zostało tak jak było.... klik

a co do RS4 to standardowo układ jest niesymetryczny - 40% momentu obrotowego jest kierowane na koła przednie, 60% na tylne.

W sytuacjach ekstremalnych - utraty przyczepności przez koła jednej z osi, pełna moc może być skierowana na koła,

które mają wystarczającą przyczepność.

> nie wiem, ale obstawiam, ze w popularniejszych modelach, które mają

> trafić do bardziej masowego nabywcy mimo wszystko w rozdzaiale

> preferowany jest przód. Bo statystyczny kierowca fałsześć tedei,

> po wyłaczeniu ESP walnąłby kupę w majty, gdyby mu jego ałdi za

> kupę kasy zaczeło iść bokiem

Statystyczni to mają erpięć albo ercztery i prędzej to twój Merc będzie bokiem szedł aniżeli ich quattro............

Pozdrawiam

> wydaje sie ze wszystko zostało tak jak było.... klik

> a co do RS4 to standardowo układ jest niesymetryczny - 40% momentu

> obrotowego jest kierowane na koła przednie, 60% na tylne.

> W sytuacjach ekstremalnych - utraty przyczepności przez koła jednej z

> osi, pełna moc może być skierowana na koła,

> które mają wystarczającą przyczepność.

niezupełnie co do RS4 nowego. W starym było tak jak we wszystkich autach na torsenie od 75/25 do 25/75 i początkowy rozdział 50/50 . Teraz jest o tyle lepiej , że początkowy rozdział jest 40/60.

Nadal jest podział że wzdłużne silniki mają torsena a poprzeczne haldexa, z tym, że to haldex moze dać od 100/0 do 0/100 momentu na odpowiednie osie.