Witam dzis wyczytałem w gazecie Auto Swiat artykuł o pasku silnika i pompie wody . Ja wymieniałem rok temu rozrzad ale niewymieniłem pompy wody . Pisze tam że jesli niewymienie pompy grozi to przegrzaniem silnika szczegulnie kiedy kierowca obserwuje tablice zegarów przy okazji z jak predkoscia jedzie.niewiem czy chodzi tu o check engine ? dodam że mój astrolot jak to 16V łyka sobie olej 0,7 na 1000 km i pali sie check na trasie raz po raz i teraz mysle czy silnik nie jest przegrzany bo niewymieniłem pompy a auto jest z Niemiec .Błędów niema (sprawdzałem w 4 warsztatach) a z pompy nic niecieknie jak narazie.

---------------

Astra 95r 1.6 16V HB

157.600kkm

Może i piszą w TYM przypadku prawdę, ale jak dla mnie ta gazeta to zwykł szmatlawiec, który albo robi przedruki z auto bilda lub robi testy sponsorowane. Wiem, że nie na temat ale musiałem się wyżalić

Ps: Fabia "szatan" rulez

Check engine nie sygnalizuje wysokiej temp silnika

> Może i piszą w TYM przypadku prawdę, ale jak dla mnie ta gazeta to

> zwykł szmatlawiec, który albo robi przedruki z auto bilda lub

> robi testy sponsorowane. Wiem, że nie na temat ale musiałem się

> wyżalić

Nie na temat ale prawda.

Ps.Swoją drogą polecam za każdym razem wymnieniać pompe - nie jest to duży koszt a pewność większa,że będzie spokój(o ile pompa nie okaże się wadliwa).

> Witam dzis wyczytałem w gazecie Auto Swiat artykuł o pasku silnika

> i pompie wody . Ja wymieniałem rok temu rozrzad ale

> niewymieniłem pompy wody . Pisze tam że jesli niewymienie pompy

> grozi to przegrzaniem silnika szczegulnie kiedy kierowca

> obserwuje tablice zegarów przy okazji z jak predkoscia

> jedzie.niewiem czy chodzi tu o check engine ? dodam że mój

> astrolot jak to 16V łyka sobie olej 0,7 na 1000 km i pali sie

> check na trasie raz po raz i teraz mysle czy silnik nie jest

> przegrzany bo niewymieniłem pompy a auto jest z Niemiec

> .Błędów niema (sprawdzałem w 4 warsztatach) a z pompy nic

> niecieknie jak narazie.

> ---------------

> Astra 95r 1.6 16V HB

> 157.600kkm

Wg mnie to głupoty piszą albo coś niewłaściwie streściłeś.

> Witam dzis wyczytałem w gazecie Auto Swiat artykuł o pasku silnika

> i pompie wody . Ja wymieniałem rok temu rozrzad ale

> niewymieniłem pompy wody . Pisze tam że jesli niewymienie pompy

> grozi to przegrzaniem silnika

raczej nie

predzej pompa się zatrze i zerwie pasek rozrządu, niż spowoduje przegrzanie

> astrolot jak to 16V łyka sobie olej 0,7 na 1000 km i pali sie

> check na trasie raz po raz i teraz mysle czy silnik nie jest

odczytaj błedy, to raczej nie przegrzanie, ale coś innego

poczytaj na naszej stronie o diagnostyce

> raczej nie

> predzej pompa się zatrze i zerwie pasek rozrządu, niż spowoduje

> przegrzanie

> odczytaj błedy, to raczej nie przegrzanie, ale coś innego

> poczytaj na naszej stronie o diagnostyce

A no widzisz nie do końca. Astra f ma ten problem z pompą innej natury. Warto wymieniać ją co każde 60 000 km razem z rozrządem. Pompa nie staje ale może się rozszczelnić. Objawia się to wzrostem temperatury silnika do około 105 st. C i oczywiście wyciekiem dość widocznym od tyłu silnika w jej okolicy. Gdy wyciek ustanie to zostaje w układzie jakieś 1,5 litra płynu i dłuższa jazda grozi deformacją głowicy co po jakimś czasie będzie owocowało koniecznością wymiany uszczelki i planowaniem.

Przerabiałem ten temat dwa razy na 200000 jakie przejechałem swoim potworem. Dlatego zrobiłem sobie wskazanie poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym.

> A no widzisz nie do końca. Astra f ma ten problem z pompą innej

> natury. Warto wymieniać ją co każde 60 000 km razem z rozrządem.

> Pompa nie staje ale może się rozszczelnić. Objawia się to

> wzrostem temperatury silnika do około 105 st. C i oczywiście

> wyciekiem dość widocznym od tyłu silnika w jej okolicy. Gdy

> wyciek ustanie to zostaje w układzie jakieś 1,5 litra płynu i

> dłuższa jazda grozi deformacją głowicy co po jakimś czasie

> będzie owocowało koniecznością wymiany uszczelki i planowaniem.

> Przerabiałem ten temat dwa razy na 200000 jakie przejechałem swoim

> potworem. Dlatego zrobiłem sobie wskazanie poziomu płynu w

> zbiorniku wyrównawczym.

To nie astra f ma taki problem tylko wszystkie samochody które maja tak zbudowane pompy. Jesli pompa cieknie to wiadomo ze jak nie bedziesz dolewał to ci scieknie. Ale kolega nic o wycieku nie pissze. Jedyny przypadek kiedy niewymioniona pompa mogła by pzegrzac silnik to taki gdy łopatki pompy zrzarł np jakis zrący płyn chodzacy. Ja w swojej pompy nie wymianiałem odradził mi to mechanik mówiąc ze szkoda kasy. Pompa gdy sia cos z nia dzieje najpierw zaczyna jargotac cieknąć dopiero sie rozsypuje. A wyciek czy hałaś zawsze zdąze w pore zauwazyc.

> A no widzisz nie do końca. Astra f ma ten problem z pompą innej

> natury. Warto wymieniać ją co każde 60 000 km razem z rozrządem.

> Pompa nie staje ale może się rozszczelnić. Objawia się to

> wzrostem temperatury silnika do około 105 st. C i oczywiście

> wyciekiem dość widocznym od tyłu silnika w jej okolicy. Gdy

> wyciek ustanie to zostaje w układzie jakieś 1,5 litra płynu i

> dłuższa jazda grozi deformacją głowicy co po jakimś czasie

> będzie owocowało koniecznością wymiany uszczelki i planowaniem.

> Przerabiałem ten temat dwa razy na 200000 jakie przejechałem swoim

> potworem. Dlatego zrobiłem sobie wskazanie poziomu płynu w

> zbiorniku wyrównawczym.

ale gdy pompa jest rozszczelniona to ubywa chyba znaczaco plynu w zbiorniczku wyrownawczym??

> mechanik mówiąc ze szkoda kasy. Pompa gdy sia cos z nia dzieje

> najpierw zaczyna jargotac cieknąć dopiero sie rozsypuje. A

> wyciek czy hałaś zawsze zdąze w pore zauwazyc.

Mój teściu (Vectra B) też tak myślał i.... któregoś dnia z pracy do domu nie odjechał bo się pasek rozrządu o pompe zerwał - a przyznam że dba o samochodzik (nie, nie tylko z zewnątrz) chyba bardziej niż ja... i niepokojące odgłosy raczej by usłyszał.

> Mój teściu (Vectra B) też tak myślał i.... któregoś dnia z pracy do

> domu nie odjechał bo się pasek rozrządu o pompe zerwał - a

> przyznam że dba o samochodzik (nie, nie tylko z zewnątrz) chyba

> bardziej niż ja... i niepokojące odgłosy raczej by usłyszał.

A ile razy pasek wymieniał?

Mój kolo pracuje w serwisie Opel Nivette w Wawie i z praktyki mówi mi że pompe najlepiej wymienić co drugą wymianę paska i najlepiej założyć orginal czyli tak mniej - więcej co 120kkm.

Wyjdzie taniej niż zakładać podróbę co każdą wymianę paska!

> A ile razy pasek wymieniał?

> Mój kolo pracuje w serwisie Opel Nivette w Wawie i z praktyki mówi mi

> że pompe najlepiej wymienić co drugą wymianę paska i najlepiej

> założyć orginal czyli tak mniej - więcej co 120kkm.

> Wyjdzie taniej niż zakładać podróbę co każdą wymianę paska!

Zreszta nawet na logike. łozyska kulkowe mają większa trwałośc niż te 60 tys km. A takie sa stosowane w pompach.

> Zreszta nawet na logike. łozyska kulkowe mają większa trwałośc niż te

> 60 tys km. A takie sa stosowane w pompach.

Jednak myślę ze prędzej chodzi o trwałość uszczelniacza bo jak on puści to najpierw widać wycieki a niedługo póżniej płyn chłodzący załatwi łożyska które najpierw zaczną hałasować a póżniej nawet się zatrą a wtedy koło pasowe stop pasek stop i zerwany a konsekwencje w zależności od typu silnika ( w V na 100% spotkają się zawory z tłokami)

> Jednak myślę ze prędzej chodzi o trwałość uszczelniacza bo jak on

> puści to najpierw widać wycieki a niedługo póżniej płyn

> chłodzący załatwi łożyska które najpierw zaczną hałasować a

> póżniej nawet się zatrą a wtedy koło pasowe stop pasek stop i

> zerwany a konsekwencje w zależności od typu silnika ( w V na

> 100% spotkają się zawory z tłokami)

No tak czyli wracamy do punktu wyjścia czyli mojej drugirj wypowiedzi

> A ile razy pasek wymieniał?

> Mój kolo pracuje w serwisie Opel Nivette w Wawie i z praktyki mówi mi

> że pompe najlepiej wymienić co drugą wymianę paska i najlepiej

> założyć orginal czyli tak mniej - więcej co 120kkm.

> Wyjdzie taniej niż zakładać podróbę co każdą wymianę paska!

Zgadza się, też wielokrotnie słyszałem, że wymienia się pompę i termostat co drugą wymianę rozrządu i tak robię niekoniecznie stosując oryginał, ale pompę dobrej marki.