Mam problem, a mianowicie: unolot na zimnym silniku odpala bez problemu, lecz po przejechaniu kilometra i zgaszeniu silnika pojawia się problem przy zapalaniu, co to może być??? Dlaczego niby na zimnym silniku pali a na lekko ciepłym już nie???

> Mam problem, a mianowicie: unolot na zimnym silniku odpala bez

> problemu, lecz po przejechaniu kilometra i zgaszeniu silnika

> pojawia się problem przy zapalaniu, co to może być??? Dlaczego

> niby na zimnym silniku pali a na lekko ciepłym już nie???

1. a na calkiem rozgrzanym?

2. masz lpg?

> 1. a na calkiem rozgrzanym?

> 2. masz lpg?

lpg nie mam, a na całkiem rozgrzanym pali też bzrdzo ładnie. Problemy są tylko gdy odpalam zimnega, przejażdzam "pare metrów" i chcę odpalić jeszcze raz, wtedy to musze sią namęczyć, przegazować, itp, a dzisiaj to na światłacg mi zdechł i chyba z 2 minuty ani rusz. Co to może być??

> Mam problem, a mianowicie: unolot na zimnym silniku odpala bez

> problemu, lecz po przejechaniu kilometra i zgaszeniu silnika

> pojawia się problem przy zapalaniu, co to może być??? Dlaczego

> niby na zimnym silniku pali a na lekko ciepłym już nie???

Witam

sprawdz w jakim stanie jest pneumatyczny korektor obrotow i jego gumowy przewod...duperela od ktorej bardzo duzo zalezy

> Witam

> sprawdz w jakim stanie jest pneumatyczny korektor obrotow i jego

> gumowy przewod...duperela od ktorej bardzo duzo zalezy

a gdzie go znajde??

> a gdzie go znajde??

tutaj jest ładnie opisane

zmieniłem, ale nic to nie dało, cały czsa to samo!!! Co jeszcze może to być. Dodam, że gaźnik wyregulowany przez ASO, świece i przewody WN też nowe.

> zmieniłem, ale nic to nie dało, cały czsa to samo!!! Co jeszcze może

> to być. Dodam, że gaźnik wyregulowany przez ASO, świece i

> przewody WN też nowe.

Może to elektroniczny moduł wzmacniający na rozdzielaczu zapłonu. Gasł mi czasami tylko rozgrzany na wolnych obrotach, np. na skrzyżowaniu na czerwonym świetle i potem odpalał dopiero po kilku minutach. Wymiana tego modułu pomogła, koszt 100zł.

> zmieniłem, ale nic to nie dało, cały czsa to samo!!! Co jeszcze może

> to być. Dodam, że gaźnik wyregulowany przez ASO, świece i

> przewody WN też nowe.

upewnij się że iskra dociera do świec!

u mnie było tak że po prostu prąd gubił sie gdzies "po drodze" (wypadał jakiś drucik przy aparacie zapłonowym)

aha no i czujniki: przy kolektorze wydechowym, aparacie zapłonowym, zdarzyło mi sie to 3 razy w ciągu roku (zawsze po jakimś czasie od naprawy) //za kazdym razem co innego padało// zawsze sprawdzałem jeszcze czujnik chłodnicy i też trza było wymienić (nie świeciła się kontrolka przegrzania) zbagatelizowanie tego faktu i pierscienie do roboty .

aha i jeszcze: 2 razy w tym czasie wymieniłem kopulkę i 3 razy palec rozdzielacza.