Pytanie jak w temacie. Ma ktos jaka fote pod reka bo chcialem na to luknac po poludniu. Albo chociaz "slownie" niech kto opisze gdzie luknac. Czy EGR podobnie "lezy" jak w TD100 - znalazlem opis czyszczenia na smietniku. A odma?

Dzieki za info jakby co....

Pozdro ALL

> Pytanie jak w temacie. Ma ktos jaka fote pod reka bo chcialem na to

> luknac po poludniu. Albo chociaz "slownie" niech kto opisze

> gdzie luknac. Czy EGR podobnie "lezy" jak w TD100 - znalazlem

> opis czyszczenia na smietniku. A odma?

> Dzieki za info jakby co....

> Pozdro ALL

Jeśli chodzi o EGR to u mnie w JTD zawór znajduje się z przodu silnika mniej więcej na środku jego szerokości (ma taką puszkę od góry, jak zdejmiesz pokrywę napewno go nie przeoczysz ).

Wszystko co do wyczyszczenia znajdziesz idąc za przewodami idącymi od zaworu (pompka przymocowana do przegrody silnika).

Najlepiej odkręć całą tę rurę co idzie z EGR'a do kolektora dolotowego i przeciągnij przez nią szmatę jakimś elastycznym prętem (ja użyłem wieszaka ). Straaaaaaszny syf. No i kolektor. Tam dopiero było wesoło. Sam zobaczysz. Ja wyjąłem 3 garście tłustego błota .

Do tej rury polecam jakiś środek do czyszczenia silników. Fajnie rozpuszcza olej (zatkałem jeden koniec, w drugi nalałem płynu, 15 minut a potem ciepłą wodą przepłukałem i śladu nie ma). Tylko zaworu nie odkręciłem bo śruby cholernie zardzewiałe.

A co do odmy to mnie się z płucami kojarzy

> Jeśli chodzi o EGR to u mnie w JTD zawór znajduje się z przodu

> silnika mniej więcej na środku jego szerokości (ma taką puszkę

> od góry, jak zdejmiesz pokrywę napewno go nie przeoczysz ).

> Wszystko co do wyczyszczenia znajdziesz idąc za przewodami idącymi od

> zaworu (pompka przymocowana do przegrody silnika).

> Najlepiej odkręć całą tę rurę co idzie z EGR'a do kolektora

> dolotowego i przeciągnij przez nią szmatę jakimś elastycznym

> prętem (ja użyłem wieszaka ). Straaaaaaszny syf. No i kolektor.

> Tam dopiero było wesoło. Sam zobaczysz. Ja wyjąłem 3 garście

> tłustego błota .

> Do tej rury polecam jakiś środek do czyszczenia silników. Fajnie

> rozpuszcza olej (zatkałem jeden koniec, w drugi nalałem płynu,

> 15 minut a potem ciepłą wodą przepłukałem i śladu nie ma). Tylko

> zaworu nie odkręciłem bo śruby cholernie zardzewiałe.

> A co do odmy to mnie się z płucami kojarzy

Pokazta mi chlopy na tej focie gdzie je ten zawor i gdzie odma. Dzienks.

> Jeśli chodzi o EGR to u mnie w JTD zawór znajduje się z przodu

> silnika mniej więcej na środku jego szerokości (ma taką puszkę

> od góry, jak zdejmiesz pokrywę napewno go nie przeoczysz ).

> Wszystko co do wyczyszczenia znajdziesz idąc za przewodami idącymi od

> zaworu (pompka przymocowana do przegrody silnika).

> Najlepiej odkręć całą tę rurę co idzie z EGR'a do kolektora

> dolotowego i przeciągnij przez nią szmatę jakimś elastycznym

> prętem (ja użyłem wieszaka ). Straaaaaaszny syf. No i kolektor.

> Tam dopiero było wesoło. Sam zobaczysz. Ja wyjąłem 3 garście

> tłustego błota .

> Do tej rury polecam jakiś środek do czyszczenia silników. Fajnie

> rozpuszcza olej (zatkałem jeden koniec, w drugi nalałem płynu,

> 15 minut a potem ciepłą wodą przepłukałem i śladu nie ma). Tylko

> zaworu nie odkręciłem bo śruby cholernie zardzewiałe.

> A co do odmy to mnie się z płucami kojarzy

O kuffa! ^(*@^ Mój wygląda zupełnie inaczej

Czyżby mnie w komisie oszukały i wsadziły

TD od Poldka ???

> O kuffa! ^(*@^ Mój wygląda zupełnie inaczej

> Czyżby mnie w komisie oszukały i wsadziły

> TD od Poldka ???

Ja mam 100 KM wiec pewnie dlatego...co nie zmienia postaci rzeczy, ze ponawiam pytanie do kolegow z prosba o wskazanie.....

> Ja mam 100 KM wiec pewnie dlatego...co nie zmienia postaci rzeczy, ze

> ponawiam pytanie do kolegow z prosba o wskazanie.....

Poczułem powinność i znalazłem

Ale to u Ciebie nie będzie łatwe. Na zdjęciu zaznaczyłem EGR i rurę doprowadzającą spaliny do kolektora (takie krótkie cosik). Od strony wydechu, jeśli wierzyc rysunkowi z EPER'a rura jest przyłączona w dolnej części kolektora i do EGR'a dochodzi od dołu (ciężka sprawa tak na oko). U mnie największy syf był w tej rurce i w samym kolektorze dolotowym więc tam chyba masz dojście w miarę. Ale o tym to musi napisać ktoś kto tego próbował

> Poczułem powinność i znalazłem

> Ale to u Ciebie nie będzie łatwe. Na zdjęciu zaznaczyłem EGR i rurę

> doprowadzającą spaliny do kolektora (takie krótkie cosik). Od

> strony wydechu, jeśli wierzyc rysunkowi z EPER'a rura jest

> przyłączona w dolnej części kolektora i do EGR'a dochodzi od

> dołu (ciężka sprawa tak na oko). U mnie największy syf był w tej

> rurce i w samym kolektorze dolotowym więc tam chyba masz dojście

> w miarę. Ale o tym to musi napisać ktoś kto tego próbował

Na tym ustrojstwie jest napisane PIETBURG bodajze jak wczoraj zerkalem. Z tego co mi swita to wiem, ze isnieje zawor takowyz takze ale to chyba nie jest EGR. A odma ktora to?

> Na tym ustrojstwie jest napisane PIETBURG bodajze jak wczoraj

> zerkalem. Z tego co mi swita to wiem, ze isnieje zawor takowyz

> takze ale to chyba nie jest EGR. A odma ktora to?

Co do odmy to niestety nie wiem ale EGR w EPER'ze ma dokładnie to samo oznaczenie (nie numer katalogowy) co mój więc raczej się zgadza ale ... sam już nie wiem

> Poczułem powinność i znalazłem

> Ale to u Ciebie nie będzie łatwe. Na zdjęciu zaznaczyłem EGR i rurę

> doprowadzającą spaliny do kolektora (takie krótkie cosik). Od

> strony wydechu, jeśli wierzyc rysunkowi z EPER'a rura jest

> przyłączona w dolnej części kolektora i do EGR'a dochodzi od

> dołu (ciężka sprawa tak na oko). U mnie największy syf był w tej

> rurce i w samym kolektorze dolotowym więc tam chyba masz dojście

> w miarę. Ale o tym to musi napisać ktoś kto tego próbował

Ty qrde ja podobnie mam EGR w TD_100...

na serio to powinien on być tam gdzie zaznaczyłem na rysunku na czerwono...

jasna sprawa że fiat to fiat i nigdy do końca nie wiadomo gdzie co jest.

> Ty qrde ja podobnie mam EGR w TD_100...

> na serio to powinien on być tam gdzie zaznaczyłem na rysunku na

> czerwono...

> jasna sprawa że fiat to fiat i nigdy do końca nie wiadomo gdzie co

> jest.

U mnie niestety to wyglada zupelnie inaczej. Nie ma zaworu z przodu. Any ideas? Odma dalej nie namierzona....

> U mnie niestety to wyglada zupelnie inaczej. Nie ma zaworu z przodu.

> Any ideas? Odma dalej nie namierzona....

jak nie ma tam gdzie ja zaznaczyłem to jest tam gdzie ma kolega fabick

> U mnie niestety to wyglada zupelnie inaczej. Nie ma zaworu z przodu.

> Any ideas? Odma dalej nie namierzona....

Odma jest podlaczona do separatora par (taka czarna puszka, powinna znajdować się jakies 30cm pod syrenką alarmową-patrząc na zdjecie które ktoś zalączyl). Niektóre separatory miały wymienny filtr, inne wystarczy przepłukać benzyną. Co do EGR-ów to w JTD spełniających norme euro (którąś tam z kolei nie pamietam dokladnie) byly montowane zawory sterowane bodajże elektrycznie i znajdywały sie własnie z tyłu za silnikiem. Cala reszta ma EGR-a z przodu, tak jak to bylo w TD.

Ma Ktos z Was ydentyko pod klapa swego JTD'ka co by mogl mi powiedziec definitywnie....STARY TUTAJ JE TO A TUTAJ TO? Jesli tak to czekam.....

> Ma Ktos z Was ydentyko pod klapa swego JTD'ka co by mogl mi

> powiedziec definitywnie....STARY TUTAJ JE TO A TUTAJ TO? Jesli

> tak to czekam.....

u mnie jest identycznie ,

EGR w CF-3 jest w m-cu zaznaczonym przez kolegów na powyższej focie ,

stwierdziłem to również dawno temu praktycznie , jak szukałem u siebie do czyszczenia a takich fot jeszcze nie było

przyszykuj sobie komplet imbusów i do dzieła

> Ma Ktos z Was ydentyko pod klapa swego JTD'ka co by mogl mi

> powiedziec definitywnie....STARY TUTAJ JE TO A TUTAJ TO? Jesli

> tak to czekam.....

dokładnie tak jak napisał Iron, mam tak samo w JTD 110 - wczoraj rozbierałem ustrojstwo.

> u mnie jest identycznie ,

> EGR w CF-3 jest w m-cu zaznaczonym przez kolegów na powyższej focie

> ,

> stwierdziłem to również dawno temu praktycznie , jak szukałem u

> siebie do czyszczenia a takich fot jeszcze nie było

> przyszykuj sobie komplet imbusów i do dzieła

No liczylem, ze sie odezwiesz. I nawet mamy to samo pod klapa.... Dzieki wielkie.

A tak a propos bo zawsze mi sie miesza...CF-3 to wersja 100 konna jest?

> dokładnie tak jak napisał Iron, mam tak samo w JTD 110 - wczoraj

> rozbierałem ustrojstwo.

I co wiela syfu w tym drzemie? Odczules roznice po przeczysczeniu?

A w ogole to dzieki Wam za pomoc i namiar......

> A tak a propos bo zawsze mi sie miesza...CF-3 to wersja 100 konna jest?

CF-3 to Bravo i Brava 100KM oraz Marea 110KM

> I co wiela syfu w tym drzemie? Odczules roznice po przeczysczeniu?

> A w ogole to dzieki Wam za pomoc i namiar......

niestety nie, mam walnięty silnik sterujący elektrozaworem. szukam czegoś

od VW bo mają to samo niektóre modele. syfu tam jest bardzo dużo ale ja już kiedyś go czyściłem i zaślepiłem. mam trwały błąd EGR więc chcę to naprawić i zaślepić