Witam,

dzisiaj wybralem sie do serwisu, gdyz od kilkunastu dni przy zmianie biegow z I na II strasznie cos zgrzytalo.

Diagnoza serwisu: synchronizator do wymiany. Koszt czesci potrzebnych do naprawy skrzyni wyniesie ok 550PLN. Na razie czekam na sprowadzenie potrzebnych materialow. Usluga zajmie ok 1 dnia.

Samochod ma przejechane 60tys km. Czy ktos z Was spotkal sie z takim samym problemem? Co moze byc jego przyczyna? Naturalne zuzycie?

Pozdrawiam serdecznie

W jakim ASO byłeś?

> Samochod ma przejechane 60tys km. Czy ktos z Was spotkal sie z takim

> samym problemem? Co moze byc jego przyczyna? Naturalne zuzycie?

> Pozdrawiam serdecznie

Próbowałeś dwa razy wysprzęglać? Jeżeli przy zrzuceniu jedynki na luz,

puszczeniu na chwilę sprzęgła, wciśnięciu ponownym i wrzuceniu dwójki

mniej zgrzyta lub wogóle to będzie faktycznie synchronizator.

Co do naturalnego zużycia to zależy jak zmieniasz biegi. Jak nie dajesz

chwilki synchronizatorom tylko od razu na siłę z jedynki na dwójkę (czuć

wtedy większy opór dźwigni ale da radę wrzucić) to synchronizator może

się wysypać szybko. Czy przy 60kkm? Pewnie da się załatwić skrzynie

przy takim przebiegu ale trzeba się starać.

Bylem w ASO Bielinski.

Odczulem to po przegladzie dla 60 tys km. - byla tez wtedy uszczelniana skrzynia biegow. Wedlug serwisu naprawa nie miala

zadnego wplywu na ewentualne spowodowanie takiej usterki...

Na 100% jest to synchronizator.

Pozdr.

hmmm dłubali i się wypierają że zepsuli

u mnie na gwarancyji wymieniali łozysko w skrzynce przebieg 24 kkm

To chyba widziałem Twoje autko. Ja dzisiaj byłem tam na przeglądzie po 60 kkm. Kręciłem się przy białym stilo 5d i cały czas zawracałem głowę mechanikowi pieszczącemu mój samochód.

Pozdr.

> hmmm dłubali i się wypierają że zepsuli

> u mnie na gwarancyji wymieniali łozysko w skrzynce przebieg 24 kkm

hmm nie sadze... mam zaufanie do tego serwisu

> hmm nie sadze... mam zaufanie do tego serwisu

Ja, chociaż byłem tam po raz pierwszy i głównie opierałem się na opiniach Szanownych Klubowiczów przy wyborze tego serwisu, to jestem b. pozytywnie zaskoczony ich fachowością i podejściem do klienta. Jestem przekonany, że diagnoza ASO Bieliński jest prawidłowa.

> To chyba widziałem Twoje autko. Ja dzisiaj byłem tam na przeglądzie

> po 60 kkm. Kręciłem się przy białym stilo 5d i cały czas

> zawracałem głowę mechanikowi pieszczącemu mój samochód.

> Pozdr.

szkoda, ze Twoj samochodzik nie jest oznakowany... , zawsze latwiej nawiazac "kontakt"

jesli widziales bordowe Stilo, to bylem ja

pozdrawiam i do nastepnego spotkania

PS. Jesli to byl Twoj samochod, to niezle dostal "w gaz"

Zanim wydasz te 500 + koszty robocizny to może zapodaj to. Często pomaga a nie słyszałem od nikogo by szkodziło. Kosztuje niecałe 10% naprawy, więc warto spróbować. W przypadku niewielkiego wytarcia lub innego uszkodzenia szanse na powodzenie są spore. Możecie się śmać ale aplikowało to kilku znajomych i były pozytywne efekty.

Coś to nie tak.Przegląd przy 60 tkm i uszczelnianie skrzyni.to co mi wiadomo do uszczelnienia skrzyni trzeba ją rozebrać.W tej chwili przebieg nie wiele pow.60 tkm/od kilkunastu dni zgrzyta/ASO umywa ręce. Dlaczego?To oni rozbierali skrzynię/chyba,że uszczelnienie polegało na posmarowaniu jej jakimś czarodziejskim specyfikiem/.

> to co mi wiadomo do uszczelnienia skrzyni trzeba ją rozebrać.

Niekoniecznie. Jeśli przeciek był powierzchniowy, to wystarczy zapaćkać silikonem. Nawet miski olejowe tak uszczelniają i co ciekawe, to działa.

> szkoda, ze Twoj samochodzik nie jest oznakowany... , zawsze latwiej

> nawiazac "kontakt"

> jesli widziales bordowe Stilo, to bylem ja

> pozdrawiam i do nastepnego spotkania

Ustalmy fakty? Widzieliście samochody, czy siebie? Bo jak widzieliście siebie, to ja Wam gratuluję odwagi w nawiązywaniu znajomości.

> PS. Jesli to byl Twoj samochod, to niezle dostal "w gaz"

Trzeba było mu tego oszczędzić.

> Niekoniecznie. Jeśli przeciek był powierzchniowy, to wystarczy

> zapaćkać silikonem. Nawet miski olejowe tak uszczelniają i co

> ciekawe, to działa.

Rozwiązanie prymitywne i na krótko.Szczególnie dobre jak auto idzie na sprzedaż.

> Rozwiązanie prymitywne i na krótko.Szczególnie dobre jak auto idzie na sprzedaż.

Raczysz żartować. W uniaku uszczelnili mi w ten sposób miskę olejową i przez 2 lata nawet kropla oleju się nie przedostała. Oczywiście nie był użyty silikon z supermarketu.

> Raczysz żartować. W uniaku uszczelnili mi w ten sposób miskę olejową

> i przez 2 lata nawet kropla oleju się nie przedostała.

> Oczywiście nie był użyty silikon z supermarketu.

Zgadzam sie z kolega. Silikonem do wysokich temperatur uszczelnialem kiedys zbiornik plynu od chlodnicy, gdyz byl zintegrowany razem z chlodnica. Po tym zabiegu mialem spokoj na dobre.

Wracajac do mojej skrzyni, to byla ona uszczelniana "Klejem do miski" - wedlug faktury. Cena ok 45PLN.

pozdr.

> Raczysz żartować. W uniaku uszczelnili mi w ten sposób miskę olejową

> i przez 2 lata nawet kropla oleju się nie przedostała.

> Oczywiście nie był użyty silikon z supermarketu.

Żartować to chyby chcesz.Czytaj co napisałeś wyżej"wypaćkać ją silikonem",teraz piszesz o specjalnym kleju używanym przez Fiata do klejenia skrzyń biegów/Stilo nie ma uszczelek w skrzyni/.Ja pisałem w poprzdniej wypowiedzi"posmarowali ją jakimś czarodziejskim specyfikiem"miałem na myśli ten klej/w moim samochodzie przed uszczelnieniem tym specyfikiem proponowano demontaż skrzyni biegów/.Na temat silikonu nie zmieniam zdania.

> Żartować to chyby chcesz.Czytaj co napisałeś wyżej"wypaćkać ją silikonem",

Zapaćkać. Jak cytujesz, to rób to dokładnie.

> teraz piszesz o specjalnym kleju używanym przez Fiata do klejenia skrzyń biegów/Stilo nie ma uszczelek w skrzyni/.

Nie pisałem o kleju. Faktycznie Fiat nie używa uszczelek w w/w miejscach, a klei wszystko ze sobą. Tylko, że ten klej wiąże przez 24 godziny, a przez 12 godzin nie wolno auta uruchamiać nawet. A ja "zaklajstrowanym" autem wyjechałem z hali napraw po godzinie. I to BYŁ silikon. Tyle, że specjalny niebieski.

> Na temat silikonu nie zmieniam zdania.

Widzę. Obydwaj wiemy co wiemy i żaden z nas nie zmieni zdania.

jak cieknie z polaczenia elementu skrzyni to da sie tak cos zrobic jak cieknie polacznie skrzyni z silnikiem to nawet nie ma co probowac

> Witam,

> dzisiaj wybralem sie do serwisu, gdyz od kilkunastu dni przy zmianie

> biegow z I na II strasznie cos zgrzytalo.

> Diagnoza serwisu: synchronizator do wymiany. Koszt czesci potrzebnych

> do naprawy skrzyni wyniesie ok 550PLN. Na razie czekam na

> sprowadzenie potrzebnych materialow. Usluga zajmie ok 1 dnia.

> Samochod ma przejechane 60tys km. Czy ktos z Was spotkal sie z takim

> samym problemem? Co moze byc jego przyczyna? Naturalne zuzycie?

> Pozdrawiam serdecznie

ten samochód to trzyma przy życiu, gdyby nie on to moje zycie byłoby puste i nudne ale do rzeczy - w moim JTD 115 jest słynna skrzynia Getrag, słyszałem o niej raczej dobre rzeczy... ale mam problem, głownie z trójką: na włączonym silniku, gdy stilo stoi, moge se machac lewarkiem i trójka wchodzi gładko, jak po maśle. a gdy jade to już trójka lekko (na razie) acz zdecydowanie haczy.gdy zmnieniam z 2 na 3 bardzo delikatnie i powoli to haczenie jest mniej wyczuwalne. z tego co wyczytałem z różnych źródeł to właśnie synchronizator trójki pada jako pierwszy.

sprzęgło (jeszcze) nie, nawet nie ma oznak ślizgania i bierze dośc nisko. nie wiem, może kurde pomogłoby smarowanie cięgien (opisane zresztą b.dokładnie na forum), sam już nie wiem. macie jakieś pomysły? z góry dzięki za liczne odpowiedzi a może TTTM i tak ma byc? wymieniłem olej w skrzyni na tutele synch coś tam, na pewno jest porawa, ale trójka nadal tak sobie

> ten samochód to trzyma przy życiu, gdyby nie on to moje zycie byłoby

> puste i nudne ale do rzeczy - w moim JTD 115 jest słynna

> skrzynia Getrag, słyszałem o niej raczej dobre rzeczy... ale mam

> problem, głownie z trójką: na włączonym silniku, gdy stilo stoi,

> moge se machac lewarkiem i trójka wchodzi gładko, jak po maśle.

> a gdy jade to już trójka lekko (na razie) acz zdecydowanie

> haczy.gdy zmnieniam z 2 na 3 bardzo delikatnie i powoli to

> haczenie jest mniej wyczuwalne. z tego co wyczytałem z różnych

> źródeł to właśnie synchronizator trójki pada jako pierwszy.

> sprzęgło (jeszcze) nie, nawet nie ma oznak ślizgania i bierze dośc

> nisko. nie wiem, może kurde pomogłoby smarowanie cięgien

> (opisane zresztą b.dokładnie na forum), sam już nie wiem. macie

> jakieś pomysły? z góry dzięki za liczne odpowiedzi a może TTTM

> i tak ma byc? wymieniłem olej w skrzyni na tutele synch coś tam,

> na pewno jest porawa, ale trójka nadal tak sobie

To nie koniecznie może być synchronizator. U mnie były identyczne objawy z trójką (stilo 1.8 i JTD mają takie same skrzynie biegów) i winowajcą okazał się zatarty mechanizm cięgieł. Po przeczyszczeniu i nasmarowaniu jak ręką odjął.

> To nie koniecznie może być synchronizator. U mnie były identyczne

> objawy z trójką (stilo 1.8 i JTD mają takie same skrzynie

> biegów) i winowajcą okazał się zatarty mechanizm cięgieł. Po

> przeczyszczeniu i nasmarowaniu jak ręką odjął.

to mnie pocieszyłeś trochę a ile Cię to kosztowało? a może mogłbyś mi polecic warsztat w którym to miałeś robione?

Ewentulanie na tym mechanizmie jest regulacja dlugosci ciegien. Piesze o tym dlatego ze ustawienie jest tu stalane kontra i u mnie np. ta kontra byla luzna.

> to mnie pocieszyłeś trochę a ile Cię to kosztowało? a może mogłbyś

> mi polecic warsztat w którym to miałeś robione?

Chyba 150 albo 170 złotych. W ASO na Trasie Toruńskiej. Godzina roboty.

> u mnie na gwarancyji wymieniali łozysko w skrzynce przebieg 24 kkm

witaj. jakie to było łożysko? ja stoję przed koniecznością diagnozy (wycisk sprzęgła czy łożysko wałka sprzęgłowego). jakie miałeś objawy jeśli można wiedzieć? pozdrawiam.