Czesc..wymieniam wlasnie szczeki hamulcowe w Astrze II Kombi..a wlasciwie proboje ...bo za cholere nie chca bebny zejsc...macie jakis sprytny sposob???

A masz spuszczony hamulec ręczny

> Czesc..wymieniam wlasnie szczeki hamulcowe w Astrze II Kombi..a

> wlasciwie proboje ...bo za cholere nie chca bebny zejsc...macie

> jakis sprytny sposob???

Mi zawsze pomagało opukiwanie młotkiem bębna, tak w godzinę 10-ą, 14-ą, 16-ą, 20-ą

co prawda ja mam F ale Popuść lekko śróbke którą się odpowietrza p podważaj bębny z dwuch stron wkrętakami pukając lekko po bębnach młotkiem.Gdzieś mam fotki chyba jak wymieniałem (poszukam)A sróbke kolega odkręcił od bębna?

aaa..reczny..musze sprawdzic..haha..ale tak powaznie..to opukiwanie nic nie pomaga..wale mocno a nie drgnie ani milimetr..wiem ze z tylu jest jakis otwor co odblokowuje szczeki..czy cos tam..tez probowalem..dupa blada za przeproszeniem..nic nie dziala

ps..srobka tak odkrecona..

Wg etzolda:

Wymontowanie i zamontowanie

bębna hamulca tylnego

Wymontowanie

Oznaczyć farbą wzajemne ustawienie ob

ręczy (tzw. felgi) i piasty. Dzięki temu wyrównoważone

koło będzie można zamontować

w poprzednim położeniu.

Poluzować śruby mocujące tarcze kół tylnych.

Samochód musi jeszcze wtedy stać na kołach.

Unieść tył samochodu i ustawić na podstaw

kach. Zdjąć koła, patrz rozdział „Podnoszenie

samochodu".

Zwolnić hamulec awaryjny.

Wykręcić śrubę mocującą bęben hamulca

Jeżeli bęben nie da się zdjąć z piasty,

oznacza to, że ma już próg na powierzchni

roboczej, o który zaczepiają szczęki hamulca.

W takim przypadku należy wyciągnąć korek

z tyłu w tarczy nośnej i nacisnąć wkrętakiem

na dźwignię hamulca awaryjnego. W ten spo

sób umożliwi się cofnięcie sprężyny ściągającej

szczęki i zdjęcie bębna (patrz rys. B 9804).

Jeżeli potrzeba, poluzować linkę hamulca

awaryjnego przy zaczepie środkowym, peł

niącym rolę kompensatora długości.

Ja meczyłem bebny cały dzien prawie i masakra nic nie pomagało jaby je ktos przyspawał:/

Na końcu wpdłem na taki pomysł:

Poszukałem sobie płaskownika o szerk. 0.5 - 1cm i o grubosci ok 2-3mm no zeby nie był giętki.

Nastepnie delikatnie wbijałem go w otwór (szczelinie na sruby) miedzy beben a piaste...w kazdym razie pomogło, ale nerwów co nie miara:/ To był dla mnie jedyny skuteczny pomysł. Próbuj!

ok..sproboje tego..bo wg ksiazki to probowalem z tym otworem..beben sie kreci gladziuchno..nic nie chaczy..a i tak za cholere nie idzie..no sproboje z tym plaskownikiem

ja zrobiłem to tak równomiernie pokałem we wszystkich 4 otworach po skosie pomiędzy piaste a bęben

a jak kolega zdejmie to niech zeszlifuje ten rant bo przy nastepnej wymianie bedzie jeszcze gorzej (zwykłą ręszną szlifierką)

> Mi zawsze pomagało opukiwanie młotkiem bębna, tak w godzinę 10-ą,

> 14-ą, 16-ą, 20-ą

Ale to w lecie bo w zimie to już ciemno

Jak już nie idzie to należy od tyłu przy pomocy ostrych szczypiec ściąć łepki bolców które trzymają szczęki - wówczas bęben zejdzie z szczękami - jedynie to należy kupić nowe bolce (kilka złotych) Ja jeszcz robiłem tak - że chwytałem łepek tego bolca w kombinerki i kręciłem nim - to nie raz szczęka się wyhaczy.

----------------

Astra F X16Sz 95 lpg

> Ale to w lecie bo w zimie to już ciemno

3 tygodnie temu sprawdzalem stan szczek, i pomogl tylko mlotek i plaski srobokret do podwarzania+ cierpliwosc

dzieki wszystkim za pomoc..udalo sie..uff..kurde ciezko bylo ale poszlo...ale nadal slaba skutecznosc recznego jest..linki chyba nie zapieczone bo widac jak zaciagaja...powiedzcie czy jest jakas w miare dostepna regulacja naciagu linki?? (moze to pomoze)..bo cos slyszalem ze w okolicach tlumika srodkowego..ale jak tam dojsc???

> dzieki wszystkim za pomoc..udalo sie..uff..kurde ciezko bylo ale

> poszlo...

I jaka metode kolega zastosowal?

WD40 w miejsce gdzie sie łaczy piasta z bebnem odczekac z 15 min i walic młotem albo siekiera ,, nie bac sie !!! to nie plastik walniesz z 3-4 razy i samo schodzi tylko wiecej wiary w Oploski materiał to sie nei rozpadnie !!!

Wczoraj też męczyłem się z bębnami , zastosowałem taką metodę , ściołem te bolce z tyłu , dobrze przyłożyć śrubokręt i porządnie walnąć , potem opukiwałem bęben troche ruszył, potem po koleli w otworach po skosie pomiędzy piastą a bębnem . Jak już tak zszedł do połowy to skubany zaparł się na rancie , wtedy złapałem za bęben i zaczołem nim obkręcać ( trzeba użyć dużo siły , najlepiej w dwie osoby) jak już się zacznie ruszać , kręcić dalej ciągnąc lekko do siebie , zszedł bez problemu. Cała operacja zajeła mi około godziny . Może komuś się przyda ten sposób.