Witam sasiadow.

Mam pytanie. W znajomym Seacie Toledo II 1.8 20V cos niedobrego dzieje sie z temperatura. Mianowicie wkazowka temperatury strasznie szybko osiaga optymalne 90 stopni ( po 2 kilometrach od ruszenia bez specjalnego rajdowania ) a potem idzie dalej az do ponad 100 stopni - dzisiaj juz zapalila sie nawet kontrolka przegrzania. Wczoraj przy okolo 100km/h byla temp. ponad 100, przy 80km/h - 90, dzisiaj juz przy 70km/h silnik sie przegrzewa...

Temperatura silnika wyswietlana na climatronicu to 90 stopni a wskazowka pokazuje zdecydowanie wiecej.

Co moze powodowac to przegrzewanie? Wentylatory sie wlaczaja normalnie. Moze winna jest pompa wody?

Dziekuje i pozdrawiam.

> Witam sasiadow.

> Mam pytanie. W znajomym Seacie Toledo II 1.8 20V cos niedobrego

> dzieje sie z temperatura. Mianowicie wkazowka temperatury

> strasznie szybko osiaga optymalne 90 stopni ( po 2 kilometrach

> od ruszenia bez specjalnego rajdowania ) a potem idzie dalej az

> do ponad 100 stopni - dzisiaj juz zapalila sie nawet kontrolka

> przegrzania. Wczoraj przy okolo 100km/h byla temp. ponad 100,

> przy 80km/h - 90, dzisiaj juz przy 70km/h silnik sie

> przegrzewa...

> Temperatura silnika wyswietlana na climatronicu to 90 stopni a

> wskazowka pokazuje zdecydowanie wiecej.

> Co moze powodowac to przegrzewanie? Wentylatory sie wlaczaja

> normalnie. Moze winna jest pompa wody?

> Dziekuje i pozdrawiam.

Może czujnik (ten od wskazań na desce) zrobił .

PZDR

> Może czujnik (ten od wskazań na desce) zrobił .

> PZDR

No wlasnie albo czujnik albo termostat...

Czy ktos moze wie gdzie w tym silniku znajduje sie termostat bo nie moge go zlokalizowac

> No wlasnie albo czujnik albo termostat...

> Czy ktos moze wie gdzie w tym silniku znajduje sie termostat bo nie

> moge go zlokalizowac

Zacznij od czujnika. Pomierz opory na obwodach do ecu i do wskaźnika przy zimnym i ciepłym silniku. Jeśli wychodzą poza zakres dla tego silnika to czujnik do wymiany.

Nie mam przy sobie schematu ale termostat będzie albo przy pompie wody albo przy głowicy w okolicach "kominka" z wężami.

PZDR

> Zacznij od czujnika. Pomierz opory na obwodach do ecu i do wskaźnika

> przy zimnym i ciepłym silniku. Jeśli wychodzą poza zakres dla

> tego silnika to czujnik do wymiany.

Teraz sie trzeba jeszcze doi tych kabli dostac...

> Nie mam przy sobie schematu ale termostat będzie albo przy pompie

> wody albo przy głowicy w okolicach "kominka" z wężami.

> PZDR

Juz znalazlem termostat, zeby go wyjac trzeba zdjac alternator...ale to niestety nie on jest winny...szukam dalej.

czujnik temperatury w chłodnicy, a dalej termostat

lub sprzegło wiskozowe w wentylatorze

> czujnik temperatury w chłodnicy, a dalej termostat

> lub sprzegło wiskozowe w wentylatorze

Po wyjeciu termostatu i zmianie go na nowy ( myslalem ze to termostat nie przepuszcza obiegu ) rurki za termostatem nadal byly zimne - czyli nie termostat. Dla pewnosci sprawdzilem starego w goracej wodzie, dziala bez zarzutu.

Podejzenie padlo na pompe wody i rzeczywiscie, to ona byla wszystkiemu winna. Wirniczek napedzajacy strumien wody jest plastikowy i sobie pekl. Walek obracal sie a wirniczek stal w miejscu i nie tloczyl wody w obieg. Dlatego tak wszystko sie grzalo.

Mam nadzieje ze to odosobniony przypadek.

Pozdrawiam.

BTW Chce ktos kupic termostat do toledo?

> BTW Chce ktos kupic termostat do toledo?

Ja to bym poszedł i oddał

> Ja to bym poszedł i oddał

Widzisz, sek w tym ze ten nowy juz wkrecilem w chlodnice a mam tylko ten "stary"