Witam wszystkich,

pisałem już kilka razy, rady Kącikowców pomogły, ale główna przypadłość astrolota pozostała, dławi ją po wciśnięciu mocniej pedału gazu, przy każdej prędkości, dusi się szarpie, kiedy osiągnię powiedzmy 2,5tys obr zaczyna jechać normalnie, filtry, świece, kable, wydech - wszystko zrobione bo miało pomóc- no i nie pomogło, kilka opinii było że skład mieszanki- że za bogata, że LAMBDA, że to że tamto i nic... dodam ,że dymi na biało, na co zwrócił mi uwagę jeden "specjalista" ale nie stwierdził co może być przyczyną. Czy ktoś coś może podpowiedzieć co jeszcze jest do zrobienia i na co trzeba wydać kolejną kasę ?? Może miał ktoś podobne objawy i udało mu się z tym wygrać...dzięki z góry pozdrawiam wszystkich

> Witam wszystkich,

> pisałem już kilka razy, rady Kącikowców pomogły, ale główna

> przypadłość astrolota pozostała, dławi ją po wciśnięciu mocniej

> pedału gazu, przy każdej prędkości, dusi się szarpie, kiedy

> osiągnię powiedzmy 2,5tys obr zaczyna jechać normalnie, filtry,

> świece, kable, wydech - wszystko zrobione bo miało pomóc- no i

> nie pomogło, kilka opinii było że skład mieszanki- że za bogata,

> że LAMBDA, że to że tamto i nic... dodam ,że dymi na biało, na

> co zwrócił mi uwagę jeden "specjalista" ale nie stwierdził co

> może być przyczyną. Czy ktoś coś może podpowiedzieć co jeszcze

> jest do zrobienia i na co trzeba wydać kolejną kasę ?? Może miał

> ktoś podobne objawy i udało mu się z tym wygrać...dzięki z góry

> pozdrawiam wszystkich

Jeżeli dymi Ci na biało to spalasz olej (albo płyn chłodzący-nie pamiętam które dawało biały dym). Prawdopodobnie możesz mieć wydmuchaną uszczelkę pod głowicą. Lub co gorsze pierścienie i uszczelniacze. Koledzy bardziej biegli w temacie koloru dymienia zweryfikują mój post.

> Witam wszystkich,

> pisałem już kilka razy, rady Kącikowców pomogły, ale główna

> przypadłość astrolota pozostała, dławi ją po wciśnięciu mocniej

> pedału gazu, przy każdej prędkości, dusi się szarpie, kiedy

> osiągnię powiedzmy 2,5tys obr zaczyna jechać normalnie, filtry,

> świece, kable, wydech - wszystko zrobione bo miało pomóc- no i

> nie pomogło, kilka opinii było że skład mieszanki- że za bogata,

> że LAMBDA, że to że tamto i nic... dodam ,że dymi na biało, na

> co zwrócił mi uwagę jeden "specjalista" ale nie stwierdził co

> może być przyczyną. Czy ktoś coś może podpowiedzieć co jeszcze

> jest do zrobienia i na co trzeba wydać kolejną kasę ?? Może miał

> ktoś podobne objawy i udało mu się z tym wygrać...dzięki z góry

> pozdrawiam wszystkich

Jeśli dymi ci na biało to uszczelka pod głowicą, zwróć uwagę jednak na fakt że zrobiło się chłodniej i w nocy cały samochód rosieje, wiec zbiera się też woda w układzie wydechowym, dymienie na szaro powinno ustąpić po przejechaniu kilkunastu kilometrów, jeśli na niebiesko to do roboty masz uszczelniacze zaworowe i ewentualnie pierścienie bo spala olej.

Wracając do dymienia na szaro to ja na przykład mam LPG i mi okropnie kopci na szaro jak stoję pod światłami ale samochody z LPG tak mają z tego co wiem.

Sprawdź też czy ci nie ubywa płynu chłodzącego bo to jest jedna z oznak padającej uszczelki pod głowicą.

> Jeśli dymi ci na biało to uszczelka pod głowicą, zwróć uwagę jednak

> na fakt że zrobiło się chłodniej i w nocy cały samochód rosieje,

> wiec zbiera się też woda w układzie wydechowym, dymienie na

> szaro powinno ustąpić po przejechaniu kilkunastu kilometrów,

> jeśli na niebiesko to do roboty masz uszczelniacze zaworowe i

> ewentualnie pierścienie bo spala olej.

> Wracając do dymienia na szaro to ja na przykład mam LPG i mi okropnie

> kopci na szaro jak stoję pod światłami ale samochody z LPG tak

> mają z tego co wiem.

> Sprawdź też czy ci nie ubywa płynu chłodzącego bo to jest jedna z

> oznak padającej uszczelki pod głowicą.

Płynu nie wiele ale ubywa, dolewam co jakiś czas, dymiło również jak było cieplutko, czy uszczelke pod głowicą wymienię sam? Czy jest to jakaś fachowa operacja? Być może to będzie to - oby! Dzięki wielkie za info.

> Płynu nie wiele ale ubywa, dolewam co jakiś czas, dymiło również jak

> było cieplutko, czy uszczelke pod głowicą wymienię sam? Czy jest

> to jakaś fachowa operacja? Być może to będzie to - oby! Dzięki

> wielkie za info.

Jeśli masz pojęcie o mechanice to wszystko można zrobić samemu. Ale wymiana uszczelki pod głowicą wymaga trochę większej wiedzy, musisz splanować głowicę. Ja osobiście nie porwałbym się sam na rozbieranie silnika

> Płynu nie wiele ale ubywa, dolewam co jakiś czas, dymiło również jak

> było cieplutko, czy uszczelke pod głowicą wymienię sam? Czy jest

> to jakaś fachowa operacja? Być może to będzie to - oby! Dzięki

> wielkie za info.

Ja osobiście nie robiłbym sam uszczelki pod głowicą, myślę że zamkniesz sie w kwocie od 300 do 500 zł z częściami za wymianę uszczelki u mechanika, części to oczywiście uszczelka pod głowicę i wszystkie inne na górę silnika, bo według mnie nie powinno się zakładać starych uszczelek.

> Witam wszystkich,

> pisałem już kilka razy, rady Kącikowców pomogły, ale główna

> przypadłość astrolota pozostała, dławi ją po wciśnięciu mocniej

> pedału gazu, przy każdej prędkości, dusi się szarpie, kiedy

> osiągnię powiedzmy 2,5tys obr zaczyna jechać normalnie, filtry,

> świece, kable, wydech - wszystko zrobione bo miało pomóc- no i

> nie pomogło, kilka opinii było że skład mieszanki- że za bogata,

> że LAMBDA, że to że tamto i nic... dodam ,że dymi na biało, na

> co zwrócił mi uwagę jeden "specjalista" ale nie stwierdził co

> może być przyczyną. Czy ktoś coś może podpowiedzieć co jeszcze

> jest do zrobienia i na co trzeba wydać kolejną kasę ?? Może miał

> ktoś podobne objawy i udało mu się z tym wygrać...dzięki z góry

> pozdrawiam wszystkich

Koledzy sugerują uszczelkę... upewnij się, że nie masz wycieków - nawet malutkich.

Skoro dolewasz "czasami" - nie wiem, co to znaczy... to niekoniecznie musi być uszczelka.

Bardzo podobne objawy miałem u siebie. U mnie katalizator lub środkowy wydech był przytkany. Trochę się zdziwiłem, ponieważ niedawno wymieniałem tłumik końcowy. Przed jego wymianą, kiedy w starym, zużytym była wielka dziura auto znacznie lepiej reagowało na gaz. Pomyślałem, że tylny tłumik zgnił i zapchał się, więc taki efekt muła może być. Kupiłem tłumik z górnej półki (Brodnica) - dalej muł...

W tej chwili jeżdżę już ponad miesiąc bez tylnego tłumika (wypięty i zdjęty) i auto chodzi jak ta lala... odetkało się - nie od razu. Musiałem pojeździć chwilę bez niego.

Wygląda na to, że bez tłumika końcowego spaliny wyrzucane są z większym impetem, co najprowdopodobniej skutkuje odetkaniem całego układu. Jest troszkę głośniej, ale naprawdę auto nie zwraca na siebie uwagi i jest żwawe.

Więc i Tobie proponuję podobne doświadczenie. Pojeździj trochę bez końcowego i sam zobaczysz, co się dzieje z samochodem. To nic nie kosztuje...

Pozdrawiam,