Wczoraj wieczorem wymieniałem świece i zauważyłem, że urwany jest łepek od śruby (zaznaczony na fotce), niestety gwint zosał w środku. Po małych kombinacjach do przykręcenia tego czujnika - chyba map sensora - wykorzystałem otwór z gwintem obok (strzałka). Czy ma to jakiś wpływ na pracę silnika ?

Narazie auto chodzi normalnie ale wcześniej miałem problemy z rozruchem zimnego silnika - zapalał dopiero za 3, 4 lub 5 razem. Czy mogło to być spowodowane urwaniem tej śruby ? Czujnik ten nie był wtedy mocno dociśnięty !

> Wczoraj wieczorem wymieniałem świece i zauważyłem, że urwany jest

> łepek od śruby (zaznaczony na fotce), niestety gwint zosał w

> środku. Po małych kombinacjach do przykręcenia tego czujnika -

> chyba map sensora - wykorzystałem otwór z gwintem obok

> (strzałka). Czy ma to jakiś wpływ na pracę silnika ?

> Narazie auto chodzi normalnie ale wcześniej miałem problemy z

> rozruchem zimnego silnika - zapalał dopiero za 3, 4 lub 5 razem.

> Czy mogło to być spowodowane urwaniem tej śruby ? Czujnik ten

> nie był wtedy mocno dociśnięty !

to jest czujnik podciśnienia (MAP sensor) - on jest zasysany do srodka przez podciśnienie, wiec formalnie ta blaszka nie powinna bruździć, ale jak ją dali, to lepiej aby była

imho powinno być OK

Są narzędzia do wykręcania urwanych gwintów. Polecam wycieczkę do castoramy lub tym podobnych marketów. Nawierca się gwint i wkręca w niego taki wkręt o gwincie przeciwnym do tego zerwanego. Wkręcanie tego narzędzia spowoduje wykręcenie tego zerwanego

Najpierw podjadę do swojego mecha(bliżej), może on wykręci jakoś ten gwint

Jednak prawidłowe dociśnięcie tego czyjnika (map sensora) w moim przypadku miało wpływ na uruchamianie zimnego silnika.

Teraz autko zapala za pierwszym razem !

> Jednak prawidłowe dociśnięcie tego czyjnika (map sensora) w moim

> przypadku miało wpływ na uruchamianie zimnego silnika.

> Teraz autko zapala za pierwszym razem !

moze łapał tamtedy lewe powietrze i stad zakócenia w pracy sterowaniem wtryskami