Witam

Od kilku dni zaobserwowałem w mojej asterce że coś się dzieje z jej mocą. W niedzielę wracałem z trasy i jakieś 40 minut jechałem w ogromnym korku (tylko 1 i 2 bieg). Gdy można było już normalnie jechać - ja jej w gaz a ona tak jak by silnik pracował na 80% swoich możliwości (brak przyspieszenia). Po powrocie do domu zgasiłem silnik - uruchomiłem ponownie i wszystko OK. Dzisiaj znowu gdy wracałem z pracy stałem w korku - i znowu to samo "asterka zrobiła się bardzo mułowata". Wymieniłem filtr paliwa dla pewności - ale to nic nie dało. Na desce żadna kontrolka sie sygnalizuje awarii.

Pomóżcie koledzy.

Nikt sie z czymś takim nie spotkał?

Pozdrawiam

> Nikt sie z czymś takim nie spotkał?

> Pozdrawiam

może sprzegło jak się nagrzeje to zaczybna się ślizgać

> może sprzegło jak się nagrzeje to zaczybna się ślizgać

Raczej nie - jak ślizga sie sprzęgło to można to odczuć i widać to na obrotomierzu. ale dzięuję za odpowiedź.

> Witam

> Od kilku dni zaobserwowałem w mojej asterce że coś się dzieje z jej

> mocą. W niedzielę wracałem z trasy i jakieś 40 minut jechałem w

> ogromnym korku (tylko 1 i 2 bieg). Gdy można było już normalnie

> jechać - ja jej w gaz a ona tak jak by silnik pracował na 80%

> swoich możliwości (brak przyspieszenia). Po powrocie do domu

> zgasiłem silnik - uruchomiłem ponownie i wszystko OK. Dzisiaj

> znowu gdy wracałem z pracy stałem w korku - i znowu to samo

> "asterka zrobiła się bardzo mułowata". Wymieniłem filtr paliwa

> dla pewności - ale to nic nie dało. Na desce żadna kontrolka sie

> sygnalizuje awarii.

> Pomóżcie koledzy.

a jaki silnik ????

> a jaki silnik ????

Astra II 2.0 DTI 2002r 128kkm

> Astra II 2.0 DTI 2002r 128kkm

Typowe objawy dla padajacego zaworu sterujacego turbiną, Ostatnio troche padało i pewnie dostał wody a one tego nie lubią i to bardzo.

Wiem to z doświadczenia bo juz dwa mi padły i właśnie przez wode(rozebrałem obydwa )

Do ASO nie chodz bo powali Cie cena TU masz zdecydowanie taniej i orginał. Do tego szybka wysyłka.

> Nikt sie z czymś takim nie spotkał?

> Pozdrawiam

Witam, kolega ma rację. Musisz sprawdzić zawór starujący turbiną. Ja dzisiaj miałem to samo. Odpal silnik, ściągnij wężyk przy zaworze turbiny ze złącza VAC i załóż spowrotem (patrz przy tym czy cięgno prowadzące do turbiny się rusza i jak, a może po chwili lekko popuszcza). Jeśli tak się dzieje to masz problem wykryty i możesz przystąpić do naprawy zepsutego zaworu.

> Typowe objawy dla padajacego zaworu sterujacego turbiną, Ostatnio

>

trochę to dziwne,dlatego że ten zawór uszkadza się raczej "mechanicznie", a Mario napisał że po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu problem ustępuje na jakiś czas.Przy walniętym zaworze problem nie ustępowałby nawet na chwilę.

U mnie jest podobna sytuacja - do 2000obr zauważyłem że autko rozpędza się dość "opieszale",natomiast po przekroczeniu 2000obr jest już ok,- czyli tak jakby zawór spełniał swoją rolę

....a wiem że coś jest nie tak ponieważ czasami bywa że lepiej się zbiera do tych nieszczęsnych 2000obr

> trochę to dziwne,dlatego że ten zawór uszkadza się raczej

> "mechanicznie", a Mario napisał że po zgaszeniu silnika i

> ponownym uruchomieniu problem ustępuje na jakiś czas.Przy

> walniętym zaworze problem nie ustępowałby nawet na chwilę.

> U mnie jest podobna sytuacja - do 2000obr zauważyłem że autko

> rozpędza się dość "opieszale",natomiast po przekroczeniu 2000obr

> jest już ok,- czyli tak jakby zawór spełniał swoją rolę

> ....a wiem że coś jest nie tak ponieważ czasami bywa że lepiej się

> zbiera do tych nieszczęsnych 2000obr

Witam

Widocznie z tym ponownym uruchomieniem to tylko czysty przypadek póżniej ponowne uruchomienie nic nie dało. Ale od 2 dni wszystko jest OK. Czy ten zawór może się zacinać - można go rozebrać i oczyścic?

Faktycznie może to wilgoć -osłonę pod silnikiem mam zdjętą ( nie mogę dokupić elementów mocujących - nawet w serwisie).

Pozdrawiam