Wczoraj wymienilem (sam...) pasek rozrzadu w swoim 1.0 Fire (nie bylo to takie trudne), dziala... a ponadto jezdzi..

Mam pytanie czego mam nasluchiwac, jakich odglosow, a dokladniej czego nie powinienem slyszec zeby miec pewnosc i ile musze przejechac zeby wiedziec ze napewno wszystko jest ok?

Czy wystarczy kilka kilometrow?

> Wczoraj wymienilem (sam...) pasek rozrzadu w swoim 1.0 Fire (nie bylo

> to takie trudne), dziala... a ponadto jezdzi..

> Mam pytanie czego mam nasluchiwac, jakich odglosow, a dokladniej

> czego nie powinienem slyszec zeby miec pewnosc i ile musze

> przejechac zeby wiedziec ze napewno wszystko jest ok?

> Czy wystarczy kilka kilometrow?

Dołanczam się do pytania bo wymienialem pasek w tamtym tygodniu i po wymianie coś mi świszczy i piszczy przy określonych obrotach silnika zwlaszcza przy niskich? Moze to być alternator czy rolka napinacza??

Jeśli silnik chodzi tak jak poprzednio czyli zapala tak samo ma takie same obroty i tak samo sie zachowuje to dobrze pasek zmieniliście a jakis piszczenie to może być za słabo naciągniety pasek od alternatora albo poprostu tzreba go wymienić rolka hałasowała by coraz głosniej na 99% pasek od alternatora

a ja mam wrażenie że pasek jet dobrze naciągnięty a może nawet za mocno i lożyska w alternatorze siadają Jaki powinien być luz na pasku?

> Wczoraj wymienilem (sam...) pasek rozrzadu w swoim 1.0 Fire (nie bylo

> to takie trudne), dziala... a ponadto jezdzi..

Weś jakiś mazak, podejdź do kalendarza

i zaznacz wczorajszy dzień - BO TO BYŁ TWÓJ BARDZO SZCZĘŚLIWY DZIEŃ !

> Mam pytanie czego mam nasluchiwac, jakich odglosow, a dokladniej

> czego nie powinienem slyszec zeby miec pewnosc i ile musze

> przejechac zeby wiedziec ze napewno wszystko jest ok?

> Czy wystarczy kilka kilometrow?

....a teraz uzasadnienie

O TAKIE RZECZY NALEŻY PYTAĆ PRZED ROBOTĄ bo później

> O TAKIE RZECZY NALEŻY PYTAĆ PRZED ROBOTĄ bo później

Ale fajerka jest bezkolizyjna to nic się nie stanie Poza tym to jak pasek będzie przestawiony to nie zapali

Pali ja poprzednio i pracuje bez zarzutu, tyle tylko ze po odpaleniu najpierw ustawia sie na obrotach bardzo niskich, az cala kabina brzeczy, ale po dodaniu gazu (lekko) i odpuszczeniu ustawia sie na wlasciwych. Dzien wczesniej wymienilem olej i filtry miedzy innymi filtr powietrza, wydaje mi sie ze poprostu dostaje na poczatek zbyt bogata mieszanke (ze wzgledu na czysty filtr) a po przepaleniu jest ok.

Jesli sie myle do wyprowadzcie mnie z bledu...

Zresetuj kompa. Odlącz akumulator na 20 min i powinno być oki. U mnie gasł po zapaleniu i reset kompa pomógl

> O TAKIE RZECZY NALEŻY PYTAĆ PRZED ROBOTĄ bo później

watek wymiany paska byl rozwijany na kaciku UKP i conieco sie dowiedzialem, ponadto czytalem artkolo na ten temat z klubowej stronki (polecam)...

pozatym to chyba nie jestem taki lewy

> Zresetuj kompa. Odlącz akumulator na 20 min i powinno być oki. U mnie

> gasł po zapaleniu i reset kompa pomógl

sprawdze choc niejest to takie uciazliwe

ale dzieki

> Weś jakiś mazak, podejdź do kalendarza

> i zaznacz wczorajszy dzień - BO TO BYŁ TWÓJ BARDZO SZCZĘŚLIWY DZIEŃ

> !

> ....a teraz uzasadnienie

> O TAKIE RZECZY NALEŻY PYTAĆ PRZED ROBOTĄ bo później

ale nie w UNO fire

> ale nie w UNO fire

owszem rozrząd nie poleci ale ....

To zależy jak przypadnie otwarcie zaworów , jak długo będzie "piłował"- ile benzyny dostanie się, pozostanie w kanałach dolotowych wylotowych, kolektorach

.... i jak mocno pieprznie kiedy mieszanka detonuje

tzn ZAPALI

.... a może nie Przemku ??