Ostatnio cos mi autko po dluzszym postoju ciezej odpala , przejade kawalek zgasze i juz pali z pierwszego , no i dzisiaj pojawil mi sie bialy dymek z rury na beznynie , czy na gazie tez bedzie bo nie sprawdzalem ? czy wystepuje on tylko na benzynie ? wezy jeszcze nie sprawdzalem plynu dolalem juz od listopada zeszlego ruku lekko ponad 1 litr . CZy to upg ?? jesli tak to ile moze mnie kosztowac 1,6 16V

> Ostatnio cos mi autko po dluzszym postoju ciezej odpala , przejade

> kawalek zgasze i juz pali z pierwszego , no i dzisiaj pojawil mi

> sie bialy dymek z rury na beznynie , czy na gazie tez bedzie

> bo nie sprawdzalem ? czy wystepuje on tylko na benzynie ? wezy

> jeszcze nie sprawdzalem plynu dolalem juz od listopada zeszlego

> ruku lekko ponad 1 litr . CZy to upg ?? jesli tak to ile moze

> mnie kosztowac 1,6 16V

być moze UPG, mozę masz wyciek ale wątpię, sprawdź twardośc węży! i zobacz czy nie masz majonezu pod korkiem. Ja smigam 2 lata astrą i nie dolewałem ani razu!

> być morze UPG, mozę masz wyciek ale wątpię, sprawdź twardośc węży! i

> zobacz czy nie masz majonezu pod korkiem. Ja smigam 2 lata astrą

> i nie dolewałem ani razu!

sprawdzam co jakis czas twardosc wezy i nigdy nie byly twarde ostatnio sprawdzane z tydzien temu tak samo korek nigdy nie bylo majonezu nawet zima ale ten bialy dymek z rury

> sprawdzam co jakis czas twardosc wezy i nigdy nie byly twarde

> ostatnio sprawdzane z tydzien temu tak samo korek nigdy nie bylo

> majonezu nawet zima ale ten bialy dymek z rury

rozumiem ze paliwo dobrej klasy lub gaz , to że węże są jeszcze miękkie i nie ma majonezu to nie znaczy że trzeba eleiminowac wyciek płynu do oleju, pojeździj z 1000/2000 km i zobaczysz ze stwardnieją i majonez się pokaże... no chyba ze to całkiem inna przyczyna...?

> rozumiem ze paliwo dobrej klasy lub gaz , to że węże są jeszcze

> miękkie i nie ma majonezu to nie znaczy że trzeba eleiminowac

> wyciek płynu do oleju, pojeździj z 1000/2000 km i zobaczysz ze

> stwardnieją i majonez się pokaże... no chyba ze to całkiem inna

> przyczyna...?

No i mnie to dopadło... (oby nie, ale kto wie).

Ubyło mi płynu - sprawdziłem - zero wycieków, węże twarde jak kamienie. I to tyle objawów wskazujących na mozłiwość padnięcia uszczelki. Chyba, że ktoś ma inne sugestie gdzie się płyn podziewa.

I teraz moje pytanie - jakiej firmy kupić uszczelkę żeby było ok, i czy warto wymieniać przy okazji pierścienie - jeżeli tak to jakiej firmy? Co kupić, a co omijać z daleka?

proponowałbym sprawdzić czujnik temp. (niebieski). Być może przekłamuje i stąd źle dobrana mieszanka, co IMHO może skutkować pojawieniem się białego "czegoś" z wydechu. Powiązać możnaby go również z problemem odpalenia zimnego silnika.

> pojeździj z 1000/2000 km i zobaczysz ze

> stwardnieją i majonez się pokaże...

Niekoniecznie, zależy w którym miejscu przepuszcza uszczelka. Może się płyn chłodzący mieszać z olejem (majonez), mogą spaliny przedostawać się do układu chłodzącego (twarde węże, pęcherze w zbiorniku wyrównawczym), może się chłodziwo dostawać do cylindrów i się tam spalać (biały dymek), nie koniecznie muszą być wszystkie objawy na raz. Ale faktem jest że w przypadku padu UPG objawy będą się nasilać.

Pomiar ciśnienia sprężania powinien rozwiać wątpliwości.

czy zywotnosc UPG jest jakos uwarunkowana?

niedlugo puknie u mnie 200kkm i zastanawiam sie czy prewencyjnie nie wymienic UPG. czesto nosi mnie po polsce i nie chcialbym stwierdzic pod rzeszowem o 23:30, ze niestety UPG kaput.

czy mozna jakos oszacowac srednia zywotnosc UPG? czy to raczej loteria?

u mnie objawow padnietej UPG nie ma. zwiewa plyn ale majonezu nie ma pod korkiem. wycieku tez nie widac, ale moze gdzies sie saczy i paruje.

czy moze jak jezdzi to nie ruszac nic? tylko pytanie znow ile jeszcze pojedzi?

> sprawdzam co jakis czas twardosc wezy i nigdy nie byly twarde

> ostatnio sprawdzane z tydzien temu tak samo korek nigdy nie bylo

> majonezu nawet zima ale ten bialy dymek z rury

Witam,

u mnie były dokładnie te same objawy - węże miękkie, majonezu brak, płyn ubywał, a żadnego wycieku niet, no i pojawiał sie (najpierw delikatny) biały dymek z rurki. Było tak już jakiś czas (ok. miesiąca) aż pewnego dnia zupełnie o tym zapomniałem i pogoniłem bardzo ostro astrolota po mieście... na drugi dzień już jej ciężko było zapalić i biały dymek z rurki coraz gęściejszy i wyraźniejszy, płyn żarła jak smok.

Diagnoza jednoznaczna - UPG.

Znajomy mechanik stwierdził że w sumie to przyjechałem w przysłowiowej "ostatniej chwili" bo płyn dostawał się do cylindra (czwartego) i jeszcze troszku a wał korbowy powiedziałby adios.

Na szczęście skończyło się tylko na planowaniu głowicy, wymianie UPG i kompletu uszczelek pod kolektory oraz zmianie płynu. Teraz astrolot śmiaga aż miło

Więc jak drażni Cię ten dymek to przegoń astrolota mocno po mieście i zobaczysz efekty po wystygnięciu silnika (najlepiej na drugi dzień ). Jak planujesz ten zabieg to najlepiej już umów się z mechanikiem

P.S. dodam że na liczniku blisko 190kkm, a UPG była jeszcze oryginalna.

dzieki za odpowiedzi , dla swietego spokoju po powrocie z UK. czyli w poniedzialek wybiore sie do mechaniora i niech mi wszystko posprawdza, a jak jechalem na lotnisko to bialego dymku nie zaobserwowalem , a ciekawe jak sie bedzie zachowywal po 7 dniowym postoju na parkingu lotniskowym i jak odpali pozdrawiam z UK

> czy zywotnosc UPG jest jakos uwarunkowana?

> niedlugo puknie u mnie 200kkm i zastanawiam sie czy prewencyjnie nie

> wymienic UPG. czesto nosi mnie po polsce i nie chcialbym

> stwierdzic pod rzeszowem o 23:30,

mi tak wywalilo.... za Rzeszowem;)

ze niestety UPG kaput.

> czy mozna jakos oszacowac srednia zywotnosc UPG? czy to raczej

> loteria?

> u mnie objawow padnietej UPG nie ma. zwiewa plyn ale majonezu nie ma

> pod korkiem. wycieku tez nie widac, ale moze gdzies sie saczy i

> paruje.

> czy moze jak jezdzi to nie ruszac nic? tylko pytanie znow ile jeszcze

> pojedzi?

u mnie tez byl maly problem z odpalaniem po wymianiej UPG, objawy podobne jak u Ciebie. problemem okazala sie sonda lambda. a uszczelka walnela nagle... nawet silnik sie nie magrzal, wskazowka lekko minela 90 i dup....bialy dymek i smrod taki dziwny, oraz zero plynu...

> mi tak wywalilo.... za Rzeszowem;)

no wlasnie mam przed oczyma wyobrazni ten post, w ktorym Ty lub ktos z naszych wolal o pomoc bo stal gdzies w polsce z padnieta UPG.

czy mierzac cisnienei w cylindrach mozna wywnioskowac o padajacej UPG?

imho chyba tak bo w koncu to uszczelka. a skoro nie trzyma to powinno to odbic sie na cisnieniu ale znawca nie jestem