Sejak zagadał, jest nieźle .... ale mam kilka pytań i problemów do rozwiązania.

1. po przekręceniu kluczyka, brak działania:

- fufadełka w kokpicie

- przycisków na konsoli środkowej (swiatła awaryjne, mgła, tylna szyba ogrzewanie)

- wycieraczek przednich, bo tyłu nie mam

- TERAZ NAJWAŻNIEJSZE - pompa paliwa - nie działa, brak jakiegokolwiek znaku życia (pompa działa,bo sejka odpalaliśmy na krótko z pompą), bezpieczniki oki, przekaźnik również

Nie wiem co może być nie tak, i nie wiem czy nie podłączone zegary mają coś wspólnego z tymi brakami działania? Jak ktoś wie, lub przynajmniej nakieruje mnie na coś byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam

> Sejak zagadał, jest nieźle .... ale mam kilka pytań i problemów do

> rozwiązania.

> 1. po przekręceniu kluczyka, brak działania:

> - fufadełka w kokpicie

> - przycisków na konsoli środkowej (swiatła awaryjne, mgła, tylna

> szyba ogrzewanie)

> - wycieraczek przednich, bo tyłu nie mam

> - TERAZ NAJWAŻNIEJSZE - pompa paliwa - nie działa, brak

> jakiegokolwiek znaku życia (pompa działa,bo sejka odpalaliśmy na

> krótko z pompą), bezpieczniki oki, przekaźnik również

> Nie wiem co może być nie tak, i nie wiem czy nie podłączone zegary

> mają coś wspólnego z tymi brakami działania? Jak ktoś wie, lub

> przynajmniej nakieruje mnie na coś byłbym wdzięczny.

> Pozdrawiam

A przycisk bezpieczenstwa nie wcisnął się przy swapie?

> Sejak zagadał, jest nieźle .... ale mam kilka pytań i problemów do

> rozwiązania.

> 1. po przekręceniu kluczyka, brak działania:

> - fufadełka w kokpicie

> - przycisków na konsoli środkowej (swiatła awaryjne, mgła, tylna

> szyba ogrzewanie)

> - wycieraczek przednich, bo tyłu nie mam

> - TERAZ NAJWAŻNIEJSZE - pompa paliwa - nie działa, brak

> jakiegokolwiek znaku życia (pompa działa,bo sejka odpalaliśmy na

> krótko z pompą), bezpieczniki oki, przekaźnik również

> Nie wiem co może być nie tak, i nie wiem czy nie podłączone zegary

> mają coś wspólnego z tymi brakami działania? Jak ktoś wie, lub

> przynajmniej nakieruje mnie na coś byłbym wdzięczny.

> Pozdrawiam

co do pompy to sprawdzales czujnik bezwladnosciowy? ten nad tunelem srodkowym przy kolumnie kierowniczej? on odcina mase przy zderzeniu powyzej 20km/h

> Sejak zagadał, jest nieźle .... ale mam kilka pytań i problemów do

> rozwiązania.

> 1. po przekręceniu kluczyka, brak działania:

> - fufadełka w kokpicie

a co to ?

> - przycisków na konsoli środkowej (swiatła awaryjne, mgła, tylna

> szyba ogrzewanie)

sprawdź wszystkie bezpieczniki - może zwarcie strzeliłeś

> - wycieraczek przednich, bo tyłu nie mam

j.w.

> - TERAZ NAJWAŻNIEJSZE - pompa paliwa - nie działa, brak

> jakiegokolwiek znaku życia (pompa działa,bo sejka odpalaliśmy na

> krótko z pompą), bezpieczniki oki, przekaźnik również

> Nie wiem co może być nie tak, i nie wiem czy nie podłączone zegary

> mają coś wspólnego z tymi brakami działania? Jak ktoś wie, lub

> przynajmniej nakieruje mnie na coś byłbym wdzięczny.

> Pozdrawiam

sprawdź bezpieczniki wszystkie - zwłaszcza 20, 22 i 25, te za aku oraz wyłącznik bezwładnościowy

i napisz jaką masz instalkę elektryczną wsadzoną w komorze silnikowej

> a co to ?

wentylator tylko ten w nagrzewnicy

> sprawdź wszystkie bezpieczniki - może zwarcie strzeliłeś

sprawdzone

> j.w.

> sprawdź bezpieczniki wszystkie - zwłaszcza 20, 22 i 25, te za aku

sprawdzone

> oraz wyłącznik bezwładnościowy

sprawdzony i kilka razy wciskany dla pewności

> i napisz jaką masz instalkę elektryczną wsadzoną w komorze silnikowej

instalacja od 900-ki

> sprawdzony i kilka razy wciskany dla pewności

> instalacja od 900-ki

a sprawdzales czego brakuje pompie? tzn. nie ma masy czy prądu?

> a sprawdzales czego brakuje pompie? tzn. nie ma masy czy prądu?

masa jest, brak zasilania

> wentylator tylko ten w nagrzewnicy

> sprawdzone

> sprawdzone

> sprawdzony i kilka razy wciskany dla pewności

> instalacja od 900-ki

to co Ty tam robiłeś? ja też mam instalkę z 900-ki i bez problemów u mnie zabanglał ...

> masa jest, brak zasilania

a czy komp odkodowany prawidłowo i czy nie miałeś wcześniej immobilajzera bo ja tak miałem jak zapomniełem o immo

pzdr

> to co Ty tam robiłeś? ja też mam instalkę z 900-ki i bez problemów u

> mnie zabanglał ...

wiązki: wnętrze od 1.1 mpi silnik od 900

> a czy komp odkodowany prawidłowo i czy nie miałeś wcześniej

> immobilajzera bo ja tak miałem jak zapomniełem o immo

> pzdr

komp jest od artura, a immo no było ale w 1.1mpi a tu wiązka wszystko inne

> wiązki: wnętrze od 1.1 mpi silnik od 900

zostaje mierik w łapkę, schematy na stół i jadymy

i niech podłączy zegary najpierw

> komp jest od artura, a immo no było ale w 1.1mpi a tu wiązka wszystko

> inne

Zegary bedą

> komp jest od artura, a immo no było ale w 1.1mpi a tu wiązka wszystko

> inne

ale immo zazwyczaj ma wiązke pociagniętą i podpietą gdieś w drodze do pompy a nie do kompa bezpośrednio czyli jjesli wyjołes czytnik immo to musisz i wyjąć przekaźnik który jest gdzies na kablu, u mnie tak było

pzdr

> ale immo zazwyczaj ma wiązke pociagniętą i podpietą gdieś w drodze do

> pompy a nie do kompa bezpośrednio czyli jjesli wyjołes czytnik

> immo to musisz i wyjąć przekaźnik który jest gdzies na kablu, u

> mnie tak było

> pzdr

ale takie druciarnie sa tylko przy dokladanym immo, przy fabrycznym nie ma czegos takiego

> ale takie druciarnie sa tylko przy dokladanym immo, przy fabrycznym

> nie ma czegos takiego

AFAIR ja mam Fiatowski immo i tak mam zrobione

nieważne, w kazdym bądź razie autor topicu ma coś na kablach między kompem a pompa ze nie działa i tzra na krótko spinać ------> przejżec wiązke w budzie

pzdr