witam. Mam problem z moim uniaczkiem 1.0 i.e fire z 97 roku. Gdy silnik złapie dobrą temperaturę ( optymalną) silnik nagle gaśnie i jest ciężki do uruchomienia. Jak już zapali to jest objaw taki jakby nie dochodziło paliwo i znowu gaśnie. Ostatnio zaraz po tej sytuacji wymieniłem wszystkie filtry ( paliwa, powietrza oraz oleju-już był czas go wymienić) ale nic to nie zmieniło.Odpiszcie jak wiecie co robić. Słyszałem że takie objawy występują przy uszkodzonym module.

> witam. Mam problem z moim uniaczkiem 1.0 i.e fire z 97 roku. Gdy

> silnik złapie dobrą temperaturę ( optymalną) silnik nagle gaśnie

> i jest ciężki do uruchomienia. Jak już zapali to jest objaw taki

> jakby nie dochodziło paliwo i znowu gaśnie. Ostatnio zaraz po

> tej sytuacji wymieniłem wszystkie filtry ( paliwa, powietrza

> oraz oleju-już był czas go wymienić) ale nic to nie

> zmieniło.Odpiszcie jak wiecie co robić. Słyszałem że takie

> objawy występują przy uszkodzonym module.

O sprawach technicznych pisz na FU

Dokładnie - na kącik techniczny wejdź

> witam. Mam problem z moim uniaczkiem 1.0 i.e fire z 97 roku. Gdy

> silnik złapie dobrą temperaturę ( optymalną) silnik nagle gaśnie

> i jest ciężki do uruchomienia. Jak już zapali to jest objaw taki

> jakby nie dochodziło paliwo i znowu gaśnie. Ostatnio zaraz po

> tej sytuacji wymieniłem wszystkie filtry ( paliwa, powietrza

> oraz oleju-już był czas go wymienić) ale nic to nie

> zmieniło.Odpiszcie jak wiecie co robić. Słyszałem że takie

> objawy występują przy uszkodzonym module.

mozliwe ze to jest coś z krokowcem ja tak miałem poruszałem krokowca i wszystko sie naprawiło

> witam. Mam problem z moim uniaczkiem 1.0 i.e fire z 97 roku. Gdy

> silnik złapie dobrą temperaturę ( optymalną) silnik nagle gaśnie

> i jest ciężki do uruchomienia. Jak już zapali to jest objaw taki

> jakby nie dochodziło paliwo i znowu gaśnie. Ostatnio zaraz po

> tej sytuacji wymieniłem wszystkie filtry ( paliwa, powietrza

> oraz oleju-już był czas go wymienić) ale nic to nie

> zmieniło.Odpiszcie jak wiecie co robić. Słyszałem że takie

> objawy występują przy uszkodzonym module.

Witaj. Ja bym stawiał na ten modół. Już to kiedyś przerabiałem. Do pary wymieniłem jeszcze cewke zapłonową.

Nowy modół nie jest taki strasznie drogi. Kosztuje na allegro ok.80zł. a w sklepie 110-120zł. A cewka polska z przesyłką kosztowała 50zł. oryginalna ponad 100zł.

Po wymianie śmiga do dzisiaj bez problemu.