Witam wszystkich otóz mam pytanie do właścicieli cienkich.Więc zaczne od samego początku.Nadszedł czas na przegląd techniczny wiec pojechałem i na rolkach okazało się że prawy tylny hamulec ma siłe 500N a lewy tylny tylko 100N diagnosta powiedział że zawiesił się cylinderek i trzeba go rozruszać ewentualnie wymienić wiec po wyjechaniu z przeglądu podjechałem do mechanika rozebrał prawy tylny hamulec i najpierw młotkiem a później już recznie dało sie rozruszac złozyl hamulec i wyjechałem na miasto.I po pierwszym wcisnieniu hamulca zauważyłem ze jest jakis miękki wchodzi troszke głebiej niz poprzednio.Przy wyłączonym silniku jak kilkakrotnie nacisne hamulec to napompuje sie i twardnieje a jak zapale auto to staje sie miekki, zaznaczam ze skutecznosc jest taka sama jak była nie ma problemu zeby na asfalcie zablokować wszystkie koła lecz trzeba nieco głebiej wcisnąc peadał hamulca.Przed naprawą czy był silnik włączony czy wyłączony pedał był cały czas twardy nie "mięknął" po zapaleniu i zastanawiam sie jak to jest z tymi hamulcami czy pedał powinien byc twardy przy wyłaczonym i właczonym aucie jak to miało miejsce przed wizytą u mechanika czy moze powinien "mięknąć" po zapaleniu auta jak to ma miejsce w tej chwili.Dzięki za odpowiedź

Tak działa serwo, czyli wspomaganie hamulców.. jeśli masz wyłączony silnik, serwo nie działa i pedał jest twardy.. jeśli uruchomisz, serwo powoduje, że pedal robi się mięki.. poprostu zamiast pompować płyn nogą, naciśnięcie pedału uruchamia pompe, żeby ona zrobiłą to za Ciebie..

Ale z tego co pamiętam, to nie wszystkie CC miały serwo..chyba 700 nie, nie wiem jak z resztą..

> Witam wszystkich otóz mam pytanie do właścicieli cienkich.Więc zaczne

> od samego początku.Nadszedł czas na przegląd techniczny wiec

> pojechałem i na rolkach okazało się że prawy tylny hamulec ma

> siłe 500N a lewy tylny tylko 100N diagnosta powiedział że

> zawiesił się cylinderek i trzeba go rozruszać ewentualnie

> wymienić wiec po wyjechaniu z przeglądu podjechałem do mechanika

> rozebrał prawy tylny hamulec i najpierw młotkiem a później już

> recznie dało sie rozruszac złozyl hamulec i wyjechałem na

> miasto.I po pierwszym wcisnieniu hamulca zauważyłem ze jest

> jakis miękki wchodzi troszke głebiej niz poprzednio.Przy

> wyłączonym silniku jak kilkakrotnie nacisne hamulec to napompuje

> sie i twardnieje a jak zapale auto to staje sie miekki,

> zaznaczam ze skutecznosc jest taka sama jak była nie ma problemu

> zeby na asfalcie zablokować wszystkie koła lecz trzeba nieco

> głebiej wcisnąc peadał hamulca.Przed naprawą czy był silnik

> włączony czy wyłączony pedał był cały czas twardy nie "mięknął"

> po zapaleniu i zastanawiam sie jak to jest z tymi hamulcami czy

> pedał powinien byc twardy przy wyłaczonym i właczonym aucie jak

> to miało miejsce przed wizytą u mechanika czy moze powinien

> "mięknąć" po zapaleniu auta jak to ma miejsce w tej

> chwili.Dzięki za odpowiedź

Trochę powinien-po to masz serwo żeby było wspomaganie hamulców gdy silnik jest włączony,natomiast jeśli pedał wpada i po kilku wdepnięciach jest znowu twardy (przy włączonym silniku) to są zapowietrzone hamulce.Ale z tego co piszesz to skoro lewy cylinderek praktycznie stał a prawy nie lepiej to raczej dłuższy skok pedału jest teraz normalny bo po prostu płyn hamulcowy ma gdzie sie przemieścić (razem z tłoczkami w cylinderkach).

> sie i twardnieje a jak zapale auto to staje sie miekki,

> zaznaczam ze skutecznosc jest taka sama jak była nie ma problemu

Bracie tak działa serwo. Teraz masz wszystko w porządku. Wiec nie ma co sie martwic

Czyli wszystko gra dzięki za odpowiedź teraz moge spokojnie jeździć .Pozdrawiam

> Tak działa serwo, czyli wspomaganie hamulców.. jeśli masz wyłączony

> silnik, serwo nie działa i pedał jest twardy.. jeśli uruchomisz,

> serwo powoduje, że pedal robi się mięki.. poprostu zamiast

> pompować płyn nogą, naciśnięcie pedału uruchamia pompe, żeby ona

> zrobiłą to za Ciebie..

> Ale z tego co pamiętam, to nie wszystkie CC miały serwo..chyba 700

> nie, nie wiem jak z resztą..

700 tez ma serwo, miekniecie pedalu po odpaleniu to normalna sprawa.

A co dziwne i śmieszne zarazem od czasu jak go kupiłem w zeszłym roku pedał był twardy cały czas obojętnie czy zgaszony czy zapalony silnik czyli wychodzi ze przez 12 000 km jeździłem z niesprawnymi przynajmniej nie do końca hamulcami.