czesc.

chcialbym w okresie zimowym odciazyc alternator i "oszczedzic" akumulator poprzez wstawienie w miejsce orginalnych zarowek, zarowki led. w zasadzie oferta na ebay'u amerykanskim i na allegro nie odbiega od siebie, wiec nie jestesmy do tylu...

ma ktos to zamontowane u siebie w pojezdzie, co z sila emitowanego w dzien swiatla (w nocy na pewno widac, ze swieca )?

pzdr.

W zwyklych zarowkach ok 80% mocy idzie na wydzielane cieplo, tak wiec zarowki o mocy 100W tak naprawde na swiatlo zuzywaja 20W - czyli sprawnosc takiej zarowki to 20%. Elektronika idzie do przodu i od jakiegos czasu bez problemu mozna kupic biale iody led o mocy 3, 5 a nawet 10W, ale nie jest tak pieknie jakby sie zdawalo - takie diody led wymagaja chlodzenia ale jesli chodzi o sprawnosc to jest ona duzo wyzsza (ile? nie wiem ale cos okolo 70-80%). Wiec jesli chodzi o jasnosc to nie powinno byc gorzej od normalnych zarowek. Z tego co wiem to HELLA robi cale reflektory przednie wlasnie na diodach led - tylne to juz normalka, najwieksza zarowka z tylu w UNO to 21W wiec tak naprawde na swiatlo idzie ok. 4W, wiec jedna dioda 5W starcza. A jak wiemy stosowane sa cale matryce diodowe z ktorych uzbiera sie te kilka watt i z chlodzeniem na ma problemu bo takie reflektory same w sobie maja budowe rozroszona.

> W zwyklych zarowkach ok 80% mocy idzie na wydzielane cieplo, tak wiec

> zarowki o mocy 100W tak naprawde na swiatlo zuzywaja 20W - czyli

> sprawnosc takiej zarowki to 20%. Elektronika idzie do przodu i

> od jakiegos czasu bez problemu mozna kupic biale iody led o mocy

> 3, 5 a nawet 10W, ale nie jest tak pieknie jakby sie zdawalo -

> takie diody led wymagaja chlodzenia ale jesli chodzi o sprawnosc

> to jest ona duzo wyzsza (ile? nie wiem ale cos okolo 70-80%).

> Wiec jesli chodzi o jasnosc to nie powinno byc gorzej od

> normalnych zarowek. Z tego co wiem to HELLA robi cale reflektory

> przednie wlasnie na diodach led - tylne to juz normalka,

> najwieksza zarowka z tylu w UNO to 21W wiec tak naprawde na

> swiatlo idzie ok. 4W, wiec jedna dioda 5W starcza. A jak wiemy

> stosowane sa cale matryce diodowe z ktorych uzbiera sie te kilka

> watt i z chlodzeniem na ma problemu bo takie reflektory same w

> sobie maja budowe rozroszona.

super żeś to wyjaśnił

to że ledy dają mocniejsze światło to wiem ale takich myków to nie wiedziałem

Jedno ale:

do żarówek LED muszą być inne klosze przystosowane do nich.

Nie polecam zakładania LEDów do innych miejsc niż przednie pozycje.

> Jedno ale:

> do żarówek LED muszą być inne klosze przystosowane do nich.

> Nie polecam zakładania LEDów do innych miejsc niż przednie pozycje.

Tak jest, popieram lampy na ledy zamiast żarówke musza miec swoją własną odrebna homologację, światło z żarówki ma inny kształt krzywej swiatłości podnad 270stopni rozproszenie a ledy maja max 180 w co i tak w zasadzie nie wierzę.

A gdy spotkaja nas to moga walnąc mandat za to

> Tak jest, popieram lampy na ledy zamiast żarówke musza miec swoją

> własną odrebna homologację, światło z żarówki ma inny kształt

> krzywej swiatłości podnad 270stopni rozproszenie a ledy maja max

> 180 w co i tak w zasadzie nie wierzę.

> A gdy spotkaja nas to moga walnąc mandat za to

Niekoniecznie... Jesli reflektory na ledach maja homologacje to nic ci nie zrobia. Tylko do Uno taki nie ma, a przynajmniej w ofercie HELLA. Gdyby nawet byly to ich cena przekraczala by prog oplacalnosci takiego rozwiazania jesli chodzi o Uno.

> Niekoniecznie... Jesli reflektory na ledach maja homologacje to nic

> ci nie zrobia. Tylko do Uno taki nie ma, a przynajmniej w

> ofercie HELLA. Gdyby nawet byly to ich cena przekraczala by prog

> oplacalnosci takiego rozwiazania jesli chodzi o Uno.

Nie no mi chiodziło o to że nie można do zwykłych lamp na żarówki dac diod i jeździć legalnie

> Nie no mi chiodziło o to że nie można do zwykłych lamp na żarówki dac

> diod i jeździć legalnie

A... no to zwracam honor... Masz racje - nie mozna. Nawet do tylu tez nie mozna samemu takiego cuda montowac.

> A... no to zwracam honor... Masz racje - nie mozna. Nawet do tylu tez

> nie mozna samemu takiego cuda montowac.

Zamontowac możesz ale wtedy jeździsz nie legalnie i pan może cosik się czepiać także jak coś to na własne ryzyko

Coś mi tu nie pasuje. Kolega theant napisał o wysokiej sprawności świetlnej LED'ów sięgającej 80%. OK, to się zgadza. Ale dlaczego potrzebują one chłodzenia...

Mają wysoką sprawność, więc się nie grzeją... Tak myślę.

... w oryginalnych kloszach. Jakis włoski idiota wymyślił, żeby żarówki były zamontowane pionowo, więc jeśli tak samo zamontujesz LEDy to będą one doskonale oświetlały np. te czarne przedziałki w tylnych lampach, a nie drogę.

> Coś mi tu nie pasuje. Kolega theant napisał o wysokiej sprawności

> świetlnej LED'ów sięgającej 80%. OK, to się zgadza. Ale dlaczego

> potrzebują one chłodzenia...

> Mają wysoką sprawność, więc się nie grzeją... Tak myślę.

Oj grzeja sie grzeja, 20% idzie wlasnie na ciepelko. To niby po co maja wbudowane radiatory?

> czesc.

> chcialbym w okresie zimowym odciazyc alternator i "oszczedzic"

> akumulator poprzez wstawienie w miejsce orginalnych zarowek,

to o czym piszesz jest wlasciwie pozbawione sensu. odciaznie akumulatora o 100W wlasciwie nic nie zmienia.

alterantor ma moc rzedu 1kW, wiekszosc energii zuzywa rozrusznik i ogrzewana szyba.

jak chcesz ociazyc akumulator to po prostu zadbaj o sprawnosc instalacji zaplonowej i rozrusznika oraz o ladowanie baterii.

w tym jest najwieksza korzysc dla odciazenia akumulatora.

zastanow sie nad tym co da rozruch samochodu trwajacy 3 sek zamiast trwajacego 3 min.

pozdrawiam