Problemy temperaturowe mam od swapu zawsze , nie raz już zmieniałem płyn chłodniczy itp itd. zawsze dobrze odpowietrzałem

Teraz wymieniłem chlodnice na nową i standartowo odpowierzyłem tak jak zawsze aleeeeeeee

ale grzeje się bardziej niż przed wymianą , płyn ten sam ( tzn nowy ) - fakt teraz wlałem go pod MAX , zawsze był troszke powyżej MIN ( czy ilośc płyny w tym zakresie MIN - MAX ma jakies znaczenie dla temperatur ?? ) .

Czy stawiacie na to że jest układ źle odpowietrzony ???

Po pierwsze czy chłodnica jest większa? Jeżeli nie to zmień na większą, po drugie sprawdź pompę płynu chłodzącego - można też ewentualnie zmienić sam wirnik z większą ilością łopatek. Po trzecie sprawdź termostat - może nie otwierać się do końca, poszukaj termostatu o niższej temperaturze otwarcia. Po czwarte jeżeli chłodnica jest duża i wszystko jest ok to może być kamień. Dobrym sposobem na obniżenie temperatury silnika jest także zastosowanie "zimnego dolotu". Poeksperymentuj trochę i odezwij się. Pozdrawiam

Jeszcze jedno pytanko - jaki silnik wsadziłeś? Jeżeli 1,2 MPI z Punto MK1 to zmień może pompę płynu chłodzącego na pompę firmy HEPU - standartowa ma 6 a HEPU ma 8 łopatek. Na www.punto.autokacik.pl masz manuala do tego.

> Po pierwsze czy chłodnica jest większa? Jeżeli nie to zmień na

> większą,

seryjna daje rade

> Po czwarte

> jeżeli chłodnica jest duża i wszystko jest ok to może być

> kamień.

kamien w nowej chlodnicy?

pzdr

> seryjna daje rade

czy ja iwem czy daje ;> w punto jest prawie 2 x wieksza chlodnica ;>

> kamien w nowej chlodnicy?

> pzdr

no w chlodnicyn owej bylo by trudno ;d

> czy ja iwem czy daje ;

duzo osob jezdzi na seryjnej i jest ok

> no w chlodnicyn owej bylo by trudno ;d

> seryjna daje rade

> kamien w nowej chlodnicy?

> pzdr

Nie w chłodnicy tylko w silniku, osiada na sciankach bloku i głowicy i faktycznie silnik się grzeje. Popatrz dokładnie na płyn czy nie ma tam osadu czy jakiegoś szlamu.

Pompa jest sprawna , po wyjęciu weżyka od zbionika wyrównawczego daje ciśnieniem .

A silnik jest z PALIO

Dolot też już byl robiony zimny

Ogólnie zaraz po robocie ide do auta i go odpowietrze jeszcze

Osad byl , silnik zostal odkamienony i nadal to samo , teraz silnik zalany nowym płynem .

Wszysko wyjaśni sie po ściągnięciu głowicy ale to za 3 tygodnie

Nadal obstaje przy wymianie pompy a raczej wirnika pompy z większą ilością łopatek - więcej lopatek = większa wydajność = lepsze chłodzenie. Ewentualnie możesz także poprawić chłodzenie oleju poprzez montaż ożebrowanej aluminiowej miski olejowej. Jak rozbierzesz silnik to daj znać- jestem ciekaw co jest tego przyczyną. Życzę powodzenia