Zrobiło mi się takie coś...

Kiedy jadę sobie pomalutku to przy każdym obrocie kół kierownica przeskakuje mi w lewo o jakieś od 2 do 5 stopni (im wolniej jadę tym więcej przeskakuje) . W efekcie po chwili samochód jedzie w lewo. Na lewych łukach jest super ale na prawych bywa to uciążliwe no i na wprost ciągle trzeba kontrować. Przy szybszej jeździe (tak 100 i wyżej) odczuwalne jest tylko lekkie (naprawdę lekkie) bicie na kierownicy i nie wpływa to za bardzo na kierunek jazdy choć po puszczeniu kierownicy w końcu tor jazdy w lewo zacznie się odchylać. Nic niby nie stuka, nie puka, niedawno miałem wymieniane końcówki drążków z obu stron i ustawianą zbieżność. Sprawdziłem ciśnienie w przednich oponach, prawe była lekko (0,1) wyższe, wyrównałem, nie pomogło. Posadziłem żonę za kółkiem i patrzyłem z przodu jak jedzie to koła wydają się jechać prosto i nie majtać w żadnej płaszczyźnie.

Co jeszcze mógłbym sprawdzić sam ewentualnie po prostu co jest nie tak?

hamowanie , przyśpieszanie wpływa na częstotliwość i siłę tych drgań?

a czy koła po podniesieniu kręcą się prosto - czasem jak w opnie uszkodzi sie kord czego czesto nie widac są takie objawy...

pozdr

> hamowanie , przyśpieszanie wpływa na częstotliwość i siłę tych drgań?

Nie zauważyłem takiej zależności. Tak jak napisałem wcześniej im szybciej jadę tym efekt jest mniej odczuwalny ale samo przyspieszanie pojazdu, czy to dodatnie czy ujemne, zmian tych nie zwiększa w odczuwalny sposób.

> a czy koła po podniesieniu kręcą się prosto - czasem jak w opnie

Tak nie sprawdzałem, leżałem tylko na jezdni kiedy uniak jechał pomalutku na mnie i wydaje mi się że koła jechały prosto z obu stron

> uszkodzi sie kord czego czesto nie widac są takie objawy...

hmm... A jak sprawdzić coś czego często nie widać? Tylko koła pomieniać?

na poczatek zamiem kola prawe na lewe , lewe na prawe jezeli bedzie ciaglo w druga strone to masz winowajce a jezeli dalej bedzie ciaglo w ta sama strone to wykluczysz ze to kola

> na poczatek zamiem kola prawe na lewe , lewe na prawe jezeli bedzie

> ciaglo w druga strone to masz winowajce a jezeli dalej bedzie

> ciaglo w ta sama strone to wykluczysz ze to kola

pójdę sprawdzić

> Zrobiło mi się takie coś...

> Kiedy jadę sobie pomalutku to przy każdym obrocie kół kierownica

> przeskakuje mi w lewo o jakieś od 2 do 5 stopni (im wolniej jadę

> tym więcej przeskakuje) . W efekcie po chwili samochód jedzie w

> lewo. Na lewych łukach jest super ale na prawych bywa to

> uciążliwe no i na wprost ciągle trzeba kontrować. Przy szybszej

> jeździe (tak 100 i wyżej) odczuwalne jest tylko lekkie (naprawdę

> lekkie) bicie na kierownicy i nie wpływa to za bardzo na

> kierunek jazdy choć po puszczeniu kierownicy w końcu tor jazdy w

> lewo zacznie się odchylać. Nic niby nie stuka, nie puka,

> niedawno miałem wymieniane końcówki drążków z obu stron i

> ustawianą zbieżność. Sprawdziłem ciśnienie w przednich oponach,

> prawe była lekko (0,1) wyższe, wyrównałem, nie pomogło.

> Posadziłem żonę za kółkiem i patrzyłem z przodu jak jedzie to

> koła wydają się jechać prosto i nie majtać w żadnej

> płaszczyźnie.

> Co jeszcze mógłbym sprawdzić sam ewentualnie po prostu co jest nie

> tak?

Mogła ci pęknąć siatka stalowa w oponie i przy małych prędkościach poprostu opona fiksuje

proponuje przeżucić przednie opony na tył a tylne oczywiście na przó

Jeśli z przodu będzie ok to zanaczy że masz walniętą opone

...a u mnie cos...jakby "ćwierka" w zawieszeniu na nawet małych wybojach :-(

ps jak byc poszukiwał takiej oponki to mam jedną nówke na zbyciu:

http://tinyurl.com/re9s5

135/70 r13

> niedawno miałem wymieniane końcówki drążków z obu stron i

> ustawianą zbieżność.

Ustaw cała geometrie, nie tylko zbieżność. Mi też lekko ściągało w lewą strone, a po wizycie w warsztacie jak ręką odjął

> Mogła ci pęknąć siatka stalowa w oponie i przy małych prędkościach

> poprostu opona fiksuje

> proponuje przeżucić przednie opony na tył a tylne oczywiście na przó

> Jeśli z przodu będzie ok to zanaczy że masz walniętą opone

O własnie , na 90% pękły Ci kordy (chyba tak to się nazywa),

opona w tym miejscu bardziej się ugina i stąd efekt bicia na kierownicę jakbyś miał koło nie wyważone a co za tym idzie efekt samoistnego skręcania. Opona do wyrzucenia. Wytrzymaj jeszcze chwilę i po wymianie na zimówki tą lewą wyrzuć jak mówią do hasioka

> Ustaw cała geometrie, nie tylko zbieżność. Mi też lekko ściągało w

> lewą strone, a po wizycie w warsztacie jak ręką odjął

Tylko że w uniaku nie ma możliwości regulacji niczego poza zbieżnością

> Zrobiło mi się takie coś...

Mam to samo - oponki do wyrzucenia

Jak sobie pomyślę że zimówki mam w nielepszym stanie i milion zaległych rachunków to się zastanawiam czy mój uniak nie skończy niebawem tak jak ta śliczna zastavka, którą zresztą (podobną) miałem przyjemność kilka lat ujeżdżać

> Mam to samo - oponki do wyrzucenia

Niedawno je kupiłem fakt że po 25 zeta za sztukę ale dla mnie to nówki do zimy muszą dojeździć

> niebawem tak jak ta śliczna zastavka, którą zresztą (podobną)

ale ładny samochodzik

Mi też samo skręca tylko, ze w prawą strone.

Oponki miałem kupione nowe 4 sztuki w 2003 roku ale nie weim jak było wcześniej, bo dopiero co kupiłem uniaka.

U mnie też lekko drży kierownica zarówno podczas jady jak i na postoju a jak dotknę lewarka podczas jazdny np na 4 to czuje jak też drży. I co to moze u licha być?

> Mam to samo - oponki do wyrzucenia

> Jak sobie pomyślę że zimówki mam w nielepszym stanie i milion

> zaległych rachunków to się zastanawiam czy mój uniak nie skończy

> niebawem tak jak ta śliczna zastavka, którą zresztą (podobną)

> miałem przyjemność kilka lat ujeżdżać

ja przed tym latem kupiłem nówki opony a czekają mnie zimówki bo stare zdarłem po zewnętrznej przez 1 rok a wszystko przez luzy na gałkach w maglownicy. Koła się po prostu rozjeżdżały na boki ja u Tatry na pusto po wymianie maglownicy i mogę spokojnie

> Tylko że w uniaku nie ma możliwości regulacji niczego poza

> zbieżnością

Teoretycznie tak, ale mechanicy u ktorych bylem wykorzystali fakt ze ktorys otwór na srube jest wiekszy od samej śruby (nie duzo bo tylko 1 mm), ale dalo się przez to skorygować ktorys z kątów.