Pytanko - co lepsze , i jakie moga być konsekwencje przy wymianie na strumienice lub samą rurę, czy może jednak lepiej zostawić Katalizator (Uno 1.0 i.e w(y)trysk)

Również podpinam się pod to pytanie ?

> Pytanko - co lepsze , i jakie moga być konsekwencje przy wymianie

> na strumienice lub samą rurę, czy może jednak lepiej zostawić

> Katalizator (Uno 1.0 i.e w(y)trysk)

ja ostatnio wyciołem sobie kata i zauważyłem takie rzeczy

1 autko mi wiecej pali (nie jestem do konca pewien czy to aby napewno przez kata)

2 szybciej sie wkręca na obroty

3 troszke lepiej sie zbiera

4 musisz załatwiać na lewo przeglądy bo bez kata nie masz szans na przegląd ( emisja spalin)

a jesli chodzi o strumiennice to nie wiem czy to coś poprawia a jesli nawet tak to przy 1 literku pojemności nawet nie poczujesz

podsumowanie:

jesli jezdzisz autkiem normalnie ( beż ścigania itp. ) to nie oplaca ci sie wycinac kata JESli używasz auta do jazdy na wysokich obrotach to kat powinien zostac w garażu ( katalizator można sprzedac za około 100 pln)

> Pytanko - co lepsze , i jakie moga być konsekwencje przy wymianie

> na strumienice lub samą rurę, czy może jednak lepiej zostawić

> Katalizator (Uno 1.0 i.e w(y)trysk)

Nie wiem, myślę że pozostawienie katalizatora pomoże Ci bezproblemowo przejść przegląd, jeśli zamiast kata wstawisz strumiennicę, niezbyt bystry diagnosta może to uznać za katalizator i też nie będzie problemów

Dobrym rozwiązaniem jest cały układ przelotowy

> Nie wiem, myślę że pozostawienie katalizatora pomoże Ci bezproblemowo

> przejść przegląd, jeśli zamiast kata wstawisz strumiennicę,

> niezbyt bystry diagnosta może to uznać za katalizator i też nie

> będzie problemów

> Dobrym rozwiązaniem jest cały układ przelotowy

Lui taktowy ma

> niezbyt bystry diagnosta może to uznać za katalizator i też nie

> będzie problemów

eśli będzie zamista kaytalizatora to jak diagnosta da się nabrac? Przecież na analizatorze spalin wyjdzie że nie ma kata i i tak odrzuci auto

to u Was auta ida na emisje spalin ? u mnie nie pamietam kiedy brali...

> to u Was auta ida na emisje spalin ? u mnie nie pamietam kiedy

> brali...

U mnie za kazdym razem, nawet jak miał 1szy po 3latach przegląd, stąd mówię jak jest

> U mnie za kazdym razem, nawet jak miał 1szy po 3latach przegląd, stąd

> mówię jak jest

Przerąbane mata, tyle Wam powiem.. może dlatego że z samego rana zawsze jeżdzę na przeglądy i nikomu się nie chce tego sprawdzać. Z 2 strony to źle bo nie wiadomo czy wszystko gra.

> to u Was auta ida na emisje spalin ? u mnie nie pamietam kiedy

> brali...

no własnie co za gestapo

u mnie to tylko powiedział "panie to dużo za głośne jest" ale zawiasik, kmulce i układ kierowniczy OK to auto sprawne, reszta nieważna

dziwne że spalanie wzrosło po wywaleniu kata, wkoncu spalanie spada wraz ze spadkiem oporow na dolocie i wydechu

jak katalizator już ma dużo przelatane to bym rurę włożył i tyle

taka ciekaweosta jeszcze, cc kitcary niektore maja taki uklad wydechowy ze katalizator jest tam jako tlumik koncowy

> Przerąbane mata, tyle Wam powiem.. może dlatego że z samego rana

> zawsze jeżdzę na przeglądy i nikomu się nie chce tego sprawdzać.

> Z 2 strony to źle bo nie wiadomo czy wszystko gra.

co zrobić na szczęście na razie jest wszystko ok z emisją spalin

A co do reszty to lepiej jak przetrzepią dobrze zawieszenie i hamulce bo to w końcu bezpieczeństwo

uklad fabryczny jest w miarę "wyliczony" a przynajmniej taka opinia krąży. pozbawiajac go tlumienia jakim niewatpliwie jest kat trochę go "uwalniasz" - zmienia się charakterystyka wydechu, osiągi moga sie zmienic zatem i spalanie. lepszy brak kata niz zapchany kat takie moje zdanie. moj kat jest biedny na szutrowych drogach.

lepszy brak kata niz

> zapchany kat

No właśnie o to mi chodzi bo ja mam chęć wywalic go bo jest zapchany , tylko nie wiem czy lepsza strumienica czy rura????

> eśli będzie zamista kaytalizatora to jak diagnosta da się nabrac?

> Przecież na analizatorze spalin wyjdzie że nie ma kata i i tak

> odrzuci auto

U mnie nie sprawdzają zawartosci spalin podczas przeglądu

Inne elementy mające wpływ na bezpieczeństwo owszem

> lepszy brak kata niz

> No właśnie o to mi chodzi bo ja mam chęć wywalic go bo jest zapchany

> , tylko nie wiem czy lepsza strumienica czy rura????

Podejrzewam że masz chałas z kata, takie grzechotanie, najlepiej byłoby wstawić jednak nowy katalizator, a to dlatego że tuż przed katalizatorem masz wstawioną sądę Lambda, bez kata zacznie lekko świrować i stąd wyższe spalanie, nieco łagodzi ten efekt strumienica, ale jak nie masz tyle kasy a taka latająca zawartość w katalizatorze jest nieporządana bo może zatkać Ci całkowicie wylot to podjedź do "fachowca" który wyjmie Ci katalizator, wytnie mały otwór z gory, wysypie rozlecianą zawartość i zaspawa otwór po czym wloży kata tam gdzie był. Będziesz mial efekt zwykłej rury.

bez sensu strumiennica skoro masz restrykcyjny dolot , seryjna tylna puszke zapewne i jeszcze tlumik srodkowy.. to tak jak z plemnikiem - wpada... pedzi szybko szybko szybko i nagle sciana...

> Podejrzewam że masz chałas z kata, takie grzechotanie, najlepiej

> byłoby wstawić jednak nowy katalizator, a to dlatego że tuż

> przed katalizatorem masz wstawioną sądę Lambda, bez kata zacznie

> lekko świrować i stąd wyższe spalanie, nieco łagodzi ten efekt

> strumienica, ale jak nie masz tyle kasy a taka latająca

> zawartość w katalizatorze jest nieporządana bo może zatkać Ci

> całkowicie wylot to podjedź do "fachowca" który wyjmie Ci

> katalizator, wytnie mały otwór z gory, wysypie rozlecianą

> zawartość i zaspawa otwór po czym wloży kata tam gdzie był.

> Będziesz mial efekt zwykłej rury.

Nie wiem jak jest u was,ale ja odkręciłemkatalizator i poprostu wykruszyłem go przez otwór gdzie wchodzi rura.Efekt super.Po wymianie pierścionków,wykruszeniu kata samochód jest nie do poznania.Acha jeszcze wymieniłem świece.

> dziwne że spalanie wzrosło po wywaleniu kata, wkoncu spalanie spada

> wraz ze spadkiem oporow na dolocie i wydechu

auto to nie motorower i nie ma w tym nic dziwnego.

aby Cie bardziej zadziwic, to Ci powiem ze praktycznie regula jest ze po wyjeciu katalizatora i wstawieniu rury auto wiecej spala.

wynika to miedzy innymi z tego ze spadek cisnienia pogarsza wymiane ladunku w komorze spalania silnika.

> auto to nie motorower i nie ma w tym nic dziwnego.

> aby Cie bardziej zadziwic, to Ci powiem ze praktycznie regula jest ze

> po wyjeciu katalizatora i wstawieniu rury auto wiecej spala.

> wynika to miedzy innymi z tego ze spadek cisnienia pogarsza wymiane

> ladunku w komorze spalania silnika.

no ale zbyt duże ciśnienie i tym samym więcej reszty spalin w cylindrze jest źródłem większego spalania

po wymianie całego wydechu na fi45 i jeden tłumik przelotowy nie doświadczyłem wzrostu zużycia paliwa, a nawet jego spadek przy wyższych prędkośćiach np. 130km/h

> bez sensu strumiennica skoro masz restrykcyjny dolot , seryjna tylna

> puszke zapewne i jeszcze tlumik srodkowy.. to tak jak z

> plemnikiem - wpada... pedzi szybko szybko szybko i nagle

> sciana...

Gdzie masz tą ścianę bo nie rozumiem.

Strumienica nic Ci więcej nie daje posza zmniejszeniem emisji chałasu, w stosunku do pustej puszki jeśli już nie będzie kata

Poza tym zmniejsza efekt wariacji sondy lambda, która wysteruje ci zwiększony dopływ paliwa.

> Przerąbane mata, tyle Wam powiem.. może dlatego że z samego rana

> zawsze jeżdzę na przeglądy i nikomu się nie chce tego sprawdzać.

Jeśli wszystko tak u was badają jak spaliny, to współczuję pieszemu, który wybiegnie przed Tobą na jezdnię

Poczytałeś juz trochę? Nikt nie wspomniał, że silnik składa się z dwóch części. Wlot oraz wylot. Te dwie rzeczy muszą ze sobą współgrać, bo inaczej jest kicha.

> Poczytałeś juz trochę? Nikt nie wspomniał, że silnik składa się z

> dwóch części. Wlot oraz wylot. Te dwie rzeczy muszą ze sobą

> współgrać, bo inaczej jest kicha.

dokładnie zrobienie samego dolotu bez poprawy wydechu nic nie daje i na odwrót

> Poczytałeś juz trochę?

No więc jako fachura co bys poradził, bo ja juz

> No więc jako fachura co bys poradził, bo ja juz

poczytaj troszke tutaj

a ja bym ci poradził UT i masz moc jak ta lala

bo robic 1.0 sie troszke z celem mija bo zwiekszysz moc o te kilka koni a spalanie sokoczy ze cho cho

a i tak mega szybak fura to nie bedxie

ja już sie wyleczyłem z tegi i pragne zeby moja furka była jak najbardziej ekonomiczna

> No więc jako fachura co bys poradził, bo ja juz

Szczerze? Napij się mleka i daj na luz.

> no ale zbyt duże ciśnienie i tym samym więcej reszty spalin w

> cylindrze jest źródłem większego spalania

> po wymianie całego wydechu na fi45 i jeden tłumik przelotowy nie

> doświadczyłem wzrostu zużycia paliwa, a nawet jego spadek przy

> wyższych prędkośćiach np. 130km/h

Zwykle uklady wydechowe projektuje sie pod katem odpowiedniej dynamizacji przeplywu spalin. Jak gdzies to zostaje zaburzone to ma to wplyw zarowno na charakterystyke pracy silnika jak i tez (zazwyczaj) na zuzycie paliwa. Szanse ze sie poprawi fabryke w tej materii sa bardzo niewielkie. Raczej tylko czysty przypadek.

Projektowanie ukladow wydechowych to odrebna dziedzina nauki w rozdziale motoryzacji. Ot, chocby nowe laboratorium WALKER - TENECCO w Rybniku za miliony PLN zajmujace sie projektowaniem od a do z ukladow wydechowych.

Zazwyczaj przypadkowe manipulacje przy tlumikach jak i instalowanie tlumikow rzemieslniczych powoduja pogorszenie wiekszosci parametrow trakcyjno - eksploatacyjnych ze wzrostem halasu i zuzycia paliwa na czele.

> Szczerze? Napij się mleka i daj na luz.

No dobra ale teraz aby rozjaśnić troszkę sytuację - nie wydaje mi się ze pisałem że chcę wywalić kata zeby mieć kilka koni więcej czy "rasowy"dżwięk zeby "cfaniakować" na drodze bo nie to miałem na myśli , pisałem tylko aby się dowiedzieć co jest lepsze, kat, strumienica czy rura bo mój kat jest na wykończeniu i chciałem się dowiedzieć co będzie najlepszym rozwiązaniem, pozdrawiam

> No dobra ale teraz aby rozjaśnić troszkę sytuację - nie wydaje mi się

> ze pisałem że chcę wywalić kata zeby mieć kilka koni więcej czy

> "rasowy"dżwięk zeby "cfaniakować" na drodze bo nie to miałem na

> myśli , pisałem tylko aby się dowiedzieć co jest lepsze, kat,

> strumienica czy rura bo mój kat jest na wykończeniu i chciałem

> się dowiedzieć co będzie najlepszym rozwiązaniem, pozdrawiam

Wychodzi na to że nowy układ z katem.

> Wychodzi na to że nowy układ z katem.

I o to mi właśnie chodziło, dowiedzieć się co najlepsze i powód dlaczego jest najlepsze, dzięki

> I o to mi właśnie chodziło, dowiedzieć się co najlepsze i powód

> dlaczego jest najlepsze, dzięki

Ale ja to napisałem na podstawie powyższych wypowiedzi. Sam ostatnio (z przymusu bo się przepalił wydech) stwierdziłem że mam sito a nie wydech. Koleszka połatał mi wszystko, ale niebawem szykować się będzie wymiana. Problem jest taki że do 899 nie spotkałem w katalogach całego wydechu - jest jedynie tylna część od łączenia na środku

Obserwowałem więc temat by się dowiedzieć czy nie zastosować wydechu z pominięciem kata ewentualnie zaadoptować coś inszego.

> Problem jest taki że do 899 nie spotkałem w

> katalogach całego wydechu - jest jedynie tylna część od łączenia

> na środku

> Obserwowałem więc temat by się dowiedzieć czy nie zastosować wydechu

> z pominięciem kata ewentualnie zaadoptować coś inszego.

Nie rozumiem Twojego zdziwienia że w katalogu masz osobno kolejne części układu wydechowego, skoro każdą z tych części można wymienić osobno.

Natomiast problem kata zawsze będzie - bo akurat ta część jest najdroższa

i każdy z nas zastanawia się wydać czy nie wydać?, po co to? , czy nie szkoda pieniędzy? i wiele, wiele innych pytań.

Sam pewnie też stanę przed tym dylematem więc śledziłem temat.

> Nie rozumiem Twojego zdziwienia że w katalogu masz osobno kolejne

> części układu wydechowego, skoro każdą z tych części można

> wymienić osobno.

Nie rozumiem Twojego nierozumienia. Chodzi mi o to by kupić cały wydech - dwie części jak to jest oryginalnie, a nie kupować tłumik, katalizator i kawałki rurek po czym profilować je i spawać

Czy to dziwne?

> Nie rozumiem Twojego nierozumienia. Chodzi mi o to by kupić cały

> wydech - dwie części jak to jest oryginalnie, a nie kupować

> tłumik, katalizator i kawałki rurek po czym profilować je i

> spawać

> Czy to dziwne?

i własnie najlepiej nie poprawiać fabryki tylko wszystko serie miec

czyli tak jak planujesz

> Nie rozumiem Twojego nierozumienia. Chodzi mi o to by kupić cały

> wydech - dwie części jak to jest oryginalnie, a nie kupować

> tłumik, katalizator i kawałki rurek po czym profilować je i

> spawać

> Czy to dziwne?

No dobra nie dziwne...

Idź do ASO i na pewno dostaniesz...

> No dobra nie dziwne...

> Idź do ASO i na pewno dostaniesz...

dobrą cene

> i własnie najlepiej nie poprawiać fabryki tylko wszystko serie miec

> czyli tak jak planujesz

> dobrą cene

Za jakośc się płaci

> No dobra nie dziwne...

> Idź do ASO i na pewno dostaniesz...

Nie wiem jak to napisać byś zrozumiał (bo wydaje mi sie że nadal ciężko Ci idzie)

Idziesz do sklepu - tak?

Zakładamy że chcesz kupić wydech do swojego autka (jakieś rzemiosło) - tak?

Gościu wyciąga katalogi firm zajmujących się tym - tak?

Oglądając rysuneczki wydechów z różnych modeli napotyka na 899 gdzie rysunek wskazuje że zamienników od kolektora do połowy długości auta nie robią, a jedynie od środkowej części w stronę tłumika końcowego (jedynego zarazem).

> Za jakośc się płaci

zazwyczaj

ale w ASO lubia mieć niektóre smieszne ceny a i nie zawsze to idzie za jakością

> zazwyczaj

> ale w ASO lubia mieć niektóre smieszne ceny a i nie zawsze to idzie

> za jakością

popieram moje uno to żywy przykład - zwłaszcza gniazdo jednej ze świec że jakośc niestety w ASO...

Co do części oryginalnych to polecam, warto zapłacić więcej bo to się zwraca, choć jeśli chodzi o katalizator to mam nieoryginalny a juz 5lat działa i jest ok

> Nie wiem jak to napisać byś zrozumiał (bo wydaje mi sie że nadal

> ciężko Ci idzie)

> Idziesz do sklepu - tak?

> Zakładamy że chcesz kupić wydech do swojego autka (jakieś rzemiosło)

> - tak?

> Gościu wyciąga katalogi firm zajmujących się tym - tak?

> Oglądając rysuneczki wydechów z różnych modeli napotyka na 899 gdzie

> rysunek wskazuje że zamienników od kolektora do połowy długości

> auta nie robią, a jedynie od środkowej części w stronę tłumika

> końcowego (jedynego zarazem).

Ja rozumiem co jest napisane czarno na białym, naprawdę! nie mam z tym problemów, ale jak sam piszesz chcesz kupić rzecz nie produkowaną przez rzemiosło w całości a jedynie w częściach i to takich że czasami musisz umieć spawać lub odstawić samochód do warsztatu. Ja nic na to nie poradzę, a raczej poradzę tak: widzisz że jest potrzeba - brak towaru na rynku na który jest popyt przynajmniej w Twojej osobie, możesz zająć sie produkcją - jedyną w kraju...

Powiem że calkiem fajny pomysł na działalność gospodarczą,

ponieważ też będę miał ten problem (a zasadniczo już mam) to na pewno będziesz miał mnie jako klienta

> ja ostatnio wyciołem sobie kata i zauważyłem takie rzeczy

> 1 autko mi wiecej pali (nie jestem do konca pewien czy to aby napewno

> przez kata)

- nie ma zwiazku raczej, ja w kazdym razie nie koge tego potwierdzic

> 2 szybciej sie wkręca na obroty

> 3 troszke lepiej sie zbiera

> 4 musisz załatwiać na lewo przeglądy bo bez kata nie masz szans na przegląd ( emisja spalin)

- a to akurat bzdura - spaliny na LPG spelniaja normy nawet bez kata, pod warunkiem wlasciwej regulacji i w miare sensownego stanu silnika. Robie kazdorazowo wydruki na stacji diagnostycznej i przechodze przeglady bez problemu - mam rurke zamiast kata, ktory umarl jakis czas temu... Liczy sie spelniona norma emisji spalin, a nie posiadanie niesprawnego katalizatora...

pozdrawiam KB

Uno 899 2000 LPG >150kkm

> Ja rozumiem co jest napisane czarno na białym, naprawdę! nie mam z tym problemów,

cieszy mnie to

>ale jak sam piszesz chcesz kupić rzecz nie

> produkowaną przez rzemiosło w całości

i stąd było właśnie moje ździwienie że do innych modeli mają pełen rzemieślniczy wydech, a do 899 nie

>Ja nic na to nie poradzę,

nie winię Cię za ten stan rzeczy

> a raczej poradzę tak:

> widzisz że jest potrzeba - brak towaru na rynku na który jest

> popyt przynajmniej w Twojej osobie, możesz zająć sie produkcją -

> jedyną w kraju...

No to nie jest takie proste ponieważ poza samą potrzebą, trzeba mieć możliwości i umiejętności do wykonywania w/w prac

Poza tym nie narzekam na brak zajęcia

> Powiem że calkiem fajny pomysł na działalność gospodarczą,

> ponieważ też będę miał ten problem (a zasadniczo już mam) to na pewno

> będziesz miał mnie jako klienta

Na Twoim miejscu wstrzymałbym się w podejmowaniu tak pochopnie decyzji

> cieszy mnie to

> i stąd było właśnie moje ździwienie że do innych modeli mają pełen

> rzemieślniczy wydech, a do 899 nie

> nie winię Cię za ten stan rzeczy

> No to nie jest takie proste ponieważ poza samą potrzebą, trzeba mieć

> możliwości i umiejętności do wykonywania w/w prac

> Poza tym nie narzekam na brak zajęcia

> Na Twoim miejscu wstrzymałbym się w podejmowaniu tak pochopnie

> decyzji

Dlaczego pochopnie, może produkcja nie zawęzi sie tylko do okreslonych typów wydechu

> Dlaczego pochopnie, może produkcja nie zawęzi sie tylko do

> okreslonych typów wydechu

ale moje umiejętności spawalnicze ograniczaja sie do kilkukrotnego operowania 200 A spawarką transformatorową z różnymi skutkami

a i byłbyś klientem na którym zdobywałbym doświadczenie zawodowe

Mam takie pytanie, jeżdże na gazie, jeżeli usune kata to czy jest taka możliwość żeby emisja spalin byla jakas nie halo ?

> Mam takie pytanie, jeżdże na gazie, jeżeli usune kata to czy jest

> taka możliwość żeby emisja spalin byla jakas nie halo ?

ale ktoś na forum wypowiadał się, że nawet jak nie będzie kata, a instalka jest dobrze wyregulowana toemisja powinna być w normie.

> - nie ma zwiazku raczej, ja w kazdym razie nie koge tego potwierdzic

> - a to akurat bzdura - spaliny na LPG spelniaja normy nawet bez kata,

> pod warunkiem wlasciwej regulacji i w miare sensownego stanu

> silnika. Robie kazdorazowo wydruki na stacji diagnostycznej i

> przechodze przeglady bez problemu - mam rurke zamiast kata,

> ktory umarl jakis czas temu... Liczy sie spelniona norma emisji

> spalin, a nie posiadanie niesprawnego katalizatora...

> pozdrawiam KB

> Uno 899 2000 LPG >150kkm

auto po 1995 musi mieć katalizator takie normy weszły i nawet jesli spaliny sa ok ( a na benzynie nie sa bo byłem na diagnozie i tak wyszło) to przeglądu nie przejdzie

a co do spalania to mi wzrosło troszke (tak ok 1L) ale brak kata jest tylko w małym stopniu winny