Witam Astromaniaków.

Koniecznie muszę już zagazowac Astrolota i nie wiem czego się spodziewac po swoim silniku.

Poprosze o jakies odczucia wlaścicieli C18NZ.

> Witam Astromaniaków.

> Koniecznie muszę już zagazowac Astrolota i nie wiem czego się

> spodziewac po swoim silniku.

> Poprosze o jakies odczucia wlaścicieli C18NZ.

ja zagazowałem, już ponad dwa lata temu

od tej pory na LPG zrobiłem blisko 70 kkm

na instalkę narzekałem na początku, bo to cudo techniki

zwane STAG-2L (odpowiednik Mini-Lecho zdaje się)

gazownik-partacz nie bardzo radził sobie z regulacją

i miałem trochę przebojów

oprócz tego przez słabą emulację przebiegu sondy

ECM po pewnym czasie uczy się głupot i trzeba resetować

bo na benzynce kangurzy

generalnie silniczek nadaje się (ze względu na prostotę)

do gazowania i znosi to nieźle

od czasu jak regulację robię na analizator spalin

mniej czuję też spadek mocy - jest naprawdę nieznaczny

co się będę rozpisywał - dobry instalator i dobra instalka

i nie masz prawa być niezadowolony

> Witam Astromaniaków.

> Koniecznie muszę już zagazowac Astrolota i nie wiem czego się

> spodziewac po swoim silniku.

> Poprosze o jakies odczucia wlaścicieli C18NZ.

Mam BRC od roku, spalanie większe o ok 20-30%, jeżeli występuje spadek mocy to naprawde minimalny. Generalnie jestem na TAK

Swoją Asterkę gazowałem prawie 4 miesiące temu. Założyłem Lovato z komputerem Autronic AL-700 i butlą w koło (szkoda mi było bagażnika w kombi). Oprócz dwóch standardowych regulacji, nie mam z instalacją żadnych problemów. Oczywiście lekki wzrost zużycia i lekki spadek mocy, ale duży spadek kosztu użytkowania auta Po wakacjach już mi się zwróciła połowa kosztu montażu.

Jeśli chodzi o silnik, to od paru gazowników dowiedziałem się, że C18NZ idealnie nadaje się do gazowania. Ja przez montażem wymieniłem tylko świece i sondę lambda, i teraz tylko wlewam gaz Także gorąco polecam.

> Witam Astromaniaków.

> Koniecznie muszę już zagazowac Astrolota i nie wiem czego się

> spodziewac po swoim silniku.

> Poprosze o jakies odczucia wlaścicieli C18NZ.

Ja mam C14NZ, ale brachol Vectrę C18NZ z gazem i sobie bardzo chwali.

Ogólnie oplowskie 8-zaworówki to najlepsze silniki do zagazowania, wystarczy tu II gen.

Ja jezdze taka od roku, a zagazowana jest od 3'ch lat. Nie mam z autem najmniejszych problemow. Wazne tylko, zeby to dobry fachman zalozyl. Nie czuje raktycznie spadku mocy na gazie, a czasami nawet wydaje mi sie, ze na gazie lepiej chodzi (jak np. malo jezdze na noPb). Ogolnie polem, mechanicy raczej chwala oplowskie 8V

> Witam Astromaniaków.

> Koniecznie muszę już zagazowac Astrolota i nie wiem czego się

> spodziewac po swoim silniku.

> Poprosze o jakies odczucia wlaścicieli C18NZ.

Ja nie gazowałem i narazie nie gazuje.

No bo niby po co.

spalanie na poziomie 8,5 l/100 km

przebieg ok. 1000 - 1500 miesięsznie.

przewidywana wymiana oleju co 12 tyś.

zero brania oleju i zero kłopotów - napoczątku tylko z winy poprzedniego wlaściciela.

Ja odradzam, ale jak chcesz taniej jeździć i wymienić auto za jakieś 3 lata - to napewno na tym skorzystasz(na założeniu gazu)

I prosze nie atakujcie mnie - ja tylko wypowiadam własne zdanie. Nie jestem przeciwnikiem gazu u innych tylko u siebie

> Ja nie gazowałem i narazie nie gazuje.

> No bo niby po co.

> spalanie na poziomie 8,5 l/100 km

> przebieg ok. 1000 - 1500 miesięsznie.

> przewidywana wymiana oleju co 12 tyś.

> zero brania oleju i zero kłopotów - napoczątku tylko z winy

> poprzedniego wlaściciela.

> Ja odradzam, ale jak chcesz taniej jeździć i wymienić auto za jakieś

> 3 lata - to napewno na tym skorzystasz(na założeniu gazu)

> I prosze nie atakujcie mnie - ja tylko wypowiadam własne zdanie. Nie

> jestem przeciwnikiem gazu u innych tylko u siebie

Ja tez nie gazuje, ja podobnie jak kolega. Kiedys mnie gaz strasznie zniechecil i nie chce miec go u siebie.

W zasadzie kolega ma rację.

Z kalkulatorów wynika że jak zapłacę za gaz 1500 pln to zwróci mi się po 10 000 km.

Biorąc pod uwagę że robię rocznie 5-7 tys to w aucie z 1993 go w ogóle się to nie opłaca, bo będzie szrot kiedy zacznie się zwracać.

Ale kiedy pokombinuję to dostanę instalację za 500-700 złotych używaną.

Wtedy roczek i jestem do przodu.

Oprócz finansowych rozliczeń jest też aspekt psychologiczny.

Jak się zawezmę to dojadę nad morze i spali mi 6l/100.

Ale jadę przez 12 godzin.

Z gazem pali mi 8 l/100 i jestem w 9-10 godzin.

Ze Śląska-zapomniałem dodać.

Wydasz pieniądze raz i żyjesz ze świadomością, że wypad do Frankfurtu nad menem kosztuje cię 200 zł

Czy to nie jest miłe.

> ja zagazowałem, już ponad dwa lata temu

> od tej pory na LPG zrobiłem blisko 70 kkm

> na instalkę narzekałem na początku, bo to cudo techniki

> zwane STAG-2L (odpowiednik Mini-Lecho zdaje się)

> gazownik-partacz nie bardzo radził sobie z regulacją

> i miałem trochę przebojów

> oprócz tego przez słabą emulację przebiegu sondy

> ECM po pewnym czasie uczy się głupot i trzeba resetować

> bo na benzynce kangurzy

> generalnie silniczek nadaje się (ze względu na prostotę)

> do gazowania i znosi to nieźle

> od czasu jak regulację robię na analizator spalin

> mniej czuję też spadek mocy - jest naprawdę nieznaczny

> co się będę rozpisywał - dobry instalator i dobra instalka

> i nie masz prawa być niezadowolony

No właśnie kangurki na Pb! Dokładnie mam ten problem! Co by kolego polecał co z tym zrobić? Dodam że też mam tego Staga . A tak wogule to ile wasze Asterki C18NZ zjadają wam gazu?. Pozdrawiam!

> Witam Astromaniaków.

> Koniecznie muszę już zagazowac Astrolota i nie wiem czego się

> spodziewac po swoim silniku.

> Poprosze o jakies odczucia wlaścicieli C18NZ.

Ja ten silnik zagazowałem w tydzień po zakupie. Instalacja BRC ze zbiornikiem w koło. Jestem więcej niż zadowolony. W zależności od stylu jazdy pali mi 10 do 13l /100km. Moc... Zabijcie mnie, ale nie ma różnicy. Niestety pogorszyła się jazda na PB po założeniu instalacji, ale a) podobno jest to do zrobienia, b) nie jeżdżę na PB

Znajomi, którzy mieli gaz w innych autkach są pod wrażeniem. Jednym słowem jakość jazdy na przyzwoitym poziomie, a portfel nie chudnie w oczach

Z tym, że jak koledzy mówili. Nie tylko instalacja się liczy. Moim zdaniem 60% leży w rękach gazownika. Ja zakładałem z polecania kumpli i mimo, że przepłaciłem (1700zł) to jestem zadowolony

> W zasadzie kolega ma rację.

> Z kalkulatorów wynika że jak zapłacę za gaz 1500 pln to zwróci mi się

> po 10 000 km.

> Biorąc pod uwagę że robię rocznie 5-7 tys to w aucie z 1993 go w

> ogóle się to nie opłaca, bo będzie szrot kiedy zacznie się

> zwracać.

to ja nie rozumiem czemu w 1 poście piszesz "muszę zagazować"

ja zakładałem LPG tylko i wyłącznie dlatego, że miesięcznie

robię do 5 tys.

> Oprócz finansowych rozliczeń jest też aspekt psychologiczny.

> Jak się zawezmę to dojadę nad morze i spali mi 6l/100.

> Ale jadę przez 12 godzin.

> Z gazem pali mi 8 l/100 i jestem w 9-10 godzin.

> Ze Śląska-zapomniałem dodać.

hmmm...

jakoś nie zauważyłem, żebym na LPG jeździł 20% dłużej tą samą trasę

z jakimi prędkościami się zwykle poruszasz?

> Wydasz pieniądze raz i żyjesz ze świadomością, że wypad do Frankfurtu

> nad menem kosztuje cię 200 zł

> Czy to nie jest miłe.

oooo, sedno sprawy

PS. nie chcę polemizować z niektórymi powyższymi wypowiedziami

takie dyskusje do niczego tu niegdy nie prowadziły

fakt niepodważalny: na gazie zrobiłem ponad 60 tys. km

przez ten czas wydałem na paliwo (łącznie) ~12 000 zł

gdybym jeździł na benzynce wyszłoby tego ponad 19 000 zł

nikt mnie nie przekona, że przez niespełna 2 lata wydałem te zaoszczędzone 7 000 zł

na jakieś "ogromne" dodatkowe koszty związane z tym,

że na LPG przegląd droższy, że niby świece i kable trzeba zmieniać co 15 tys. km

oczywiście jeśli ktoś jeździ mało, albo musi zakładać droższą instalacje

(niż moja II gen.) to niekoniecznie polecałbym montaż LPG

to naprawdę indywidualna kwestia

(powyższe liczby z głowy, ale bliskie stanowi faktycznemu

szczegółową rozpiskę wydatków mam na kompie w domu,

chętnym udostępnię dokładniejsze dane)

Niefortunne wyrażenie "muszę" odezwało się echem.

Sęk jest w tym, że owego stwierdzenia użyłem dla zaakcentowania faktu wyciągania lekką rączką portfela na stacji benzynowej.

Miałem okazję właśnie przyprowadzać z Frankfurtu auto brata - zagazowaną vectrę.

No i obiecałem sobie, że też muszę.

Nie jestem pamiętliwy do wydatków więc szybko zapomnę o wydanym tysiączku i będę ię cieszył, że jeżdżę po świecie taniutko.

Bariery sknery zostaną złamane.

Co do spalania (to do Azji).

Jechałem Vectrą 150 km/h - 10 l gazu/100 - efekt = pokonałem 100 km za 20 zł.

Jadę swoją Astrą 100 km/h - 5 l benzyny - efekt= pokonałem 100 km za 20 zł.

Tylko o wiele, wiele wolniej.... wręcz nieporównywalnie wolniej.

Szanujmy swój czas Panie i Panowie.

Tak więc

> Bariery sknery zostaną złamane.

gratuluję decyzji

nie będziesz żałował

> Co do spalania (to do Azji).

> Jechałem Vectrą 150 km/h - 10 l gazu/100 - efekt = pokonałem 100 km

> za 20 zł.

> Jadę swoją Astrą 100 km/h - 5 l benzyny - efekt= pokonałem 100 km za

> 20 zł.

hmmm....

ta vectra to była z jakim silnikiem?

nie chcę się czepiać, ale w te 10 l gazu przy tej prędkości nie bardzo wierzę

w te 5 litrów benzynki Twojej astry C18NZ też nie bardzo zresztą...

jadąc naprawdę kapeluszniczo udało mi się kiedyś na długiej

trasie zejść do 6,4 i to była jazda w granicach 90-100 km/h

> Tylko o wiele, wiele wolniej.... wręcz nieporównywalnie wolniej.

> Szanujmy swój czas Panie i Panowie.

jeśli dzięki LPG nie będziesz śmigał 150 km/h

to też jest dobry powód do zamontowania

PS. ale nie dyskutujmy o spalaniu

takie wątki też do niczego nie prowadzą

Vectra 2.0 -8v - wiem ile spaliła bo myślałem, że z bratowych euro co nie co zostanie.

Nie zostało.

Autostrada Frankfurt (5 później 4) -Katowice.

Oprócz kawałka za Zgorzelcem to cały czas szklanka.

Wiadomo że czasem 130 - bywało i 120 ale to chwilami tylko.

Astrolot - po zaślepieniu EGR faktycznie ciut więcej pali.

Jak go litrażowałem na dłuższej trasie ze dwa razy to wypadło mniej więcej tyle.

Mówimy o trasie na której jak wrzuciłem 5-tkę to 400 km dalej zrzucałem na luz.

Może-ta chłopaki nie wierzyć.

Cóż począć.