Witam.

Mam od dłuższego czasu problem z moim agentem . Sprawa wyglada tak ze gdy odpale auto to silnik wchodzi pierw na wysokie obroty, po czym powoli obroty spadają. Ostatnio auto lubi zgasnąć gdy stoje na skrzyżowaniu ( tzn chodzi normalnie po czym sobie gasnie) , obroty wydają mi sie nierówne- tzn falują raz są niskie, a za chwile wskakuja na wysokie . Gdzies mi sie obiło o uszy że to może byc wina siłownika podciśnieniowego (gaznik FOS). Czy ktos spotkał sie z takim przypadkiem? Cena nowego siłownika to ponad 100 zl- nie da sie go jakoś naprawić? Pisze bo zanim sie zabiore za niego chciałem sie dowiedzieć od bardziej doświadczonych czy to może być to...

Pozdro

> Witam.

> Mam od dłuższego czasu problem z moim agentem . Sprawa wyglada tak

> ze gdy odpale auto to silnik wchodzi pierw na wysokie obroty, po

> czym powoli obroty spadają. Ostatnio auto lubi zgasnąć gdy stoje

> na skrzyżowaniu ( tzn chodzi normalnie po czym sobie gasnie) ,

> obroty wydają mi sie nierówne- tzn falują raz są niskie, a za

> chwile wskakuja na wysokie . Gdzies mi sie obiło o uszy że to

> może byc wina siłownika podciśnieniowego (gaznik FOS). Czy ktos

> spotkał sie z takim przypadkiem? Cena nowego siłownika to ponad

> 100 zl- nie da sie go jakoś naprawić? Pisze bo zanim sie zabiore

> za niego chciałem sie dowiedzieć od bardziej doświadczonych czy

> to może być to...

> Pozdro

Witam!

Miałem ten sam problem. Wymieniłem siłownik, ponoc są zestawy naprawcze do silównika ale nie zawsze się sprawdzają.

Spróboj troszke podregulowac srubka wolnych obrotów, wcześniej wykrec srubke odbijak od silownika, ustaw sobie obroty, a nastepnie przy wylaczonych odbiornikach pradu ustaw odbijak do silownika tak aby czop srubki stykał sie z silownikiem, moze to pomoże

> Witam!

> Miałem ten sam problem. Wymieniłem siłownik, ponoc są zestawy

> naprawcze do silównika ale nie zawsze się sprawdzają.

> Spróboj troszke podregulowac srubka wolnych obrotów, wcześniej wykrec

> srubke odbijak od silownika, ustaw sobie obroty, a nastepnie

> przy wylaczonych odbiornikach pradu ustaw odbijak do silownika

> tak aby czop srubki stykał sie z silownikiem, moze to pomoże

Jaki "odbijak do siłownika" (mozesz pokazac to na jakims rysunku gaznika gdzie to jest i co z tym robic i jak..)? Mama dokladnie to samo, ale nie martwilem sie tym bo myslalem ze dopoki sie nie rozgrzeje to tak musi byc :/

PS: Moim skromnym zdaniem nie oplaca sie wymieniac samego słownika za ponad 100 zł bo gaznik zaraz po regeneracji kosztuje 150 i masz gwarancje a jak cos nie tak to oddajesz i dostajesz drugi..

> Jaki "odbijak do siłownika" (mozesz pokazac to na jakims rysunku

> gaznika gdzie to jest i co z tym robic i jak..)?

Nie mam zadnego rysunku, ale spróboje ci wyjaśnić - odbijak do silownika to jest taka srubka na klucz 10 wkrecana w ramie przepustnicy przyspieszenia. Jesli ja odchylisz to tak jakbyś depnął napedał gazu (jest polączona linką z pedałem)

W mądrych ksiązkach pisze ze po regulacji srubą wolnych obrotów (jest wkrecona pionowo w dół i znajduje się między ramieniem a obudowa gaznika od strony kabiny samochodu)

potem nalezy ustawic srube - odbijak tak aby sie stykała z pinem silownika

operacje ta wykonuje sie przy wylaczonych odbiornikach pradu i oczywiscie na wlaczonym silniku na wolnych obrotach.

Mama dokladnie

> to samo, ale nie martwilem sie tym bo myslalem ze dopoki sie nie

> rozgrzeje to tak musi byc :/

u mnie tez troche silnik jak sie rozgrzeje to nieznacznie przyspiesza bieg jałowy czyli norma

> PS: Moim skromnym zdaniem nie oplaca sie wymieniac samego słownika za

> ponad 100 zł bo gaznik zaraz po regeneracji kosztuje 150 i masz

> gwarancje a jak cos nie tak to oddajesz i dostajesz drugi..

w moich "stronach" gaznik regenerowany kosztuje 190 zl i jeszcze musze odda stary, a wtedy jak wymieniałem silownik to gaznik byl sprawny

swoja droga znam gości ktorzy ustawali wolne obroty na srubce (tej wkrecone pionowo w dól) a srubke - odbijak wogle wykrecili. z tym ze po wlaczeniu odbioników pradu jak np dmuchawa chlodnicy obroty bardzo spadaja i trzesie autem

Pozdrowienia

na oberladze, za duży luz ma

> na oberladze, za duży luz ma

Na ober - czym? co to jest?

> Witam!

> Miałem ten sam problem. Wymieniłem siłownik, ponoc są zestawy

> naprawcze do silównika ale nie zawsze się sprawdzają.

> Spróboj troszke podregulowac srubka wolnych obrotów, wcześniej wykrec

> srubke odbijak od silownika, ustaw sobie obroty, a nastepnie

> przy wylaczonych odbiornikach pradu ustaw odbijak do silownika

> tak aby czop srubki stykał sie z silownikiem, moze to pomoże

dobrze mowi, swego czasu robilem dokladnie to samo...i dodam ze nie wierze w zestawy naprawcze...pozdrawiam i powodzenia

> Nie mam zadnego rysunku, ale spróboje ci wyjaśnić - odbijak do

> silownika to jest taka srubka na klucz 10 wkrecana w ramie

> przepustnicy przyspieszenia. Jesli ja odchylisz to tak jakbyś

> depnął napedał gazu (jest polączona linką z pedałem)

> W mądrych ksiązkach pisze ze po regulacji srubą wolnych obrotów (jest

> wkrecona pionowo w dół i znajduje się między ramieniem a obudowa

> gaznika od strony kabiny samochodu)

> potem nalezy ustawic srube - odbijak tak aby sie stykała z pinem

> silownika

> operacje ta wykonuje sie przy wylaczonych odbiornikach pradu i

> oczywiscie na wlaczonym silniku na wolnych obrotach.

> Mama dokladnie

> u mnie tez troche silnik jak sie rozgrzeje to nieznacznie przyspiesza

> bieg jałowy czyli norma

> w moich "stronach" gaznik regenerowany kosztuje 190 zl i jeszcze

> musze odda stary, a wtedy jak wymieniałem silownik to gaznik

> byl sprawny

> swoja droga znam gości ktorzy ustawali wolne obroty na srubce (tej

> wkrecone pionowo w dól) a srubke - odbijak wogle wykrecili. z

> tym ze po wlaczeniu odbioników pradu jak np dmuchawa chlodnicy

> obroty bardzo spadaja i trzesie autem

> Pozdrowienia

Ok bede probowal, mam nadzieje ze mi sie uda.

Dzieki wielkie