Mam problem ze ssaniem w swoim bolidzie (i nie tylko). Przez lato go nie używałem więc olałem problem. Ale zbliżają się zimne dni i trzeba będzie go użyć. Mianowicie. Po włączeniu ssania obroty nieznacznie się podnoszą żeby zachwile podnieść do granic możliwości silnika i potem znów spadają i za chwile znów się podnoszą. Da się to jakoś wyregulować?

> Mam problem ze ssaniem w swoim bolidzie (i nie tylko). Przez lato go

> nie używałem więc olałem problem. Ale zbliżają się zimne dni i

> trzeba będzie go użyć. Mianowicie. Po włączeniu ssania obroty

> nieznacznie się podnoszą żeby zachwile podnieść do granic

> możliwości silnika i potem znów spadają i za chwile znów się

> podnoszą. Da się to jakoś wyregulować?

dac sie pewnei da

jaki gaznik?

> dac sie pewnei da

> jaki gaznik?

Hehe zapomniałem powiedziec najwazniejszego. Gaźnik mego osbostego bolida to WEBER a roboczego vanie FOS. Tam też jest taki problem. Czekam tylko aż się służbowy rozsypie i zabieram gaźnik do swego i jeszcze pare innych

> Hehe zapomniałem powiedziec najwazniejszego. Gaźnik mego osbostego

> bolida to WEBER a roboczego vanie FOS. Tam też jest taki

> problem. Czekam tylko aż się służbowy rozsypie i zabieram gaźnik

> do swego i jeszcze pare innych

Jak się ssanie podciągnie, to linka powoduje otwarcie przepustnicy, na łączeniu linki z przepustnica jest taki kawałek druta w kształcie (bardzo pobłażnie patrząc) litery L

na obu końcach tego drucika są plastiki które lubią sie wycirac i mają luz, może to powoduje falowanie obrotów.

Sproboj zdjąc czarną pokrywe gaznika (ta co łączy gaznik z filtrem powietrza) i patrząc z gory po prawej stronie powinien byc ten drut.

zobacz czy oba "zatykacze"(nie wiem jak to nazwać fachowo) są na 1 wałeczku zamykają się i otwierają poprawnie oraz czy wałek nie ma luzów,

adios