montaż centralnego

[awel]

Witam.Zakupiłem zestaw z allegro 4 kaset + sterowniki planuje montarz. Moje pytania: Gdzie się podpiąć do kierunków i gdzie do +12.Drugie to takie że posiadam actuala i tam oświetlenie kabiny włancza się tylko po otwarciu dzrwi kierowcym, a wtych kasetach są "krańcówki, masa po otwarciu drzwi"Dało by sie przerobić??? DZięki za odp

[prebek]

> Witam.Zakupiłem zestaw z allegro 4 kaset + sterowniki planuje

> montarz. Moje pytania: Gdzie się podpiąć do kierunków i gdzie

> do +12.Drugie to takie że posiadam actuala i tam oświetlenie

> kabiny włancza się tylko po otwarciu dzrwi kierowcym, a wtych

> kasetach są "krańcówki, masa po otwarciu drzwi"Dało by sie

> przerobić??? DZięki za odp

A co to jest montarz?

[Wolfi]

> A co to jest montarz?

dobrze ze nie mątasz...

a co do pytania kolegi przepraszam ale nie pomoge niech bardzij doswiadczeni sie wypowiedza

[RafalRoz]

> Witam.Zakupiłem zestaw z allegro 4 kaset + sterowniki planuje

> montarz. Moje pytania: Gdzie się podpiąć do kierunków i gdzie

> do +12.

Witam!

Co do kierunków to był manual ale niemogę go teraz znaleźć. Swoją drogą ciekawe gdzie on się podział...

Ja jak montowałem to do kierunków się niepodpinałem.

A +12 wziąłem ze stacyjki (swoją drogą można tam znaleźć i stałe +12 i +12 po przekręceniu klucza) w manualu było że +12 można wziąć z grubego czerwonego kabla zasilającego bodykomputer.

> Drugie to takie że posiadam actuala i tam oświetlenie

> kabiny włancza się tylko po otwarciu dzrwi kierowcym, a wtych

> kasetach są "krańcówki, masa po otwarciu drzwi"Dało by sie

> przerobić??? DZięki za odp

Oczywiście że się da. przy drzwiach kierowcy masz włącznik krańcowy do którego dochodzi jeden kabelek, wystarczy że do tego kabelka podłączysz wszystkie cztery krańcówki z kaset. Z tych krańcówek wychodzą po dwa przewody, jeden musisz dołączyć do masy a do drugi do właśnie tego przewodu z krańcówki przy drzwiach kierowcy.

Też montowałem centralny do actuala

[RafalRoz]

> dobrze ze nie mątasz...

Dobra dobra, zaraz nam tu wyjdzie jakieś mataczenie czy cuś takiego ....

[awel]

> Dobra dobra, zaraz nam tu wyjdzie jakieś mataczenie czy cuś takiego

> .... Poprawione

[awel]

RafalR też montowałeś ten z allegro(ze sterownikiem)??

[RafalRoz]

> RafalR też montowałeś ten z allegro(ze sterownikiem)??

Nie. Trochę inny. Kupiłem na allegro komplet składający się z 4 kaset (jedna bez silniczka, ta od strony kierowcy) + podnośniki szyb + wiązki drzwiowe + przelotki gumowe + przyciski. W tym zestawie niebyło starowników więc kupiłem sterownik ST-1000 do centralnego a szybki zrobiłem na czterech przekaźnikach (narazie bez przeciążeniówki).

[KrzychuP]

> RafalR też montowałeś ten z allegro(ze sterownikiem)??

A możesz podać link do aukcji? Musze tacie kupić prezent...

[awel]

> A możesz podać link do aukcji? Musze tacie kupić prezent...

Oto link http://www.allegro.pl/item127207314_zamek_centralny_fiat_panda_4k.html To są same kasety, ja wziołem ze sterownikiem czyli + 80 zł.Oczywiście możesz wziąść inny sterownik ale ja wziołem ten bo nie musiałem płacić za przesyłke

[KrzychuP]

> Oto link http://www.allegro.pl/item127207314_zamek_centralny_fiat_panda_4k.html

> To są same kasety, ja wziołem ze sterownikiem czyli + 80

> zł.Oczywiście możesz wziąść inny sterownik ale ja wziołem ten bo nie musiałem płacić za przesyłke

Czyli to po ok 200zł, to są same kasetki, a sterownik trzeba kupić osobno?

W tych kasetkach nie ma centralki do sterowania pozostałymi drzwiami?

[awel]

> Czyli to po ok 200zł, to są same kasetki, a sterownik trzeba kupić

> osobno?

> W tych kasetkach nie ma centralki do sterowania pozostałymi drzwiami?

Nie.Za te 240 dostajesz 4 kasety (w każdej jest silniczek nie tak jak w fabrycznym)+ centralke sterującą tym zamkiem.Działa tylko z kluczyka czyli po przekręceniu zamka drzwi kierowcy otwierają sie wszystkie drzwi.JA wziołem ze sterownikiem radiowym czyli na pilota. P.S. w sobote zaczynam montaż

[hudrza]

> Nie. Trochę inny. Kupiłem na allegro komplet składający się z 4 kaset

> (jedna bez silniczka, ta od strony kierowcy) + podnośniki szyb +

> wiązki drzwiowe + przelotki gumowe + przyciski. W tym zestawie

> niebyło starowników więc kupiłem sterownik ST-1000 do

> centralnego a szybki zrobiłem na czterech przekaźnikach (narazie

> bez przeciążeniówki).

A mogę prosić o jakieś szersze info o tych podnosnikach szyb,

jak i gdzie zostały podłączone ? Ja mam fabryczne ES ale myślałem o domykaniu.

[RafalRoz]

> A mogę prosić o jakieś szersze info o tych podnosnikach szyb,

> jak i gdzie zostały podłączone ? Ja mam fabryczne ES ale myślałem o

> domykaniu.

Jak masz fabrycznie założone to Ci chyba niepomogę, ale poszukaj w książce Sam Naprawiam schematu podłączenia. Jak kupisz domykacz do szyb to razem z urządzeniem dostaniesz schemat podłączenia i tylko będziesz musiał znaleźć odpowiedznie kabelki u siebie w instalacji.

W związku z tym że ja niemiałem fabrycznych szybek elektrycznych to instalację zrobiłem sam. Przyciski w konsoli wysterowują przekaźniki a te podają zasilanie na silniki szyb. Całość zasiliłem z wolnego miejsca na bezpiecznik koło Body. Pojawia się tam +12V po przekręceniu kluczyka, więc jak będę robił domykacz to trzeba będzie zmienić źródło prądu. Ale już kombinuję coby dociągnąć napięcie bezpośrednio z akumulatorka do kabiny. Mam już trochę zbędnego przewodu 25 mm tylko jeszcze muszę jakaś kostkę czy rozgałęziacz skombinować a najlepiej jakiś taki moduł z kilkoma bezpiecznikami.

[Dareek]

> A mogę prosić o jakieś szersze info o tych podnosnikach szyb,

> jak i gdzie zostały podłączone ? Ja mam fabryczne ES ale myślałem o

> domykaniu.

Swego czasu miałem zamiar podłączyć sterownik od domykania szyb ale schemat niestety tym razem przerósł moje zdolności majsterkowicza

tą sprawę moim zdaniem ze względu na stopien ingerencji i skomplikowania raczej pozostawiłbym fachowcom

mi ( na razie przeszło!

[awel]

Mam jeszcze takie pytanie w którym miejscu zamontować centralke?

[KrzychuP]

Witam.

A że jestem świeżo po montażu centralnego zamka, więc mogę coś napisać.

Kupiłem na allegro zestaw 4 zamków z centralką. Zestaw nie miał sterowania na pilota. Razem z centralką i zamkami zestaw zawierał kable, złączki i koszulki termokurczliwe.

Panda Actual - bez niczego Co musisz dokupić?

- 15 m kabla (do podciągnięcia krańcówki i masy do zamków) - u mnie poszło ok 13 m !!

- dodatkowe złączki do siłowników (takie same jak w zestawie) - ok 8 szt,

- koszulkę termokurczliwą - 1 szt,

- peszla średnicę ok 15mm? (między drzwi a karoserię) - 1m. Taśma izolacyjna, opaski samozaciskowe, lutownica, cyna, kalafonia, śrobokręty, klucze TORX 25, 30, 40, itp...

Gdzie umieścić centralkę? U mnie wyszła zaraz nad kolumną kierownicy (bardziej z lewej, niż z prawej strony samochodu - krótsze kable na lewą stronę).

Kolory kabli, jakie miałem razem z centralką, to:

- zielony i niebieski - sterowanie silnikiem/siłownikiem,

- biały i brązowy - otwieranie i zamykanie (niestety nie wiem który, to który),

- czarny - masa - wziąłem z obudowy trzymającej skrzynkę bezpieczników,

- czerwony +12V nawet przy wyłączonej stacyjce - z zasilania radia...

Pierwsze, co musiałem zrobić, to odciąć sterowanie siłownikiem dochodzące na prawą stronę i zlutowanie go zaraz za centralką (ktoś wymyślił, że z centralki wychodzi metr kabla-zielony i niebieski, a dopiero potem rozchodzi się na prawą i lewą stronę - teraz rozchodzi się zaraz za centralką).

Najpierw drzwi kierowcy. Zasuwasz szybę do góry. Ściągasz tapicerkę - manual do montażu głośników - a pod spodem masz białą gąbkę. Ostrożnie odginasz i przecinasz klej. Nie musisz odcinać całej, tylko tyle, aby wyciągnąć zamek/mechanizm. Odkręcasz prowadnicę (TORX 40 na górze i na dole) i odsuwasz ją (kładziesz na wzmocnieniu drzwi). Odpinasz przy zamku linki od klamki zewnętrznej i kluczyka. Pancerz od klamki ze środka przeciągasz przez gąbkę. Nie trzeba męczyć się z odpięciem go w drzwiach, bo da się wyciągnąć mechanizm razem z nim. Odkręcasz trzy śruby trzymające zamek i wyciągasz go na zewnątrz razem z pancerzem od klamki. Wyciągasz białą zaślepkę i odpinasz linkę od klamki. Znajdujesz dokładnie taki sam mechanizm w nowym zestawie i przekładasz plastikowe haczyki trzymające linki od klamek i kluczyka.

Teraz kable. Ja musiałem zmienić peszle/rurki z karoserii do drzwi, bo miałem instalację głośnikową fabryczną. Odkręcasz głośniki i musisz odlutować od nich kable. Odkręcasz osłonę tunelu (koło rączki otwierania klapy - śruba ma ok 5 cm długości!!) i tą dalszą osłonę. Koło środkowego słupka śruba, a na środku na wcisk... Jeden uchwyt tato złamał

Przeciągasz kable (brązowy, biały, niebieski, zielony, czarny, i dodatkowy do krańcówki) przez to plastikowe kółko i dopiero przez peszla do drzwi. Musisz dołożyć jeszcze jeden kabel od krańcówki. W drzwiach przekładasz ZA przednią prowadnicą szyby!!

Fotografia przedstawia: czerwone tędy idą kable. Zółte - tu omijasz prowadnicę (aby szyba nie zacięła kabli!), w zielonym miejscu podłączasz zamek i tędy wkładasz podłączony już zamek.

Dalej w stronę zamka. Ja ciągnąłem kable z zewnętrznej strony drzwi, bo ze strony wewnętrznej, to można pociągnąć po wzmocnieniu, ale potem trzeba ominąć szybę - drugą prowadnicę, a tyle kabli nie miałem

Podłączenie kabli do zamka -

Ja miałem takie kolory kabli, u ciebie może być inaczej...

Wpinasz linkę od klamki wewnętrznej, wkładasz zamek, podłączasz linki od klamki i zamka na kluczyk. Przykręcasz zamek i prowadnicę. Ostrożnie sprawdzasz, czy szyba nie zahacza o kable. JEDNE DRZWI JUŻ MASZ

Podłącz drugi zamek, zasilanie do centralki i sprawdź, czy zamek od kierowcy (i kluczyk z drzwi) w dobrą stronę steruje drugim zamkiem. Jeśli po zamknięciu zamka kierowcy inny zamek się otwiera, to zamień odwrotnie sterowanie silnikiem w dodatkowym zamku. Gdy kluczyk steruje odwrotnie (kręcisz by otworzyć, a on się zamyka), to musisz zmienić brązowy z białym w zamku od kierowcy! (i być może, że też niebieskie i zielone w tym zamku). Mnie się udało

Następne drzwi - tylne po lewej. Musisz przeciągnąć niebieski i zielony, oraz MASĘ (w drzwiach nie ma dobrej masy - zawiasy nie przekazują dobrej masy!) i sygnał z krańcówki (który podłączysz pod przewód sygnałowy z jedynego czujnika drzwi przy kierowcy - u mnie do zielonego).

Tapicerka, prowadnica szyby, odłącz linkę od klamki zewnętrznej i odkręć zamek. W drzwiach musiałem odłączyć linkę od klamki wewnętrznej, a dopiero potem w odpowiednim ułożeniu wyciągnąć zamek - foto...

Ciągniesz kable (niebieski i zielony, oraz masę od przodu i przewód KRAŃCÓWKĘ) przez słupek, peszla do drzwi. Jak podłączyłem ten zamek? - patrz sterowanie zamków.

Kable układasz podobnie jak z przodu. Po włożeniu zamka do drzwi zapinasz linkę od klamki wewnętrznej, wkładasz zamek na miejsce, podpinasz linkę od klamki zewnętrznej i przykręcasz prowadnicę. DRUGIE DRZWI.

Resztę drzwi robi się bardzo podobnie. Należy pamiętać o ciągnięciu masy i kabla do krańcówki. Kabel do KRAŃCÓWKI z prawej strony należy przeciągnąć do czujnika od lewych drzwi kierowcy i wszystkie podłączyć pod sygnał z tej jedynej krańcówki (u mnie zielony).

Wszystkie kable w drzwiach należy przymocować do czegoś metalowego, aby nie tłukły się. Połączenia lutowane, zakończone opaskami termokurczliwymi.

Mechanizm zamka pasażera z wyposażenia do centralnego nie ma sterowania z kluczyka. Należy zamienić białe obudowy (dwie śrubki i dwa zatrzaski) z elektrycznego zamka do swojego - mechanicznego zamka. Uwaga na silniczek, aby trybiki się zgrały ze sobą.

Całość montażu zajęła mnie i tacie trzy wieczory (po 4 godziny każdy). Można zrobić to krócej, ale musieliśmy przeciągać kable masowe do tylnych drzwi - jeszcze raz wyciągać mechanizm!! i jeszcze raz układać kable z przednich drzwiach, bo przeszkodziła szyba...

Do opisu wykorzystałem zdjęcie z wcześniejszego manuala do centralnego i "instrukcję z zestawu".

Pozdrawiam, Krzychu

[małym drukiem] Nie ponoszę odpowiedzialności za szkody powstałe przy samodzielnym montażu [/małym drukiem]

[KrzychuP]

Zdjęcie jak przeciągnąć kable z przodu i z tyłu (strona lewa)

[majkey]

> Mam jeszcze takie pytanie w którym miejscu zamontować centralke?

IMHO lepiej o takich sparwach nie pisac publicznie...

[hobik]

Fajny manual Jest juz na stronie?

[KrzychuP]

> IMHO lepiej o takich sparwach nie pisac publicznie...

Prawdę mówiąc, to informację o miejscu zamontowania centralki od centralnego zamka (bez pilota!) można umieścić, ponieważ złodziej najpierw musi otworzyć drzwi, a potem nie jest mu potrzebna centralka od zamka.

Informację o zamontowaniu centralki do pilota, bądź centralki alarmu nie ujawniłem w żadnym miejscu.

Pozdrawiam, Krzychu.

P.S. długość kabli ograniczają umiejscowienie centralki

[KrzychuP]

> Fajny manual Jest juz na stronie?

Manual znajduje się wyłącznie na forum. Jeśli chcesz go umieścić na stronie, proszę zkopiuj go i umieść w manualach.

Pozdrawiam, Krzychu.

[awel]

No kurcze dzięki za pomoc ale już to dawno zamontowałem.Z kablami było podobnie jak u Ciebie.A co do manuala to ja miałem w planach zrobić ale jakoś czasu nie było.Oczyiście przyda się bardzo "nowicjuszom" PS. montowałem to jakieś 6-7 godzin i na centralke znalazłem super miejsce lecz nie pochwale się publicznie

[pimys]

w przyszłym tygodniu zabieram się za montaż takiego samego zamka. po lekturze twojego opisu wiem już prawie wszystko i zastanawiam się tylko czy dostęp do krańcówki w drzwiach kierowcy jest jakiś skomplikowany, czy jest bardzo schowana?

[KrzychuP]

Krańcówka znajduje się w słupku. Odkręcasz jedną śrubkę i wyciągasz ją. Ma ona dwie końcówki... Jedna, to czarna - masa, a druga, to sygnałowa i do tej drugiej podłączamy wszystkie kable krańcowe z zamków.