Witam kacikowiczów!

Mam problem jak wielu zagazowanych astrowiczów - silnik na pb nie chce w ogóle ciągnać (zwłaszcza zimny). Jak wyczytałem w kąciku zaślepienie EGR-a może pomóc. W związku z tym mam pytania:

1. Jak to najprościej zrobić w C18NZ (czytałem że śrubke M4 w wężyk?)

2. Nie rozumiem jaki wpływ może mieć odłączenie zaworu recyrkulacji spalin (EGR) na pracę silnika?

> 2. Nie rozumiem jaki wpływ może mieć odłączenie zaworu recyrkulacji

> spalin (EGR) na pracę silnika?

No cóż. Zawór działa tak, że powyżej pewnej prędkości obrotowej powinien do dolotu aplikować trochę spalin (im więcej RPM tym więcej spalin) oprócz czystego powietrza. Jeżeli jest uszkodzony/stary/zacięty itp. to może podawać spaliny w całym zakresie prędkości obrotowej i to wcale nie mało. Już wiesz jaki ma wpływ ?

> No cóż. Zawór działa tak, że powyżej pewnej prędkości obrotowej

> powinien do dolotu aplikować trochę spalin (im więcej RPM tym

> więcej spalin) oprócz czystego powietrza. Jeżeli jest

> uszkodzony/stary/zacięty itp. to może podawać spaliny w całym

> zakresie prędkości obrotowej i to wcale nie mało. Już wiesz jaki

> ma wpływ ?

Dzięki za wyjaśnienie. Moje pytanie nie było całkiem precyzyjne. Chodziło mi o to, że silnik na LPG pracuje OK a na pb nie. Dlaczego EGR mógły mieć wpływ na pracę silnika tylko na LPG.

> Dzięki za wyjaśnienie. Moje pytanie nie było całkiem precyzyjne.

> Chodziło mi o to, że silnik na LPG pracuje OK a na pb nie.

> Dlaczego EGR mógły mieć wpływ na pracę silnika tylko na LPG.

nie bardzo widzę związek...

szukaj przyczyny gdzie indziej...

zresztą EGR jest zamknięty na jałowych obrotach (a przynajmniej powinien być)

wracając do Twojego pierwszego postu

owszem, możesz zaślepić tylko wężyk podciśnienia, ale nie masz wtedy

pewności, czy EGR jest całkowicie zamknięty (może puszczać)

dlatego polecam Ci zapoznanie się z manualem TUTAJ

pisany dla C16NZ, ale u Ciebvie jest dokładnie tak samo...

> nie bardzo widzę związek...

> szukaj przyczyny gdzie indziej...

> zresztą EGR jest zamknięty na jałowych obrotach (a przynajmniej

> powinien być)

> wracając do Twojego pierwszego postu

> owszem, możesz zaślepić tylko wężyk podciśnienia, ale nie masz wtedy

> pewności, czy EGR jest całkowicie zamknięty (może puszczać)

> dlatego polecam Ci zapoznanie się z manualem TUTAJ

> pisany dla C16NZ, ale u Ciebvie jest dokładnie tak samo...

Dzięki!

Jak u ciebie spisuje się silnik na benzynie, bo widzę że masz taki sam jak ja i tez zagazowany?

U mnie przez ok. rok (15 kkm) od założenia instalki było OK a od kilku miesiecy na zimnym silniku nie da się jeździć na pb.

> Dzięki!

> Jak u ciebie spisuje się silnik na benzynie, bo widzę że masz taki

> sam jak ja i tez zagazowany?

> U mnie przez ok. rok (15 kkm) od założenia instalki było OK a od

> kilku miesiecy na zimnym silniku nie da się jeździć na pb.

pewnie masz instalkę w typie jak moja (emulator STAG-2L)

też miewam kangurki na benzynce po odpaleniu...

z tym nie powalczysz, pozostaje reset ECM co jakiś czas

i spokój na parę dni/tygodni

przynajmniej ja nie znam innej recepty - no może

poza zmianą elektroniki instalki LPG

Próbowaliście przejeżdżać końcowy odcinek trasy na benzynie?

> Próbowaliście przejeżdżać końcowy odcinek trasy na benzynie?

nic nie daje...

to nie gaźnikowiec przeca

> pewnie masz instalkę w typie jak moja (emulator STAG-2L)

> też miewam kangurki na benzynce po odpaleniu...

> z tym nie powalczysz, pozostaje reset ECM co jakiś czas

> i spokój na parę dni/tygodni

> przynajmniej ja nie znam innej recepty - no może

> poza zmianą elektroniki instalki LPG

Czyli prawdopodobnie mam troche za prymitywną elektronikę instalki.

Tak sobie myslę - instalke mam jeszcze na gwarancji, czy nie dałoby sie wymienic elektroniki w ramach gwarancji? Ale na gazie chodzi OK tak, że będzie problem.

Jeżeli ktoś próbował rozwiązać problem kangurków wymianą elektroniki to chętnie posłucham.

> Czyli prawdopodobnie mam troche za prymitywną elektronikę instalki.

> Tak sobie myslę - instalke mam jeszcze na gwarancji, czy nie dałoby

> sie wymienic elektroniki w ramach gwarancji? Ale na gazie chodzi

> OK tak, że będzie problem.

> Jeżeli ktoś próbował rozwiązać problem kangurków wymianą elektroniki

> to chętnie posłucham.

może pomóc wymiana na np. Bingo

zdaje się kolega wszim coś takiego robił, ale dość dawno

przypominam sobie, że nie on jeden zresztą

też się przymierzałem, ale koszt samej elektroniki to

ok. 250 zeta no i do tego montaż...

> może pomóc wymiana na np. Bingo

> zdaje się kolega wszim coś takiego robił, ale dość dawno

> przypominam sobie, że nie on jeden zresztą

> też się przymierzałem, ale koszt samej elektroniki to

> ok. 250 zeta no i do tego montaż...

To chyba nie warta skórka za wyprawkę

> To chyba nie warta skórka za wyprawkę

to zależy...

z Bingo masz np. możliwość samodzielnej zabawy laptopem

z softem do regulacji instalacji

koszt przejściówki niewielki, a program darmowo udostępniany przez producenta...

duża satysfakcja z samodzielnych eksperymentów z ustawieniami,

co możew dać też efekty np. w postaci mniejszego zużycia gazu

regulacja STAG-a na prostym 3-diodowym wskaźniku to nie to samo...

PS. ale nie twierdzę, że warto zainwestować w to tyle kasy

ktoś powie, że można tanio zrobić sobie (albo kupić) mini-tester

z linijką diodową i też kręcić śrubkami

poczytaj na kąciku "Gaz na ulicach" i zdecyduj sam