Panowie jestem właścicielem VW Golfa 1.9 TDI z 1999 roku.

Co pewien czas podczas zapalania silnik łapie w bardzo dziwny sposób - zapala ale mam wrażenie że zaraz wyskoczy spod maski trzęsie nim niemiłosiernie i słychać dziwny stukot. Trwa to kilka sekund, po czym sam gaśnie albo go wyłączam. Przy powtórnej próbie rozruchu zazwyczaj wszystko jest OK.

Proszę o diagnozę !!

Sprawdz na początek czy wszystkie świece żarowe są sprawne

> Panowie jestem właścicielem VW Golfa 1.9 TDI z 1999 roku.

> Co pewien czas podczas zapalania silnik łapie w bardzo dziwny sposób

> - zapala ale mam wrażenie że zaraz wyskoczy spod maski trzęsie

> nim niemiłosiernie i słychać dziwny stukot. Trwa to kilka

> sekund, po czym sam gaśnie albo go wyłączam. Przy powtórnej

> próbie rozruchu zazwyczaj wszystko jest OK.

> Proszę o diagnozę !!

Byłem w serwisie - wymienili jedną spaloną świece - nic nie pomogło

> Sprawdz na początek czy wszystkie świece żarowe są sprawne

Byłem w serwisie - wymienili jedną spaloną świece - nic nie pomogło

> Panowie jestem właścicielem VW Golfa 1.9 TDI z 1999 roku.

Na cieplym silniku dlugo musisz krecic, zeby zapalil?

> Na cieplym silniku dlugo musisz krecic, zeby zapalil?

Nie - łapie zaraz

> Nie - łapie zaraz

ale częściej dzieje się to przy ciepłym silniku

> Nie - łapie zaraz

Bo podobny objaw jaki opisales mial "szwagier" w swoim TDI. U niego na cieplym dlugo kreci i z tego co narazie ustalilismy jest to wina sterownika. Podpinales sie pod VAGa? Moze to Ci wyjasni sprawe

> Bo podobny objaw jaki opisales mial "szwagier" w swoim TDI. U niego

> na cieplym dlugo kreci i z tego co narazie ustalilismy jest to

> wina sterownika. Podpinales sie pod VAGa? Moze to Ci wyjasni

> sprawe

jężeli muwisz o podpięciu do komputera w celu wykasowania ewentualnych błędów to tak, w serwisie powiedzieli (serwis BOSCH ) że nie znaleźli zadnych błędów

> jężeli muwisz o podpięciu do komputera w celu wykasowania

> ewentualnych błędów to tak, w serwisie powiedzieli (serwis BOSCH

> ) że nie znaleźli zadnych błędów

Niestety wiecej nie pomoge Uzupelnij profil, a moze ktos Ci podpowie do jakiego magika w Twojej okolicy moznaby podjechac. Powodzenia

> Niestety wiecej nie pomoge Uzupelnij profil, a moze ktos Ci podpowie

> do jakiego magika w Twojej okolicy moznaby podjechac. Powodzenia

a pompa wtryskowa - może to jest przyczyna ??

> a pompa wtryskowa - może to jest przyczyna ??

Zacznij od kąta wtrysku i ewentualnie sprawdź wskazania czujnika temperatury. Obie rzeczy trzeba zrobić VAG'iem

> Zacznij od kąta wtrysku i ewentualnie sprawdź wskazania czujnika

> temperatury. Obie rzeczy trzeba zrobić VAG'iem

sorry ale co to jest VAG ??

> sorry ale co to jest VAG ??

Urządzenie diagnostyczne stosowane w serwisach oraz potoczna nazwa programu VAG-COM którego używają zwykli śmiertelnicy

Generalnie widzę że nie masz o tym zielonego pojęcia więc lepiej będzie jak po prostu pojedziesz do fachowca bo naprawiając na własną rękę możesz więcej spierd..ilć niż naprawić

Napisz tylko skąd jesteś to przynajmniej będzie wiadomo gdzie Cię skierować

> Urządzenie diagnostyczne stosowane w serwisach oraz potoczna nazwa

> programu VAG-COM którego używają zwykli śmiertelnicy

> Generalnie widzę że nie masz o tym zielonego pojęcia więc lepiej

> będzie jak po prostu pojedziesz do fachowca bo naprawiając na

> własną rękę możesz więcej spierd..ilć niż naprawić

> Napisz tylko skąd jesteś to przynajmniej będzie wiadomo gdzie Cię

> skierować

jestem z okolic Żywca

> Zacznij od kąta wtrysku i ewentualnie sprawdź wskazania czujnika

> temperatury. Obie rzeczy trzeba zrobić VAG'iem

Taka prawda, jeśli świece żarowe są to jest to co kolega napisał-kąt wtrysku (regulacja na pompie), czujnik temperatury... VAG to taki system, komputer podłączasz i widzisz co i jak. Ja oprócz VAG'a robiłem pomiary na hamowni dodatkowo.