witam

coś zepsułem :/

po przekręceniu kluczyka nie zapalają mi się żadne kontrolki na zegarach, nic- totalna ciemność

silnik jednak odpala, a po podwyższeniu obrotów zapala mi się brak ładowania, a kontrolki EC i (!) zaczynają się żarzyć

i jeszcze włączenie świateł przy pracującym silniku i otwartych drzwiach powoduje włączenie brzęczyka

czy ktoś wie jaka może być przyczyna tego?

sprawdziłem bezpieczniki - wyjarany był tylko F7 ale ten to sam dołożyłem chwilę wcześniej. reszta bezpieczników ok

najgorsze że nie stało się to ot tak - podłączałem dziś ogrzewanie lusterek (stąd ten F7) i coś spartoliłem

wszystko w drzwiach podłączałem wg schematu (instalację w kabinie mam orginał) moje podejżenie to włącznik - zrobiłem taki prosty, klawiszowy, po załączeniu miała się świecić dioda LED. podłączyłem ją w ten sposób: (+) do włącznika (-) do masy no i w czasie prób to nie działało. po włączeniu dioda tylko raz błyskała, ale grzanie działało - aż do spalenia bezpiecznika (dałem 10A)

czy ktoś może mi poradzić, co dalej

edit: kierunki i długie są, brak tych od oleju, silnika, ABS-u, AIRBAG-u i reszty które zwykle zapalają siępo przekręceniu kluczyka i gasną po odpaleniu silnika

> witam

> coś zepsułem :/

> po przekręceniu kluczyka nie zapalają mi się żadne kontrolki na

> zegarach, nic- totalna ciemność

> silnik jednak odpala, a po podwyższeniu obrotów zapala mi się brak

> ładowania, a kontrolki EC i (!) zaczynają się żarzyć

> i jeszcze włączenie świateł przy pracującym silniku i otwartych

> drzwiach powoduje włączenie brzęczyka

> czy ktoś wie jaka może być przyczyna tego?

> sprawdziłem bezpieczniki - wyjarany był tylko F7 ale ten to sam

> dołożyłem chwilę wcześniej. reszta bezpieczników ok

> najgorsze że nie stało się to ot tak - podłączałem dziś ogrzewanie

> lusterek (stąd ten F7) i coś spartoliłem

> wszystko w drzwiach podłączałem wg schematu (instalację w kabinie mam

> orginał) moje podejżenie to włącznik - zrobiłem taki prosty,

> klawiszowy, po załączeniu miała się świecić dioda LED.

> podłączyłem ją w ten sposób: (+) do włącznika (-) do masy no i w

> czasie prób to nie działało. po włączeniu dioda tylko raz

> błyskała, ale grzanie działało - aż do spalenia bezpiecznika

> (dałem 10A)

> czy ktoś może mi poradzić, co dalej

w takiej sytuacji to co ja bym zrobil to odlaczylbym to co podlaczyles czyli wrocil do poczatku i wtedy zobaczyl co sie dzieje jesli problem znika to wiesz ze zle podlaczyles

Mogę tylko poradzić: weź schemat, jak masz, i zobacz, które bezpieczniki odpowiadają za zasilanie zegarów, gdybyś miał Astrę G może bym ci pomógł, na F sie nie znam. Mam schemat ruski Astry F z 1992 roku i na nim zasilanie zegarów idzie właśnie przez F7. Jesli wymieniłeś i nie działa, pozostaje demontaż Twojej przeróbki, bo może tam jest zwarcie lub może coś odłączyłeś i zegary nie dostają masy (i coś jeszcze też, stąd te głupoty z brzęczykiem) - sprawdź, czy zegary mają +12V i masę, od tego bym zaczął.

Dałeś do LEDa rezystor? Bo jak nie, to już jest spalona i może ona zrobiła ci zwarcie. Wywal ją!

Powodzenia.

> witam

> coś zepsułem :/

> po przekręceniu kluczyka nie zapalają mi się żadne kontrolki na

> zegarach, nic- totalna ciemność

> silnik jednak odpala, a po podwyższeniu obrotów zapala mi się brak

> ładowania, a kontrolki EC i (!) zaczynają się żarzyć

> i jeszcze włączenie świateł przy pracującym silniku i otwartych

> drzwiach powoduje włączenie brzęczyka

> czy ktoś wie jaka może być przyczyna tego?

> sprawdziłem bezpieczniki - wyjarany był tylko F7 ale ten to sam

> dołożyłem chwilę wcześniej. reszta bezpieczników ok

> najgorsze że nie stało się to ot tak - podłączałem dziś ogrzewanie

> lusterek (stąd ten F7) i coś spartoliłem

> wszystko w drzwiach podłączałem wg schematu (instalację w kabinie mam

> orginał) moje podejżenie to włącznik - zrobiłem taki prosty,

> klawiszowy, po załączeniu miała się świecić dioda LED.

> podłączyłem ją w ten sposób: (+) do włącznika (-) do masy no i w

> czasie prób to nie działało. po włączeniu dioda tylko raz

> błyskała, ale grzanie działało - aż do spalenia bezpiecznika

> (dałem 10A)

> czy ktoś może mi poradzić, co dalej

Moja rada na poczatek : odłącz to co podlączyłeś i zobacz co wtedy się dzieje z konsolą . Po mojemu źle jest podłaczone - jest zwarcie / lub ogrzewanie luterek ciagneło tyle pradu że kabelki gdzieś się ztopiły i zwarły (w wiązce) jeszcze przed dotarciem do zasilania konsoli. Możliwe że alternator dostał po dupie i spaliła sie dioda prostownicza - regulator napiecia ? Musisz odłaczyć lusterka , poszukać ewentualnego zwarcia , zmierzyć na akumulatorze czy jest ładowanie (powinno być ok.14,4V) Takie mam pomysły.

> w takiej sytuacji to co ja bym zrobil to odlaczylbym to co

> podlaczyles czyli wrocil do poczatku i wtedy zobaczyl co sie

> dzieje jesli problem znika to wiesz ze zle podlaczyles

to zrobiłem od razu

poza tym cały układ jest na jednym bezpieczniku F7 i ten właśnie zjarało - sam się odłączył

edit: właśnie sprawdziłem - wg schematu kontrolki są przez F7 więc zaraz idę go garażu

> to zrobiłem od razu

> poza tym cały układ jest na jednym bezpieczniku F7 i ten właśnie

> zjarało - sam się odłączył

> edit: właśnie sprawdziłem - wg schematu kontrolki są przez F7 więc

> zaraz idę go garażu

ja jak podłanczam mase na radio to tez mam smutno w samochodzie, bo nic nie świeci i pali sie ten bezpiecznik:( wszystko ładzia jak dam mase przez antene.....i teraz pytanie czy to zjawisko w oplach jest normalne i czy musze kopać w instalacji i to poprawić?

cóż - odłączyłem to moje podgrzewanie, wymieniłem bezpiecznik F7 i póki co wszystko wróciło do normy

zabawne - nie wiem skąd we mnie przekonanie że ja ten bezpiecznik sam tam umieściłem - przecież musiał tam być cały czas może dlatego, że zaczołem miesiąc temu, a kończę teraz

wie ktoś jaką moc mają orginalne podgrzewacze oplowskie?

ja założyłem takie z allegro 13W (i to na razie jedną stronę) i nie wierzę że to za duża moc, zwłaszcza, że wg schematu nr8 zasilanie podgrzewaczy i elektrycznych lusterek też jest z bezpiecznika F7, czyli sporo prądu tamtędy płynie

i nadal nie rozumiem dlaczego dioda LED nie świeciła tylko raz błyskała po załączeniu? dałem opornik 1K na anodzie, anodę włączyłem w obwód cewki przekaźnika, katodę bezpośrednio na masę - czy coś źle zrobiłem?

jutro poszukam, czy gdzieś zwary nie mam, bo tylko to mi przychodzi do głowy

> błyskała po załączeniu? dałem opornik 1K na anodzie, anodę

> włączyłem w obwód cewki przekaźnika, katodę bezpośrednio na masę

> - czy coś źle zrobiłem?

Jedna kreska = 1000 słów - narysuj co zmaściłeś (schemat)

> Jedna kreska = 1000 słów - narysuj co zmaściłeś (schemat)

oto schemat

zapomniałem dorysować opornik 1k przed LEDem, ale w instalce go mam

> oto schemat

> zapomniałem dorysować opornik 1k przed LEDem, ale w instalce go mam

Jeśli połączyłeś tak jak na schemacie to jest to poprawne. A że diodka mryga tylko raz to może masz diodkę felerną

> Jeśli połączyłeś tak jak na schemacie to jest to poprawne. A że

> diodka mryga tylko raz to może masz diodkę felerną

sprawdzałem wszystko przed montażem na multimetrze - elegancko świeciła - ale potem, już "na drzwiach" lutowałem konektorki i może wtedy ją uszkodziłem

jutro spróbuję podłączyć bez diody i zobaczę czy znowu mi bezpiecznik wywali

dziś już mam dość

> oto schemat

> zapomniałem dorysować opornik 1k przed LEDem, ale w instalce go mam

No schemat wydaje sie byc poprawny i powinno to dzialac. A moze sprobuj dac + na diode z zacisku 87 przekaznika ??? Niby zadna roznica ale moze bedzie ok

> No schemat wydaje sie byc poprawny i powinno to dzialac. A moze

> sprobuj dac + na diode z zacisku 87 przekaznika ??? Niby zadna

> roznica ale moze bedzie ok

dziś wszystko jeszcze raz sprawdziłem

odłączyłem diodę (świeci prawidłowo)

zmieniłem przekaźnik na inny ale o tym samym układzie nóżek(ten co miałem miał opornik pomiędzy nóżkami cewki)

sprawdziłem oporność maty - ok. 12.5Om czyli po przeliczeniu ok. 13-15W

wszystkie kable sprawdziłem na zwarcie do masy - wszystko ok

poskładałem, połączyłem (oprócz diody) i działa

żadnych niepokojących objawów, spadek napięcia na F7 po włączeniu jednej maty wyniósł 0,04V

chyba wsadzę żarówkę 1,2W zamiast tej diody

A pewny jesteś , że opornik ma 1 kom? Odczytałeś czy zmierzyłeś?

> miałem miał opornik pomiędzy nóżkami cewki)

Jaki opornik?? Szeregowo czy równolegle do cewki??

> Jaki opornik?? Szeregowo czy równolegle do cewki??

w przekaźniku był opornik 560om +/-5% wlutowany równolegle do cewki, teraz założyłem przekaźnik bez opornika

sprawdziłem diodę na mulimetrze, potem bezpopśrednio na instalacji 12V i za każdym razem działała prawidłowo

ale gdy włączyłem ją w obwód jak we wcześniejszym schemacie to znowu była lipa - błyskała tylko. tym razem nie czekałem aż mi się coś zjara tylko ją wywaliłem, a jej miejsce wlutowałem zwykłą żarówkę 1,2W

i teraz jest tak, jak sobie to początkowo wymyśliłem i nie zamierzam więcej w tym rzeźbić

nie zmienia to faktu, że nadal nie rozumiem dlaczego dioda nie świeciła

> nie zmienia to faktu, że nadal nie rozumiem dlaczego dioda nie

> świeciła

Faktycznie trudno wytłumaczalne zjawisko.

Ale ja osobiście podłączyłbym diodę do wyjścia przekaźnika tzn równolegle do grzejnika.

> Ale ja osobiście podłączyłbym diodę do wyjścia przekaźnika tzn

> równolegle do grzejnika.

takie połączenie wynika także ze schematu oplowskiego

ja postanowiłem to zmienić bo musiłbym w sumie o jeden przewód więcej prowadzić do włącznika niż mam teraz (mam 3)

zobaczę jak się będzie żarówka sprawować, czy za bardzo nie będzie się grzać - może za jakiś czas zmienię cały włącznik, bo ten co mam to trochę "partyzantka"

tymczasem dziękuję wszystkim za pomoc i wyrozumiałość

He, he, to już wszystko jasne skąd te wcześniejsze zwarcie!!!

Ten, jak piszesz, opornik, to jest DIODA przeciwprzepięciowa, którą włączyłeś ODWROTNIE, bo źle podłączyłeś przekaźnik!!! Ta dioda mierzona omomierzem nie pokazuje rezystancji 560 om, tylko spadek napięcia w kierunky przewodzenia 0,560V.

A w konsekwencji tego odwrotnego połączenia robiło się zwarcie, LED nie miał prawa świecić, tylko błyskał ułamek sekundy po włączeniu włącznika.

Wstaw tę diodę w kierunku zaporowym w stosunku do zasilania cewki przekaźnika, a LEDa z rezystorem ok. 1 kOm w kierunku przewodzenia, też równolegle do cewki - jak na schemacie i będzie działać, musi!!!

Pozdr.

> He, he, to już wszystko jasne skąd te wcześniejsze zwarcie!!!

> Ten, jak piszesz, opornik, to jest DIODA przeciwprzepięciowa, którą

> włączyłeś ODWROTNIE, bo źle podłączyłeś przekaźnik!!! Ta dioda

> mierzona omomierzem nie pokazuje rezystancji 560 om, tylko

> spadek napięcia w kierunky przewodzenia 0,560V.

> A w konsekwencji tego odwrotnego połączenia robiło się zwarcie, LED

> nie miał prawa świecić, tylko błyskał ułamek sekundy po

> włączeniu włącznika.

> Wstaw tę diodę w kierunku zaporowym w stosunku do zasilania cewki

> przekaźnika, a LEDa z rezystorem ok. 1 kOm w kierunku

> przewodzenia, też równolegle do cewki - jak na schemacie i

> będzie działać, musi!!!

> Pozdr.

hmmmm - dioda powiadasz

elektronikiem nie jestem i jak zobaczyłem coś co wygląda jak opornik, jest oznaczone jak opornik to pomyślałem sobie, że to nic innego tylko opornik. zresztą sam zobacz

co do nóżek przekaźnika - to sprawdziłem raz jeszcze:

- prąd przez cewkę płynie od 85 do 86 - czyli prawidłowo;

- (+) po stacyjce jest na nóżce 30 - czyli też prawidłowo;

poza tym teraz mam przekaźnik bez owej diody/opornika i objawy z LEDem były identyczne

> poza tym teraz mam przekaźnik bez owej diody/opornika i objawy z

> LEDem były identyczne

Jeśli połączyłeś SZEREGOWO diodę LED z opornikiem 1kom to NIE mogło robić zwarcia bo nat. prądu w takim obwodzie nie przekroczyło 16 mA (0,016 A). Przyczyna leży pewnie w zwarciu np. na gołych przewodach.

> Przyczyna leży pewnie w zwarciu np. na gołych

> przewodach.

po długim namyśle stwierdzam, że muszę jutro zdjąć boczek i sprawdzić, jak się moje przewody mają do mechanizmu podnoszenia szyby

może tu pies pogrzebany, a LED faktycznie nie ma nic wspólnego ze zwarciem.....

Wywal ten "przekaźnik", skąd ty go wziąłeś? Z muzeum techniki lat 60.? Kup przekaźnik na 12V o odpowiednim prądzie (prąd pobierany przez grzałki), taki w plastykowej obudowie z końcówkami na konektorki "samochodowe" i będzie na 100% działać.

Jeszcze raz - wywal ten badziew albo oddaj do muzeum!!!

PS. faktycznie - to na zdjęciu to rezystor, tylko jakie ma zadanie? Może przekaźnik jest na wyższe napięcie, np. 24 V, a on ma zadanie dopasować prąd?

Pozdr.

> Wywal ten "przekaźnik", skąd ty go wziąłeś? Z muzeum techniki lat

> 60.? Kup przekaźnik na 12V o odpowiednim prądzie (prąd pobierany

Grzałki pobierają ok. 2A. Tam wytrzyma każdy przekaźnik (no, prawie każdy)

> przez grzałki), taki w plastykowej obudowie z końcówkami na

> konektorki "samochodowe" i będzie na 100% działać.

Przecież on jest na konektorki

> Jeszcze raz - wywal ten badziew albo oddaj do muzeum!!!

> PS. faktycznie - to na zdjęciu to rezystor, tylko jakie ma zadanie?

> Może przekaźnik jest na wyższe napięcie, np. 24 V, a on ma

> zadanie dopasować prąd?

Przy połączeniu równoległym to dopasowanie nie napięcia a natężenia prądu.

> Wywal ten "przekaźnik", skąd ty go wziąłeś? Z muzeum techniki lat

> 60.? Kup przekaźnik na 12V o odpowiednim prądzie (prąd pobierany

> przez grzałki), taki w plastykowej obudowie z końcówkami na

> konektorki "samochodowe" i będzie na 100% działać.

> Jeszcze raz - wywal ten badziew albo oddaj do muzeum!!!

> PS. faktycznie - to na zdjęciu to rezystor, tylko jakie ma zadanie?

> Może przekaźnik jest na wyższe napięcie, np. 24 V, a on ma

> zadanie dopasować prąd?

> Pozdr.

to jest przekaźnik wyjęty z daewoo nexia '96, najnormalniejszy w świecie, z konektorami "samochodowymi" - mało tego - idealnie pasujący do podstawki org. przekaźnika czasowego ogrzewania lusterek na tablicy bezpieczników (do zdjęcia zdjąłem obudowę + makro więc wygląda nieco niesamowicie)

przekaźnik jest do 30A

ten konkretnie był przekażnikiem przełączającym, tzn miał dwa "wyjścia" 87 i 87a (w środku) żeby upchnąć go w miejsce na tab.bezp. odciołem nóżke 87a i zaizolowałem - reszta pasuje jak ulał. teraz założyłem przekaźnik z vw bo pasował bez żadnych przeróbek i nie ma w nim żadnych oporników

jak dojdę z tym wszytkim do ładu to porobię fotki i tu wrzucę

pozdro