Witam

Pytanie...czy można kupić same tuleje gumowe do wahacza? chodzi mi o te które znajdują się bliżej tyłu auta szczególnie...bo mam dobre swożnie i nie chcę kupywać całych nowych wahaczy...widziałem niedawno na allegro jakieś pouliretanowe czy jakoś tak, ale już ich nie ma chyba...

pozdro

> Witam

> Pytanie...czy można kupić same tuleje gumowe do wahacza? chodzi mi o

> te które znajdują się bliżej tyłu auta szczególnie...bo mam

> dobre swożnie i nie chcę kupywać całych nowych

> wahaczy...widziałem niedawno na allegro jakieś pouliretanowe czy

> jakoś tak, ale już ich nie ma chyba...

> pozdro

Można - koszt coś w granicach 9PLN

> Można - koszt coś w granicach 9PLN

dzięki znalazłem właśnie na allegro...

http://allegro.pl/item130856529_tyleje_wachacza_fiat_seicento_cinquecento_uno.html

i chyba tam kupię...

> Można - koszt coś w granicach 9PLN

Ja sie podłącze:

A sworznie mozna kupić? i wymienić? czy trzeba juz cały wachacz??

> Ja sie podłącze:

> A sworznie mozna kupić? i wymienić?

Można - około 18 -20 zeta

> Można - około 18 -20 zeta

a wymienia sie je normalnie zdejmując tą obejme i zakładając czy trzeba zaspawac?

> a wymienia sie je normalnie zdejmując tą obejme i zakładając czy

> trzeba zaspawac?

Trzeba spawac, ale ja mam z wymienianiem samych sworzni bardzo zle doswiadczenia - ich trwalosc jest tak z 5x mniejsza niz sworznia w zakupionym wahaczu (nawet w rzemiosle).

> Trzeba spawac, ale ja mam z wymienianiem samych sworzni bardzo zle

> doswiadczenia - ich trwalosc jest tak z 5x mniejsza niz sworznia

> w zakupionym wahaczu (nawet w rzemiosle).

dobry sworzeń wytrzyma dłuzej niż marnej jakości wahacz są swożnie zabezpieczane pierścieniem i nakrętką koronkową...najgorzej jest wyjąć stary bo jest wprasowany na wcisk...

> Trzeba spawac, ale ja mam z wymienianiem samych sworzni bardzo zle

> doswiadczenia - ich trwalosc jest tak z 5x mniejsza niz sworznia

> w zakupionym wahaczu (nawet w rzemiosle).

nic nie trzeba spawać - spójrz w manuale na stronce klubowej...

dobry sworzeń zabezpieczany nakrętką koronkową kosztuje ok 25 zł i jest znacznie trwalszy niz te montowane w tanich wahaczach..

pozdr

> nic nie trzeba spawać - spójrz w manuale na stronce klubowej...

> dobry sworzeń zabezpieczany nakrętką koronkową kosztuje ok 25 zł i

> jest znacznie trwalszy niz te montowane w tanich wahaczach..

> pozdr

Widac od czasu, kiedy ja sie w to bawilem duzo sie zmienilo (problemy ze sworzniami mialem w 2001 roku, pozniej juz od razu kupowalem cale nowe wahacze, ktore srednio wytrzymywaly po 40 tysiecy).

> Można - koszt coś w granicach 9PLN

no i kupiłem u mnie w mieście są po 7.60PLN za sztukę a gumy na końce stabilizatora po 10PLN...

> no i kupiłem u mnie w mieście są po 7.60PLN za sztukę a gumy na końce

> stabilizatora po 10PLN...

To tylko się cieszyć z takiego źródła. Ja płaciłem 9 PLN za tuleję wahacza, a za tulejki stabilizatora zewnątrzne też 10 PLN, a wewnętrzne coś koło 20PLN.

> nic nie trzeba spawać

Się wtracę... Miałem przesłuchać Cię na OZU, ale siakoś wyszlo mi z głowy. Co rok wymieniam sworznie. Nie wiem, czy to efekt wymiany ich samych, czy skutek dziurek w drodze - widziałeś jej kawałek, pokonuję ję 400 razy w ciągu roku...

Zastanawiam się właśnie, czy wymienić całe wahacze, czy tylko wspomniane tuleje...

http://www.carhard.pl/

zawieszenie w UNO takie jest, że tak powiem źle policzone

> Się wtracę... Miałem przesłuchać Cię na OZU, ale siakoś wyszlo mi z

> głowy. Co rok wymieniam sworznie. Nie wiem, czy to efekt wymiany

> ich samych, czy skutek dziurek w drodze - widziałeś jej kawałek,

> pokonuję ję 400 razy w ciągu roku...

> Zastanawiam się właśnie, czy wymienić całe wahacze, czy tylko

> wspomniane tuleje...

Szerze ja miałem wybity sworzeń i wolałem wymienić cały wahacz.

Koszt sworznia 28zeta, a za cały wahacz firmy OCAP zapłaciłem u k ola w Inter-Cars 80 zeta.

No i czas samej wymiany zajoł mi ok 1,5 godz.

> Się wtracę... Miałem przesłuchać Cię na OZU, ale siakoś wyszlo mi z

> głowy. Co rok wymieniam sworznie. Nie wiem, czy to efekt wymiany

> ich samych, czy skutek dziurek w drodze - widziałeś jej kawałek,

> pokonuję ję 400 razy w ciągu roku...

> Zastanawiam się właśnie, czy wymienić całe wahacze, czy tylko

> wspomniane tuleje...

uszkodzenia sworznia to skutek marnej jakosci sworznia i/lub dziur w drodze.

jeśli masz wymienic obie gumy i sworzen to warto zastanowcic sie nad nowym wahaczem , ale dobrej firmy (nie wiem czemu , ale jakoś najlepsze są oryginały - niektórzy na nich mają i 180 tys przejechane i dalej są całe....).

w innym przypadku jeśli oczywiście sam wahacz jest cały i prosty to polecam wymiane sworznia lub gum w zalezności co jest uszkodzone.

pozdr