Witam wszystkich,

Mam problem z obrotami biegu jalowego gdy jest zimny silnik. Po pierwszym odpaleniu samochodu, obroty dochodza do ok. 1500 obr/min i szybko spadaja, duzo szybciej niz gdy bylo wszystko w porzadaku. Nastpenie wahaja sie pomiedzy 400 a ok. 900 obr/min. Jak dodaje gazu, to najpierw min. opadaja a potem dopiero rosna. Komputer nie wykazuje zadnych bledow. Wymienilem filtr pow., swiece oraz filtr paliwa - nic nie dalo. Samochod ma przejechane 120 tys. km, posiada parownikowa instalacje gazowa - na gazie wszystko ok!

Bardzo prosze o porady.

> Witam wszystkich,

> Mam problem z obrotami biegu jalowego gdy jest zimny silnik. Po

> pierwszym odpaleniu samochodu, obroty dochodza do ok. 1500

> obr/min i szybko spadaja, duzo szybciej niz gdy bylo wszystko w

> porzadaku. Nastpenie wahaja sie pomiedzy 400 a ok. 900 obr/min.

> Jak dodaje gazu, to najpierw min. opadaja a potem dopiero rosna.

> Komputer nie wykazuje zadnych bledow. Wymienilem filtr pow.,

> swiece oraz filtr paliwa - nic nie dalo. Samochod ma przejechane

> 120 tys. km, posiada parownikowa instalacje gazowa - na gazie

> wszystko ok!

> Bardzo prosze o porady.

obstawiam złą emulacja lambdy

rano odłącz akumulator na prenascie sekund

po podłączeniu uruchom samochód i zobacz co się będzie dzialo

jeśli wszystko OK, to do gaziarzy żeby ustawili emulacje, bo po tygodniu, dwóch, czasem dłużej problem powróci

Ja zacząłbym od przeczyszczenia silniczka krokowego i przepustnicy. Dodatkowo warto przeczyszcić EGR. Są to elementy które mają wpływ na stabilność obrotów.

Bardzo dziekuje za wskazowki,

W najblizszym czasie postaram sie je wprowadzic w zycie.

Czy te problemy moge byc tez wynikiem uszkodzonego czujnika temp.?

> Witam wszystkich,

> Mam problem z obrotami biegu jalowego gdy jest zimny silnik. Po

> pierwszym odpaleniu samochodu, obroty dochodza do ok. 1500

> obr/min i szybko spadaja, duzo szybciej niz gdy bylo wszystko w

> porzadaku. Nastpenie wahaja sie pomiedzy 400 a ok. 900 obr/min.

> Jak dodaje gazu, to najpierw min. opadaja a potem dopiero rosna.

> Komputer nie wykazuje zadnych bledow. Wymienilem filtr pow.,

> swiece oraz filtr paliwa - nic nie dalo. Samochod ma przejechane

> 120 tys. km, posiada parownikowa instalacje gazowa - na gazie

> wszystko ok!

> Bardzo prosze o porady.

A jaka jest instalacja gazowa? Ja mam te same objawy na Stag2L. Po kilkunastokrotnej walce z gazownikami przymierzam sie do wymiany na Bingo

> Czy te problemy moge byc tez wynikiem uszkodzonego czujnika temp.?

Tak choć osobiście słyszałem, że gdy czujnik szwankuje, to obroty utrzymują się na wysokim poziomie lub na bardzo niskim. Wiem, że sprawdza się go mierząc jego oporność (zależna od temp.) Może pomogą osoby które siedzą w tym temacie bardziej. Trzeba posprawdzać czy nie dostaje gdzieś lewego powietrza, można też spróbować odłączyć aku na 5-10 minut (czasem resetuje to błędy).

> Jak dodaje gazu, to najpierw min. opadaja a potem dopiero rosna.

Zakładam, że na benzynie jest dobrze i problem dotyczy jazdy na LPG.

Najlepiej byłoby podłączyć tester sondy, żeby ustalić, jaka jest mieszanka przy ruszaniu. Ale może uda się to zrobić "w ciemno", bo prawdopodobnie masz za ubogą mieszankę na wolnych obrotach:

Spróbuj leciutko odkręcić śrubkę wolnych obrotów (biegu jałowego, zwykle ta mniejsza, metalowa) na parowniku. Ale nie za dużo, tylko tyle, żeby pomogło, ale żeby obroty jałowe nia spadały, mniej niż 1/4 - 1/2 obrotu. Jesli nie pomoże, wróć do poprzedniego położenia i spróbuj zmienić czułość parownika śrubą czułości (zwykle taka szara plastykowa o większej średnicy) odkręcając ją, nawet może do 2-3 obrotów, ale jak nie pomoże to wróć do poprzedniego. Jesli pomoże po lekkim wykręceniu, należy w razie potrzeby lekko wkręcić srubę od wolnych obrotów, aby przywrócić skład mieszanki na wolnych obrotach.

Pozdr.

Bardzo dziekuje za wszystkie podpowiedzi, ale z instalcja LPG nie ma zadnych problemow-dziala swietnie (nie wiem jakiej jest marki).

Problemy sa na benzynie. Pojawily sie po zatankowaniu benzyny na BP-ale mysle ze to tylko zbieg okolicznosci, chociaz GAZ maja kiepski.

> Tak choć osobiście słyszałem, że gdy czujnik szwankuje, to obroty

> utrzymują się na wysokim poziomie lub na bardzo niskim. Wiem, że

> sprawdza się go mierząc jego oporność (zależna od temp.) Może

> pomogą osoby które siedzą w tym temacie bardziej. Trzeba

> posprawdzać czy nie dostaje gdzieś lewego powietrza, można też

> spróbować odłączyć aku na 5-10 minut (czasem resetuje to błędy).

Czuknik temperatury raczej nie może być przyczyną falujących obrotów. Tak jak to wcześniej napisał jeden z kolegów przeczyść silniczek krokowy, przepustnicę + EGR. Napewno pomoże. Jeśli zaś chodzi o czujnik temperatury sam zbadaj jego oporność - w temperaturze ok. 20st. C powinien mieć 2600ohm i szybko reagować na zmiany temperatury spadkiem oporności. Gdyby to on był uszkodzony dochodziło by do "dławienia" silnika, a nawet jego gaśnięcia.

Pozdrawiam RADEK

Czujnik z Astry II 1.6 16V

RESET komputera pomogl ,

Bardzo dziekuje za wszystkie rady

> RESET komputera pomogl ,

> Bardzo dziekuje za wszystkie rady

to znaczy,że masz źle ustawiona emualcję sondy i wcześniej czy później problem sie będzie powtarzał

moja rada-jedź do gazownika,żeby to naprawił