Dzisiaj rano było ok 13 C i zeby auto przełaczyło sie na gaz musaiłem przejechac 3km, wiec troche duzo chyba. Co moze byc nie tak. Mam BRC Sequent??

> Dzisiaj rano było ok 13 C i zeby auto przełaczyło sie na gaz musaiłem

> przejechac 3km, wiec troche duzo chyba. Co moze byc nie tak. Mam

> BRC Sequent??

Raczej wszystko masz OK. O ile wiem to sekwencje ustawia się na 25st. lub więcej , czyli 3km to na dzisiejsze warunki wydaje się w porządku. Mam ustawione na 18st. i przejechałem dzisiaj na benzynie około 1km

> Raczej wszystko masz OK. O ile wiem to sekwencje ustawia się na 25st.

> lub więcej , czyli 3km to na dzisiejsze warunki wydaje się w

> porządku. Mam ustawione na 18st. i przejechałem dzisiaj na

> benzynie około 1km

a jak ostatniej zimy były takie mrozy to ile trzeba było przejechać?

> a jak ostatniej zimy były takie mrozy to ile trzeba było przejechać?

Z rozgrzewaniem na parkingu 2-3min to ze 3-4km

> Z rozgrzewaniem na parkingu 2-3min to ze 3-4km

Gdy było -20 st. C i auto marzło przez 8 godzin do rozgrzania potrzeba było ok 4-5 km (bez grzania na parkingu).

Gy auto stoi w nieogrzewanym garażu i wyjezdza na dwór potrzeba ok 500 m

> Dzisiaj rano było ok 13 C i zeby auto przełaczyło sie na gaz musaiłem

> przejechac 3km, wiec troche duzo chyba. Co moze byc nie tak. Mam

> BRC Sequent??

powiem tylko tyle, że mam Blitza, ale ręcznie przełączam w momencie, gdy wskazówka temperatury lekko się podniesie. No i w największe mrozy ubiegłej zimy wystarczyło jak pochodził na benzynie, póki nie wyprowadziłem auta, zamknęłem garaż (jakieś 2, 3 minuty) i później około 1 km jazdy miejskiej

> Z rozgrzewaniem na parkingu 2-3min to ze 3-4km

u mnie auto na codzień jeździ 2x5km to chyba by mi sie nie sprawdziło jak o źródło oszczędności.

Przy takich przebiegach to w ogóle gaz się nie sprawdza jako źródło oszczędności, za te 5 lat co jest homologacji na instalacje LPG to ci się nie zwróci koszt instalacji

> Przy takich przebiegach to w ogóle gaz się nie sprawdza jako źródło

> oszczędności, za te 5 lat co jest homologacji na instalacje LPG

> to ci się nie zwróci koszt instalacji

looknij opis.

ze 180kkm na gazie zrobiłem 175kkm. Zwróciło sie i to nie raz.

edit:

te 2x5km to auto jezdzi do pracy a w weekendy to inna sprawa. Chodzi mi o to ze przy przełączaniu po 4km na PB to w zime dojazdy do pracy na krótkich odcinkach wychodziłyby tylko na benzynie.

Ja jak narazie zimy nie przeżyłem na LPG, lecz jak rano wyciągam bryke z garażu to pochodzi sobie z minutke na wolnych obrotach zamin zamkne garaż i poźniej wyjeżdzam z bramy i jade już na gazie!

Natamiost jak ruszam spod szkoły często nie chce mi się czekać, auto stoi pod nią średnio z 4-5 godzin więc silnik już zimny, od razu przełączam na gaz. Może i to szkodzi parownikowi, chyba będę musiał zacząć go troche rozgrzewać, zwłaszcza że zaczyna się robić troche zimniej

A co do noPB warto lać na rozruch npPB 98? zamiast 95? Silnikowi ulży coś wtedy??

> Ja jak narazie zimy nie przeżyłem na LPG, lecz jak rano wyciągam

> bryke z garażu to pochodzi sobie z minutke na wolnych obrotach

> zamin zamkne garaż i poźniej wyjeżdzam z bramy i jade już na

> gazie!

> Natamiost jak ruszam spod szkoły często nie chce mi się czekać, auto

> stoi pod nią średnio z 4-5 godzin więc silnik już zimny, od razu

> przełączam na gaz. Może i to szkodzi parownikowi, chyba będę

> musiał zacząć go troche rozgrzewać, zwłaszcza że zaczyna się

> robić troche zimniej

> A co do noPB warto lać na rozruch npPB 98? zamiast 95? Silnikowi ulży

> coś wtedy??

Podobno warto jak jest czujnik stuku puku i soft w ECU który koryguje ustwienie zapłonu także do przodu. Gaz ma większą oktanowość i niektóre kompy potrafia wyprzedzić zapłon. Żeby nie stracic zbyt tego wyprzedzenia warto mieć 98 w baku. Ale nie wszystkie autka tak potrafią.

Ja mam taką samą instalacje i przełącza mi sie po około 1 km. Przełączeniem ma ustawione na 25 stopni.

> Gaz ma większą oktanowość i niektóre kompy potrafia wyprzedzić zapłon. Żeby nie stracic zbyt tego wyprzedzenia warto mieć 98 w baku. Ale nie wszystkie autka tak potrafią.

Nie wiesz czy ECU w Punto2 1.2 8V potrafi wyprzedzać zapłon?

> Nie wiesz czy ECU w Punto2 1.2 8V potrafi wyprzedzać zapłon?

Dzisaj z rana jechałem i z PB na gaz przeszło przy ok 60 C (brc sequent) wiec ile moze kosztowac zmiany temp przełaczania z beny na gaz? a jezeli temp jest ustawniona nisko to co moze byc zjeb...ne??

> Dzisaj z rana jechałem i z PB na gaz przeszło przy ok 60 C (brc

> sequent) wiec ile moze kosztowac zmiany temp przełaczania z beny

> na gaz? a jezeli temp jest ustawniona nisko to co moze byc

> zjeb...ne??

czujnik, lub może być źle przykręcony

> Dzisiaj rano było ok 13 C i zeby auto przełaczyło sie na gaz musaiłem

> przejechac 3km, wiec troche duzo chyba. Co moze byc nie tak. Mam

> BRC Sequent??

Ja mam ustawione wysoko, przy 40st i przełącza się teraz po całej nocy stania po przejechaniu jakiś 800m.

Przy zeszłorocznych mrozach -20st przełączało się po 2-3km.

Więc myślę że coś u Ciebie jest nie tak, podepnij do kompa u gaziarzy i zobacz jakie masz parametry przełączania ustawione.

Druga rzecz to termostat, może już nie działa jak powinien i silnik nie nagrzewa ci się tak szybko jak powinien - stąd późne przełączenie.

Silnik sie norm nagrzewa (auto ma 2 lata) wiec term odpada.

Oprócz ustawionej temp. przełączania ogromne zanczenia ma czas postoju ( o miejscu garaż/plener nie wspominam bo to oczywiste).

U mnie jest tak po 8 godzinnym postoju w nocy przy obecnych temperaturach przeskakuje po max 2 km. Jeśli stoi już 16 godzin to mimo że odpalam koło południa czyli gdy jest cieplej niż wczesnym rankiem po 8h to przeskakuje dopiero po około 3 km.

Zimą w największe mrozy max byl 5 km.

Ale jest jeszcze jeden szczegól przeskok następuje przy określonej temp.(u mnie 25 st) ale z opóźnieniem (u mnie minutowe może byc różnie ustawione). Więc praktyka jest taka że gdy ruszam spod domu (teren podmiejski) i jadę longiem to przeskakuje po tylu km jak podałem wyzej. Jednak gdy wracam z pracy (centrum miasta) to z reguly przejeżdżam tylko kilkaset metrów i już wskakuje gaz (po drodze 3-4 krzyzówki ze swiatłami).

Więc to naprawdę zależy nawet nie tylen od ustawień co od lokalnych warunków eksploatacji.

Ost zauważyłem tez mały ubytek płynu chlodniczego, moze to jest jakos zwiazany z tym przełaczaniem??