czym sie roznia komputery 1.1 spi, 1.2 8v, 1.2 16v?

czy na kompie od 1.1 da rade przez jakis czas jezdzic z 1.2 16v?

czym roznia sie wiazka 1.1 spi od 1.2 16v?

tylko wyjsciem na wtryski? czy jeszcze jakies czujniki sa wiecej w 1.2, ktorych nie ma w 1.1?

czy jest wwielki problem zeby spasowac wiazke?

z gory dzieki za wszystkie konstruktywne odpowiedzi

> czym sie roznia komputery 1.1 spi, 1.2 8v, 1.2 16v?

> czy na kompie od 1.1 da rade przez jakis czas jezdzic z 1.2 16v?

> czym roznia sie wiazka 1.1 spi od 1.2 16v?

> tylko wyjsciem na wtryski? czy jeszcze jakies czujniki sa wiecej w

> 1.2, ktorych nie ma w 1.1?

> czy jest wwielki problem zeby spasowac wiazke?

> z gory dzieki za wszystkie konstruktywne odpowiedzi

IMHO SPI>>MPI to na bank nie da rady. Jednym słowem 1,2 16v nie pojeździsz na tym kompie.

> IMHO SPI>>MPI to na bank nie da rady. Jednym słowem 1,2 16v nie

> pojeździsz na tym kompie.

wiem ze 1.2 odpala na kompie od 900, wiec dlatego pytam jak tutaj ta sprawa wyglada

> czym sie roznia komputery 1.1 spi, 1.2 8v, 1.2 16v?

> czy na kompie od 1.1 da rade przez jakis czas jezdzic z 1.2 16v?

> czym roznia sie wiazka 1.1 spi od 1.2 16v?

> tylko wyjsciem na wtryski? czy jeszcze jakies czujniki sa wiecej w

> 1.2, ktorych nie ma w 1.1?

> czy jest wwielki problem zeby spasowac wiazke?

> z gory dzieki za wszystkie konstruktywne odpowiedzi

16v ma polsekwencje czyli wtryski sa 2x 2 garki, dodatkowo zamienione sa piny cewek i wtryskow w ecu, czujniki sa takie same t7ylko w 16 jest 2w1 map i iat czy jak on sie tam zwie. wiazke da rade przerowbic ale trzeba przelozyc piny w kostce, dorobic kabel do wtryskow i albo drutowac wtyczke do map/iat albo zalozyc map z 1.1 i gdzies w kolektorze zalozyc iat z 1.1...

nie wiem czy 16v wogole zapali na kompie z 1.1 bo sa bardzo wydajne wtryski i moze go zalac na zimnym silniku i nie odpali...

> IMHO SPI>>MPI to na bank nie da rady.

na bank to niemasz racji, auto będzie przelane ale będzie jeździło

> Jednym słowem 1,2 16v nie pojeździsz na tym kompie.

niepojeździ ale to ze względów różnic w pinach o których pisał Green

> 16v ma polsekwencje czyli wtryski sa 2x 2 garki, dodatkowo zamienione

> sa piny cewek i wtryskow w ecu, czujniki sa takie same t7ylko w

> 16 jest 2w1 map i iat czy jak on sie tam zwie. wiazke da rade

> przerowbic ale trzeba przelozyc piny w kostce, dorobic kabel do

> wtryskow i albo drutowac wtyczke do map/iat albo zalozyc map z

> 1.1 i gdzies w kolektorze zalozyc iat z 1.1...

> nie wiem czy 16v wogole zapali na kompie z 1.1 bo sa bardzo wydajne

> wtryski i moze go zalac na zimnym silniku i nie odpali...

a co to jest ten "iat" ?

edit:

juz wiem co to jest

> na bank to niemasz racji, auto będzie przelane ale będzie jeździło

o ile 1.2 mpi da rade odpalic na ecu 1.1 spi ale jest przelany to z 16v moze byc problem, wtryski prawie 50% wydajniejsze niz w 8v

btw. jaki jest czas otwarcia wtryskow na biegu jalowym na seryjnym programie w 8v? bo w 16 ponizej 1ms

hmmm

a jak wyglada sprawa z kompami do 16v?

cos mi sie chyba kiedys obilo o oczy na forum ze ktores byly niedekodowalne upatrzony silnik jest z bravo/brava. wiec pytam zawczasu czy tego kompa idzie rozkodowac?

> hmmm

> a jak wyglada sprawa z kompami do 16v?

> cos mi sie chyba kiedys obilo o oczy na forum ze ktores byly

> niedekodowalne upatrzony silnik jest z bravo/brava. wiec pytam

> zawczasu czy tego kompa idzie rozkodowac?

nie slyszalem o nie zakodowanych kompach. ale te z punto 1 i lancia y z lat 97-99 bez problemu mozna rozkodowac.

co do silnika z barvo to nie jest tako latwo jak z silnikiem z punto czy lancii. po pierwsze trzeba uciac jakas dziwna dodatkowa lape glowicy a po drugie jest jakas dziwna elektronika i nie znam osoby ktora potrafila by rozkodowac ecu z bravo

> hmmm

> a jak wyglada sprawa z kompami do 16v?

> cos mi sie chyba kiedys obilo o oczy na forum ze ktores byly

> niedekodowalne upatrzony silnik jest z bravo/brava. wiec pytam

> zawczasu czy tego kompa idzie rozkodowac?

z tego co mi uświadomili mądrzy ludzie to mały komputer bosza nie da się rady rozkodować,

i trzeba chyba zmieniać kolektor czy coś takiego

> nie slyszalem o nie zakodowanych kompach. ale te z punto 1 i lancia y

> z lat 97-99 bez problemu mozna rozkodowac.

> co do silnika z barvo to nie jest tako latwo jak z silnikiem z punto

> czy lancii. po pierwsze trzeba uciac jakas dziwna dodatkowa lape

> glowicy a po drugie jest jakas dziwna elektronika i nie znam

> osoby ktora potrafila by rozkodowac ecu z bravo

znaczy ze lepiej od punto brac caly zestawik, wlasie sie dowiedzialem ze ten ktos ma tez od punto motor wiec nie jest zle

dzieki wszystkim, w razie pytan bede sie odzywal

> nie slyszalem o nie zakodowanych kompach. ale te z punto 1 i lancia y

> z lat 97-99 bez problemu mozna rozkodowac.

> co do silnika z barvo to nie jest tako latwo jak z silnikiem z punto

> czy lancii. po pierwsze trzeba uciac jakas dziwna dodatkowa lape

> glowicy a po drugie jest jakas dziwna elektronika i nie znam

> osoby ktora potrafila by rozkodowac ecu z bravo

ja mialem bez kodu punto 94 duzy komp oryginalnie bez imo

juz słyszałes

> ja mialem bez kodu punto 94 duzy komp oryginalnie bez imo

> juz słyszałes

ale nie do 16v