Witam mam problem z przednimi wycieraczkami na początku wywalało bezpiecznik odrazu jak właczyłem wycieraczki z przodu teraz po wielu wymianach bezpiecznika chądzą ale trzeba delikatnie włanczać bo znowu wywala niewiem o co chodzi moze coś z obwodem niewiem poradzcie.

Wajchę od włącznika trzeba rozebrać i sprawdzić.

> Witam mam problem z przednimi wycieraczkami na początku wywalało

> bezpiecznik odrazu jak właczyłem wycieraczki z przodu teraz po

> wielu wymianach bezpiecznika chądzą ale trzeba delikatnie

> włanczać bo znowu wywala niewiem o co chodzi moze coś z obwodem

> niewiem poradzcie.

a moze mechanizm trza przesmarować

Wygląda ,że mechanizm się zaciera i przez to wywala bezpiecznik.

Dzieki za porady

Witam,

Mam prawie dokładnie ten sam objaw (Astra-I, F). Zależności od delikatnego włączania na razie nie zauważyłem. Za to zauważyłem, że włączenie tylnej wycieraczki nie prowadzi do problemu, a przednich: tak. Problem nie musi się pojawić od razu. Za ostatnim razem wycieraczki zdążyły zrobić 1/2 obrotu i teraz są pionowe... Szyba, oczywiście, była mokra.

Pytania:

1. pawloxx: i co było przyczyną u ciebie?

2. Często się mówi na kąciku o wyjęciu i obejrzeniu wajchy. Na prawdę to może być przyczyna? Łatwo znajdę post z opisem rozkładania wajchy?

3. Odnośnie smarowania tego mechanizmu. Chodzi o mechanizm wewnątrz obudowy silnika wycieraczek, czy na zewnątrz?

4. Jak myślicie: jak założę tylko jedną przednią wycieraczkę, to może już nie wywalać bezpiecznik?

Pozdro, KL

> Zależności od delikatnego włączania na razie nie zauważyłem.

Zapomniałem powiedzieć: nie zauważyłem żeby się te wycieraczki jakoś dziwnie wolno obracały.

> 2. Często się mówi na kąciku o wyjęciu i obejrzeniu wajchy.

> 3. Odnośnie smarowania tego mechanizmu.

To może jednak przyczyną nie jest niedosmarowany mechanizm, tylko ta wajcha? I od tego powinienem zacząć, co?

Znalazłem jeden link, gdzie podobno sa jakieś zdjęcia: http://klub.chip.pl/krzysiekz/corsa/index.php?art=kat_Zr%F3b%20to%20sam/a

Ale, jak na razie serwer ten jest przeciążony

KL

Witam,

1. Wajchę rozebrałem, na oko wszystko wygląda ładnie, posmarowane, nic nie jest wygięte, ani nadpalone.

2. Mechanizm koło silnika rozebrałem, pięknie nasmarowałem, przy okazji wymieniłem filtr i zabezpieczyłem komorę. Wielkie dzięki Andy za manual. Przed zakryciem wszystkiego sprawdzam: działa, nic się nie przepala. Więc jest dobrze... Założyłem zatem pokrywę, wszystko przykręciłem i znowu 3 bezpieczniki przepaliłem! /

Poszedłem do teścia, mechanika z zamiłowania / zawodu (na emeryturze), on mówi: - Sprawdź jeszcze z odłączonym silnikiem: może to przekaźnik, ale nie wierzę. (sprawdziłem i nic nie przepaliłem). Ale raczej stawiam na silnik, może być jakieś zwarcie na którymś elemencie. Jeżeli akurat silnik zatrzymał się na tym elemencie, to potem trudno go ruszyć i wywala bezpiecznik. A jak akurat siłą rozpędu przejedzie, to nic się nie przepala.

A Wy co radzicie? Jeżeli silnik, to gdzie go kupić? Czy koniecznie muszę biegać po szrotach, czy nie ma sklepów z takimi częściami-zamiennikami? (Warszawa, Ochota, Raszyn, Janki, Nadarzyn)?

Bardzo proszę o podpowiedź . W tej chwili akurat wycieraczki działają, ale co będzie za chwilę to nie wiem... A tu przecież cięgle mamy . Tak jakbym siedział na beczce prochu.

PS. Pewnie powinienem założyć nowy wątek, bo wtedy chyba łatwiej o odpowiedź. Ale fajnie byłoby, gdyby ten temat się udało utrzymać "wszystko w jednym". Więc na razie kontynuuję.

KL