... historię przetrawiłem, pogooglowałem i ...

czekam Panowie na pomoc ...

Gdzieś jest manual wymiany linki prędkościomierza ?

> ... historię przetrawiłem, pogooglowałem i ...

> czekam Panowie na pomoc ...

> Gdzieś jest manual wymiany linki prędkościomierza ?

W x16xel to podobno czasochłonna rzecz. Mi kiedyś wymieniali w serwisie. Z tego co pamiętam wyjście ze skrzyni gdzieś po prawej stronie; wymienili mi tez napęd linki i demontowli zestaw wskaźników (choć słyszałem że można bez tego sie obejść).

Od strony skrzyni złączka nakręcana od strony wskaźników wtrzaskiwana (taka mała blaszka trzyma).

Linka jest dwuczęściowa i jakoś nie za tania (choć może poza ASO... )

Aha... u mnie pękła stara w miejscu zagięcia - na przyczepie do serwa hamulcowego. Nowej nie kazałem tam przyczepiać tylko puścić prosto (profilaktycznie).

Nie wiem jak w wymienionych przez was silnikach ale w moim dużo roboty z tym nie ma. Zegray jak ktoś to robił to demontaż dosłownie 3 do 5 minut. Wyczepienie linki 1 sekunda

a do skrzyni linka mocowana jest 1 śrubą.

U mnie (C16Nz i jednoczesciowa linka):

1. Odkrecamy slimaka od skrzyni - jedna sruba - potem targamy do gory - mozna przy tym lekko krecic slimakiem - wyjdzie bez wiekszych problemow.

2. Odkrecamy linke od slimaka.

3. Wchodzimy do auta

4. Demontujemy wskazniki:

z tego co pamietam:

- najpierw plastikowa oslona stacyjki - 3 wkreaty od spodu potem po jednym za kierownica - zeby je odkrecic trzeba skrecic lekko kierownice najpierw w lewo, potem w prawo.

- odkrecamy plastikowa oslone wskaznikow (czarny plastik trzymajacy sie od gory na 2 wkretach)

- teraz mozemy odkrecic same wskazniki (3 wkrety)

- lekko wyciagamy je do siebie i mozemy odlaczyc linke predkosciomierza - jak chcesz je wyjac cale - musisz jeszcze odpiac wiazke przewodow.

Potem juz:

1. wyciagamy stara linke

2. Przekladamy nowa

3. Podlaczamy ja do zegarow, montujemy zegary

4. podlaczamy ja do slimaka, przykrecamy slimaka do skrzyni

5. ustawiamy ladnie gumowa usczelke przy przejsciu linki z wnetrza do komory slinika

6. jazda probna

Do tego - szczegolnie jesli kupujesz zamiennik warto go przed zamontowaniem dobrze nasmarowac - oraz napchac smaru w ten plastikowy kielich od strony zegarow

> Nie wiem jak w wymienionych przez was silnikach ale w moim dużo

> roboty z tym nie ma. Zegray jak ktoś to robił to demontaż

> dosłownie 3 do 5 minut. Wyczepienie linki 1 sekunda

> a do skrzyni linka mocowana jest 1 śrubą.

X16XEL jest masakryczny jesli chodzi o dostęp do czegokolwiek... no może za wyjątkiem wlewu oleju...

> X16XEL jest masakryczny jesli chodzi o dostęp do czegokolwiek... no

> może za wyjątkiem wlewu oleju...

No to mnie Panowie pocieszyliście - ja myślałem, że 45 min i jest po robocie, a tu sie dwudniowa sesja szykuje ...

> No to mnie Panowie pocieszyliście - ja myślałem, że 45 min i jest po

> robocie, a tu sie dwudniowa sesja szykuje ...

może nie dwudniowa... ale 45 min to chyba zbytni optymizm...

> No to mnie Panowie pocieszyliście - ja myślałem, że 45 min i jest po

> robocie, a tu sie dwudniowa sesja szykuje ...

nie jest tak najgorzej jak mowia koledzy

owszem silnik nie jest moze malutki ale wszystko kwestia nastawienia i podejscia.

sam wymienialem linke 2 razy najpierw na włoska a potem na oryginal

na pewno nie kupuj podróbek szeleszczą strasznie nie do wytrzymania - tylko oryginal, w ASO 120 zł, a w takim sklepie w bialymstoku rowniez oryginal 80 zł (kolega mi przywiózł)

dostęp do linki - najgorzej odkrecic od skrzyni

sa 2 opcje albo odkrecasz sama linke albo razem ze slimakiem

do pierwszej opcji najlepszy jest klucz zaba, do drugiej klucz (nie pamietam jaki :-) za pierwszym razem robilem wariant sama linka za drugim slimak (szybciej idzie)

dostep do linki - trzeba wlozyc reke obok cewki zapłonowej (mocno nachylic sie nad silnikiem i z góry obserwować ruchy rąk) sspokojnie da rade, czas to ok. 2h łacznie z wyjęciem zegarów i ich ponownym założeniem zaznaczam ze nigdy tego nie robilem.