Czy opony montowane fabrycznie w 1.6 (Pirelli P6, 195/65/R15H-chyba) to są opony letnie, zimowe czy uniwersalne?

I dlaczego, jak chciałem sobie kupić dwie takie opony, bo w starej pękło zbrojenie, to oponiarz nie mógł się nadziwić, dlaczego chcę takie goowno i musiał je skądś tam sprowadzać, bo podobno nikt tego syfu nie chce kupować....

Podobno opony Pirelli są niedobre, bo są twarde (???? tak mówił oponiarz). A mnie tam się podobają, bo się bieznik mało zużywa.... Ale może ja się nie znam. Pewnie się nie znam, bo się w zyciu nad czymś tak przyziemnym jak opona nie zastanawiałem. Jeździłem też na tych Pirellach w zimie i dobrze było. Wcale nie odczuwałem różnicy między stilo a drugim samochodem z jakoby "zimowymi" oponami.

> Czy opony montowane fabrycznie w 1.6 (Pirelli P6, 195/65/R15H-chyba) to są opony letnie, zimowe czy uniwersalne?

Pirelli P6 są oponami letnimi. Na rynku występuje jednak odmiana P6 Allweather, która jest oponą wielosezonową.

> I dlaczego, jak chciałem sobie kupić dwie takie opony, bo w starej pękło zbrojenie, to oponiarz nie mógł się nadziwić, dlaczego chcę takie goowno i musiał je skądś tam sprowadzać, bo podobno nikt tego syfu nie chce kupować....

Bo ludzie testów nie czytają. P6-ki zawsze zajmowały pierwszą lub drugą lokatę we wszystkich testach jakie widziałem (ADAC, AŚ i inne) i jedyną ich wadą jest troszkę zbyt duża głośność. Poza tym pewnie miał zbyt mały zarobek na nich, albo uważał, że miliony much nie mogą się mylić. Idąc dalej to pewnie Dębica Vivo kupowana przez miliony Polaków jest szczytem marzeń.

> Podobno opony Pirelli są niedobre, bo są twarde (???? tak mówił oponiarz). A mnie tam się podobają, bo się bieznik mało zużywa....

Twardy to one mają rant zakładany na felgę i dlatego oponiarze ich nie lubią, bo się muszą z nimi mocować. Twarde mają też boki, co IMO bardzo dobrze wpływa na wygląd opony założonej na felgę, bo nie ma kapcia. Sam bieżnik zbyt twardy nie jest, bo doskonale się trzyma podłoża we wszystkich warunkach. Pirelki P6 mają doskonałe odprowadzanie wody i są odporne na aquaplanning, a do tego jako jedne z niewielu opon dostępnych na rynku mają bardzo krótką drogę hamowania.

> Ale może ja się nie znam. Pewnie się nie znam, bo się w zyciu nad czymś tak przyziemnym jak opona nie zastanawiałem.

A to błąd. Bo opona jest jedynym elementem łączącym twoje auto z ziemią i jako taka ma ogromny wpływ na twoje bezpieczeństwo.

> Jeździłem też na tych Pirellach w zimie i dobrze było. Wcale nie odczuwałem różnicy między stilo a drugim samochodem z jakoby "zimowymi" oponami.

To też muszę potwierdzić - w mieście w zimie zupełnie spokojnie można na nich podróżować. Na kopnym śniegu nie mogą się co prawda równać z królową śniegu, czyli Pirelli Snow Sport, ale też w miarę dają sobie radę.

Jednym słowem - dobrze, że pozwoliłeś zwyciężyć swojej intuicji i zakupiłeś Pirelli P6.

> Czy opony montowane fabrycznie w 1.6 (Pirelli P6, 195/65/R15H-chyba)

Od którego rocznika były montowane P6? Też mam 1.6 na oryginalnych oponach, rocznik 2002 i są to Bridgestone B390...

> Od którego rocznika były montowane P6? Też mam 1.6 na oryginalnych

> oponach, rocznik 2002 i są to Bridgestone B390...

Z tego co pamiętam już były takie dyskusje i wynikało z nich, że nie było jednolitej zasady zakładania takich czy innych opon na Stilo.

Tak dla zaspokojenia ciekawości to dodam, że ja mam również rocznik 2002 o poj. 1,2 a opony Firestone F-590 Fuel Saver - letnie z możliwością podróżowania w łagodnych warunkach zimowych

Firestone F-590 Fuel Saver - letnie z

> możliwością podróżowania w łagodnych warunkach zimowych

co to są "łagodne warunki zimowe" ?

> Firestone F-590 Fuel Saver - letnie z

> co to są "łagodne warunki zimowe" ?

Sam sobie na to odpowiedz

Pięknie napisane i zgodne z prawdą

Pirelli Snow Sport w śniegu są super - sprawdziłem już kilkanascie razy

> Sam sobie na to odpowiedz

Podobają mi się takie opisy

Jeśli zastosowano gumę z dużą ilością krzemionki "zmiejszającą opory toczenia i obniżającą zużycie paliwa", to znaczy że guma jest twardsza (i bardziej odporna na ścieranie), więc z definicji można wykluczyć jakąkolwiek "lepszą przyczepność" w jakichkolwiek warunkach.

Jeśli widzę taki opis, to wiem z tego jedno: produktów producenta, który się czymś takim pochwalił, nie należy kupować w ogóle, gdyż ten nie ma żadnego szacunku dla swoich potencjalnych klientów i usiłując ich przyciągnąć chwytliwymi hasłami łże jak najęty

> Z tego co pamiętam już były takie dyskusje i wynikało z nich, że nie

> było jednolitej zasady zakładania takich czy innych opon na Stilo.

Wiem, że pod koniec 2003 roku do 1,6 były zakładane Bridgestone, a do 1,8 Pirelki P6.

> Wiem, że pod koniec 2003 roku do 1,6 były zakładane Bridgestone, a do

> 1,8 Pirelki P6.

A na 17" były chyba Goodyear F1? Czy nie?

> Wiem, że pod koniec 2003 roku do 1,6 były zakładane Bridgestone, a do

> 1,8 Pirelki P6.

orżneli mnie na silniku, u mnie fabrycznie są Dunlopy

tyle ze jeszczed musial bys zweryfikowac czy tak powiedzial producent czy tylko ktoras z naszych profesjonalnych gazet tak napisala

> Od którego rocznika były montowane P6? Też mam 1.6 na oryginalnych

> oponach, rocznik 2002 i są to Bridgestone B390...

Mój jest z marca 2003 (data produkcji). 1.6 silniki i opony Pirelli P6

zimową to one na pewno nie są:

> Mój jest z marca 2003 (data produkcji). 1.6 silniki i opony Pirelli

> P6

ja mam samochód rocznik 2002 i fabrycznie były Michelin Energy XT2

> tyle ze jeszczed musial bys zweryfikowac czy tak powiedzial producent

> czy tylko ktoras z naszych profesjonalnych gazet tak napisala

W sumie racja

> A na 17" były chyba Goodyear F1? Czy nie?

moj jest z konca listopada 2003 i ma Goodyear 215\45\17 ultra grip (jakos tak ,nie chce mi się schodzic zobaczyc na opony

> Podobają mi się takie opisy

> Jeśli zastosowano gumę z dużą ilością krzemionki "zmiejszającą opory

> toczenia i obniżającą zużycie paliwa", to znaczy że guma jest

> twardsza (i bardziej odporna na ścieranie), więc z definicji

> można wykluczyć jakąkolwiek "lepszą przyczepność" w

> jakichkolwiek warunkach.

Odpowiem tak:

jak kupiłem auto 4 lutego 2003 r. to zaczął padać śnieg i trochę go napadało. Napadało go na tyle dużo, ze na moim przyblokowym parkingu, nie które auta nie dawały sobie rady z opuszczeniem parkingu.

Ja myślę tak: skoro mam letnie opony, to tym bardziej sobie nie dam rady, więc nawet nie będę próbował wyjeżdżać, bo sąsiedzi z zawiści i nie tylko - ze smiechu się poleją jak mnie zobaczą w swoim NOWYM autku, które nie jest na siłach samo wyjechać. Śnieg jeszcze popadał, auto już miałem prawie zasypane więc szanse na wyjazd już w zasadzie żadne.

Ale pewnego dnia zaspałem i musiałem szybko do pracy sie dostać więc za kluczyki od Stilo i pędem na dół. Zwaliłem trochę śniegu, odpaliłem auto i zwaliłem resztę śniegu. Wsteczny i ogień Bez żadnych problemów wyjechałem na drogę główną i już codziennie jeździłem stilonem bez obawy, że sie będą ze mnie śmieli. Zima sie skończyła, a na jesień kupiłem 2-gi kpl. opon, tj. Pirelli Snow Sport.

Myslę, że one są takie trochę uniwersalne i dlatego jeżdziły i hamowały w zimie, co prawda nie jak zimówki, ale jednak nie jak typowe letnie. Zresztą bieżnik nie jest też taki typowo letni.

Natomiast co do przyczepności, to jeżdżę na nich do dziś dnia. Niczego sie nie boję na nich, tylko mokrej jezdni i ostrych zakrętów przy nie dostosowanej prędkości Już raz jechałem bokiem i nie dużo brakowało, abym bokiem wjechał do rowu. Dałem pełny gaz jak mnie ściągało i wróciłem na asfalt, ale od tej pory pokonuję zakręty na tych oponach z wielką ostrożnością jak pada deszcz.

> Jeśli widzę taki opis, to wiem z tego jedno: produktów producenta,

> który się czymś takim pochwalił, nie należy kupować w ogóle,

> gdyż ten nie ma żadnego szacunku dla swoich potencjalnych

> klientów i usiłując ich przyciągnąć chwytliwymi hasłami łże jak

> najęty

W przypadku tych opon to raczej bym nie użył słowa ŁŻE i NAJĘTY Trochę marketingu zawsze jest, a najłatwiej go dostrzec przy proszkach do prania. Wystarczy stać i patrzeć jak to same piorą

Opony nie są najgorsze, ale i nie najlepsze. Coś kosztem czegoś

Jak się zużyją to wybiorę coś z testu ADAC i kupię (tak wybrałem zimówki), bo też uważam, że opona ma bardzo duże znaczenie w czasie jazdy. Póki co trzeba jeździć wolniej i ostrożniej.

> Odpowiem tak:

> jak kupiłem auto 4 lutego 2003 r. to zaczął padać śnieg i trochę go

> napadało. Napadało go na tyle dużo, ze na moim przyblokowym

> parkingu, nie które auta nie dawały sobie rady z opuszczeniem

> parkingu.

Pewnie mieli letnie i do tego łyse.

> Ale pewnego dnia zaspałem i musiałem szybko do pracy sie dostać więc

> za kluczyki od Stilo i pędem na dół. Zwaliłem trochę śniegu,

> odpaliłem auto i zwaliłem resztę śniegu. Wsteczny i ogień Bez

> żadnych problemów wyjechałem na drogę główną i już codziennie

> jeździłem stilonem bez obawy, że sie będą ze mnie śmieli.

Bo opony miały głęboki bieżnik. Teraz ten manewr pewnie by się nie udał.

> Już raz jechałem bokiem i nie dużo brakowało, abym bokiem wjechał do rowu. Dałem pełny gaz jak mnie ściągało i wróciłem na asfalt,

Odruch profesjonalny. Gdzie się tego nauczyłeś?

> Póki co trzeba jeździć wolniej i ostrożniej.

I niech to będzie naszym mottem na zbliżający się okres szarug i ciemności.

> Czy opony montowane fabrycznie w 1.6 (Pirelli P6, 195/65/R15H-chyba)

To są opony letnie: