Jak w temacie.

Chcę go wymontować, bo chcę pomierzyć jego rezystancję w różnych temperaturach. Może ktoś zna prawidłowe wskazania?

Czujnik wciśnięty jest przez uszczelkę w kolektor dolotowy powietrza, obraca się, ale nie mogę go wyjąć, nie chcę wyrywać, żeby nie uszkodzić.

Może trzeba odczepić kolektor od filtra powietrza i od środka odkręcić jakąś nakrętkę?

Pozdr.

Wskazania czujnika.

20*C - 3,6kohma

40*C - 1,5kohma

80*C - 0,3kohma.

> Wskazania czujnika.

> 20*C - 3,6kohma

> 40*C - 1,5kohma

> 80*C - 0,3kohma.

Jesteś pewien, że to parametry czujnika powietrza, a nie silnika?

Te dane są z doświadczalnego gotowania w wodzie, czy z katalogu? Temperatura powietrza +80, czy nawet +40 st. C, to jednak osobliwość w naszej i nie tylko strefie klimatycznej...

Nie, żebym się chciał kłócić, ale pomyłki się zdarzają, nawet przy najlepszych chęciach...

Poza tym te wartości są niezbyt w środku zakresu pracy, wolałbym np. od 0 st. C - woda z lodem, do 37 st. C - ciepłota ludzkiego ciała, wtedy porównanie byłoby pestką. A tak trzeba będzie aproksymować i to pewnie jeszcze nieliniowo... szkoda.

Pozdr.

To są dane czujnika temp. powietrza z katalogu.

Ważniejszy od wskazań jest widok ogólny wykresu.

Zrób sobie wykres np co 2-5*C, połącz punkty i sprawdź czy po drodze nie ma nagłych skoków, czy innych śmieci.

Sprawdź też czy we wtyczce od strony ECU jest 5V przy włączonym zapłonie.

> Jak w temacie.

> Chcę go wymontować, bo chcę pomierzyć jego rezystancję w różnych

> temperaturach. Może ktoś zna prawidłowe wskazania?

> Czujnik wciśnięty jest przez uszczelkę w kolektor dolotowy powietrza,

> obraca się, ale nie mogę go wyjąć, nie chcę wyrywać, żeby nie

> uszkodzić.

> Może trzeba odczepić kolektor od filtra powietrza i od środka

> odkręcić jakąś nakrętkę?

> Pozdr.

od środka nie ma nakretki ani nic do odchaczenia - przynajmniej nie zauważyłem nic a przygladałem sie mocno bo też kiedyś chciałem to wydostać - ale nie wydostałem - może nieco mocniej należy ciagnąć ,ale strach. Może całą rure wyjmij, albo na miejscu na zimno , po lekkim nagrzaniu silnika i po zupelnym nagrzaniu -termometr wsadź do rury po odkreceniu od obudowy filtra powietrza.

Widzę, że nikt nie wie. Czyżby pozostał demontaż rury od obudowy filtra i od przepustnicy i gotowanie całości, ewent. traktowanie suszarką do włosów?

Poczekam jeszcze, może komus sie udało...

Pozdr.

> Widzę, że nikt nie wie. Czyżby pozostał demontaż rury od obudowy

> filtra i od przepustnicy i gotowanie całości, ewent. traktowanie

> suszarką do włosów?

> Poczekam jeszcze, może komus sie udało...

> Pozdr.

witam. widzę że teraz ja mogę ci pomóc. Wymieniałem ten czujnik bo myślałem że miałem zapsuty. Musisz poprostu podważyć go, a właściwie uszczelkę ( ma wycięty rowek dlatego tak mocno siedzi) śrubokrętem płaskim oczywiście i śmiało go wyciągać. Poprostu musi wyjść, a ciężko coś tam uszkodzić.

Pozdrawiam

Oto wyciąg z Info-Techa dla mojego czujnika temp. powietrza:

"Czujnik temperatury powietrza to termistor. Niska temperatura powoduje duży opór, podczas gdy wysoka temperatura powoduje mały opór. Zespół sterowania wyznacza temperaturę kontrolując napięcie na czujniku.

Specyfikacje:

napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze)

opór: 2.000 - 3.000 omów / 20 °C

opór: 200 - 300 omów / 90 °C".

W załączniku opis diagnostyki czujnika, fotka oraz wykres temperatura-rezystancja.

PS. Wymontowałem (wydłubałem płaskim wkrętakiem - thx Slabo za pomoc) ten czujnik, zmierzyłem opór w kilku punktach i tak:

21 st. C - 2725 om

30 st. C - 2000 om

45 st. C - 1000 om

70 st. C - 600 om

90 st. C - 230 om

czyli wydaje się być sprawny.

Pozdr.

277661645-czujniktemppowietrza.pdf