WITAM WSZYSTKICH!! Jestem nowym użytkownikiem forum, od roku posiadam Punto 2 z 2000r (1.2 8v) i mam z nim nastepujacy problem - podczas jazdy po dołach, kocich łbach - generalnie jazda po nierownosciach - z okolic obudowy kierownicy dochodza do mnie niepokojące dzwieki - stukania, a po kilku minutach takiej jazdy te stukania staja sie juz ciaglym drganiem jakiegos elementu(jakiego??) jak juz pisalem dzwieki te dochodza z okolic kolumny kierownicy, lewej przedniej czesci samochodu. Na forum wyczytalem inf o akcji nawrotowej fiata punto 2 z powodu usterek kolumny kierownicy, jednak moj model jest z 2000 r i nie kwalifikowal sie do tej akcji. Dokrecilem tez chyba wszystkie sróby w okolicach kolumny kierownicy zeby weliminowac ta usterke ale nic nie pomoglo. Czy ktokolwiek z forumowiczow mial moze do czynienia z podobnym problemem, jakies porady, sugestie?? bede niezwykle wdzieczny za kazda informacje. Pozdrawiam!!

Witam serdecznie -opis w załączniku dokument Word a-pewny

ps ostatnie zdanie -nie do mnie

277637304-Stukiwkolumniekierownicy.doc

Wielkie dzięki!! Mam prośbę odnosnie tego nr katalogowego i ceny tego pozmienngeo izolatora, pisales ze kolo 100zl a nie orientujesz sie w kosztach wymiany? I czy warto probowac na wlasna reke wymieniac to?? Jeszcze raz THX!!

> Wielkie dzięki!! Mam prośbę odnosnie tego nr katalogowego i ceny tego

> pozmienngeo izolatora, pisales ze kolo 100zl a nie orientujesz

> sie w kosztach wymiany? I czy warto probowac na wlasna reke

> wymieniac to?? Jeszcze raz THX!!

Tu msz moj manual jak to zrobi czyli jak wyjac ten silnik

> Wielkie dzięki!! Mam prośbę odnosnie tego nr katalogowego i ceny tego

> pozmienngeo izolatora, pisales ze kolo 100zl a nie orientujesz

> sie w kosztach wymiany? I czy warto probowac na wlasna reke

> wymieniac to?? Jeszcze raz THX!!

Nie ja o tym pisałem lecz Waldek nasz człowiek w ASO

Oczywiscie że warto wymienic samemu ale trzeba wiedziec co sie robi trzeba wymontowac silnik wspomagania i wymienic element opisywany na nowy-po modernizacji

Ale jak wiesz nikt nie daje 100% gwarancji ze pomoze ale mozna spróbowac

Witaj!

> Tu msz moj manual jak to zrobi czyli jak wyjac ten silnik

Po wymianie silnika nie trzeba kalibrować ustawień przekładni?

Samochód z włączonym wspomaganiem jedzie po puszczeniu kierownicy prosto?

> Po wymianie silnika nie trzeba kalibrować ustawień przekładni?

> Samochód z włączonym wspomaganiem jedzie po puszczeniu kierownicy

> prosto?

nic mi o tym nie widomo

tak jedzie prosto nic mu sie nie przestawilo

> Po wymianie silnika nie trzeba kalibrować ustawień przekładni?

> Samochód z włączonym wspomaganiem jedzie po puszczeniu kierownicy

> prosto?

Nie nic nie trzeba robic to jest selsyn z nastawnikiem elektronicznym

> Tu msz moj manual jak to zrobi czyli jak wyjac ten silnik

THX!!! Wielkie wielkie dzieki!!!!!!

Witam!

Ten sam problem.

Nie przeszkadza to zbytnio, ale...

Moze da sie zalatwic cos takiego taniej niz 100 zl za kawalek tulejki?

Pozdrawiam

Było kilka pytań odnośnie numerku katalogowego . otóz izolator jest w eperze , nr12 "zestaw naprawczy wspomaganaia " , lecz jak przegladałem to ma kilka numerów zamiennych wiec lepiej pytac w serwisie sprawdzając po Vin-ie (nie mylic z tanim winem )

Nie wiem czy cena jest aktulana bo mam stary program ale orientacujnie cos koło tego

Tak wyglada pozmienny (ten mniejszy na fotkach ) , ma inne wymiary głowne oraz inna jest głebokośc osadzenia na wałku.

Jednak jak mozna było przeczytać wczesniej NIE ZAWSZE POMAGA WYMIANA IZOLATORA , jesli w układzie wspomagania sa zbyt duze luzy nic to nie da , troche wyciszy lecz nie całkiem.

Znalazłem w swoich gratach jeszcze jeden pozmienny izolator !!!!

Jesli koncikowicze sie dogadaja miedzy soba to moge go puscic w Polske na próbe , zeby kazdy sparwdził u siebie czy sie sprawdzi , jesli ktos uzna ze jest ok kupi sobie nowy lub odeśle mi w zamian dobrą wódke itp. jesli izolator sie nie sprawdzi wraca do mnie............

Spoko, jestem za.

Zawsze moge sprobowac czy bedzie pasowal.

Pozdrawiam

W takim razie zapytam o ten izolator w ASO i sprobuje cos z tym zrobic, ewentualnie jesli bede w stanie sprobuje wczesniej tego tricku z silikonem jesli to wszystko nie pomoze chetnie wyprobuje ten nowy izolator. Na dniach sie tym zajmę i napisze jak poszlo i jakie sa efekty, dzieki za wszystkie inf!!

Dzień dobry.

No więc ja się ponownie zgłaszam po ten pozamienny izolator. Już kiedyś mi coś podobnego przysyłałeś. Ale jak widze po fotkach, to cholender ja otrzymałem chyba identyczny jaki miałem, czyli ten cały zalany w gumie (wyższy) z tym, że w środku gdzie są frezy inne były kolory. Pomaranczowy chyba.

A stuka znowu. A sprawdzaliśmy koło garaży co nie?

Natomiast końcówka drazka wymieniona i jest okej.

Pozdrawiam i jak tam robota?

Krzychu!

Wiec tak jako , ze pierwszemu obiecałem izolator koledze BoloSr , juz zostal dzis do niego wysłany , kolejne chetne osoby niech sie dogaduja z nim lub pomiedzy soba , proponuje kolejnośc taka ja kolenośc wypowiedzi w poscie albo sami ustalcie

Skoro dzisiaj dostalem paczuszke od naszego kolegi w weekend zapodam to do auta i pojezdze pare dni i zdam relacje co i jak sie poprawil i czy sie wogole poprawilo a potem podesle to nastepnej osobie ktora jest w kolejce i niech ona u siebie to sprawdzi.

A kolega WaldiGSi niech jak ma mozliwosc podpowie jak zamowic ten element w ASo zeby nie bylo problemu ze to to a nie stary typ.

Mam jeszcze pytanko odnosnie pokrycia silikonem czesci ktore powoduje te stuki spod kolumny kierownicy - rozumiem ze nalezy pokryc wielowypust wałka silniczka oraz izolator natomiast chodzi mi o kolumne, ktore elementy(element?) pokryc silikonem??

> Mam jeszcze pytanko odnosnie pokrycia silikonem czesci ktore powoduje

> te stuki spod kolumny kierownicy - rozumiem ze nalezy pokryc

> wielowypust wałka silniczka oraz izolator

Tylko to co napisałes nic innego

Chodzi o zniwelowanie luzu pomiedzy tymi elementami jak równiez stworzenie pomiedzy nimi -elastycznego połączenia-wypełnienia

super, wielkie thx jeszcze raz i zabieram sie do dziela, efektami sie podziele;)

> WITAM WSZYSTKICH!! Jestem nowym użytkownikiem forum, od roku posiadam

> Punto 2 z 2000r (1.2 8v) i mam z nim nastepujacy problem -

> podczas jazdy po dołach, kocich łbach - generalnie jazda po

> nierownosciach - z okolic obudowy kierownicy dochodza do mnie

> niepokojące dzwieki - stukania, a po kilku minutach takiej jazdy

> te stukania staja sie juz ciaglym drganiem jakiegos

> elementu(jakiego??) jak juz pisalem dzwieki te dochodza z okolic

> kolumny kierownicy, lewej przedniej czesci samochodu. Na forum

> wyczytalem inf o akcji nawrotowej fiata punto 2 z powodu usterek

> kolumny kierownicy, jednak moj model jest z 2000 r i nie

> kwalifikowal sie do tej akcji. Dokrecilem tez chyba wszystkie

> sróby w okolicach kolumny kierownicy zeby weliminowac ta usterke

> ale nic nie pomoglo. Czy ktokolwiek z forumowiczow mial moze do

> czynienia z podobnym problemem, jakies porady, sugestie?? bede

> niezwykle wdzieczny za kazda informacje. Pozdrawiam!!

ja mam chyba to samo, czy ten element trzeba wymienić czy jeśli mi nie przeszkadza moge dalej z tym żyć?

> ja mam chyba to samo, czy ten element trzeba wymienić czy jeśli mi

> nie przeszkadza moge dalej z tym żyć?

Jelsi Ci nie przeszkadza to halasowanie to mozna z tym zyc

> Jelsi Ci nie przeszkadza to halasowanie to mozna z tym zyc

sorki ze takiego dinozaura wykopalem ale chcialem sie dowiedziec co i jak wam poszlo

u mnie jak mialem to rozebrane to najwieksze sstukanie slychac w pozycji 1. natomiast jesli palcem mocno przydusze punkt 2. to cisza. Czy to bedzie ta tulejka IZOLATOR i gdzie posmarowac tym silikonem i jakim ?

ps. no i ja mam juz ta niby nowa tulejke ta mniejsza hmm ciekawe czy to to ?

pozdro

> WITAM WSZYSTKICH!!

czesc

> czesc

nio ladnie witasz sie z kolega ktory sie zalogowal rok temu

a propo tematu ktos to wymienil i czy pomoglo ??

Witam!

Ja mam ten sam problem, probowalem go zniwelowac, ale sie nie udalo:(

Tulejke laczaca silnik wspomagania z kolumna wymienilem, niestety nie przynioslo to rezultatu (pozytywnego).

Dokrecilem mocowanie przekladni kolo pedalu gazu, troche sie uciszylo, ale niewiele.

Moze faktycznie sprobuje z tym silikonem....

Na razie sie przyzwyczilem, choc na przegladzia stwierdzili "cos tlucze na przekladni.." ale drugi fachowiec sie wypowiedzial ze tak fiaty maja:)

Oczywiscie na kolach luzu niema, wiec to cos w przekladni, ciezko zlokalizowac.

Pozdrawiam serdecznie

Nie orientujecie sie jak jest w MKIIFL, bo mam ten problem? Czy zastosowali juz pozmienny izolator czy nie? Wogole mial ktos taki problem w MKIIFL?